當前位置:股票大全官網 - 資訊咨詢 - 出色的混合動力性能,賽道實測,廣汽傳祺盈庫

出色的混合動力性能,賽道實測,廣汽傳祺盈庫

廣汽傳祺原創電影《炫酷》上映已經有壹段時間了。期間還開著預制車跑了壹圈油耗測試,結果還算滿意,但我和大家壹樣對這套2.0ATK+GMC2.0混動系統的性能很好奇,所以今天就來賽道徹底摸清它的底細。

英庫GMC2.0混合動力系統介紹

英酷搭載的GMC2.0混動系統是廣汽自主研發的第二代混動系統,由2.0ATK混動專用發動機+?GMC2.0機電耦合系統。

其中2.0ATK發動機采用阿特金森循環,最高熱效率42.1%,最大功率103kW。電機的數據還沒有公布,但全系功率達到175kW,相比日系混動系統有壹定優勢。

GMC2.0的機電耦合系統采用P1+2AT+P3的結構,壹方面保證了耐久性和平順性,另壹方面降低了發動機高速工況,達到了節油的目的。

GMC2.0混動系統的電池還可以實現大功率放電,10秒峰值放電功率為70kW(在25-40℃溫度範圍內,50%SOC以上,以70kW放電10秒)。更大的放電功率可以讓電機有更好的發揮空間,為車輛提供更好的加速性能。

0-60公裏/小時加速3.94秒

調整到運動模式並關閉車身穩定系統,采用彈射啟動模式,此時發動機會強制啟動。整個啟動過程中,車輛微微擡頭,車內沒有強烈的後推感。整個過程主要是順利的。

加速曲線與駕駛感高度壹致,整個加速過程沒有明顯的推背感。發動機和電機的配合也很流暢,G值沒有大的波動。0-60km/h的加速感比較強,G值維持在0.4g左右,後期加速趨於穩定,G值穩定在0.28g左右。

從加速時間來看,0-60km/h加速3.94s,整體表現輕快。可以預測城市工況會有不錯的動力表現,整體表現8.42s,符合預期。畢竟沒有大電池提供大電壓,無法像純電車壹樣有特別兇猛的加速性能。

我也用不同的方式測試了它的加速,比如不用彈射啟動或者不關閉車身穩定系統,最後的結果都比較接近。我測試了五組成績,0-60km/h的成績都在3.9s左右,零百的成績還算穩定。而且在持續測試中,車輛的性能並沒有因為電池電量低而衰減,我認為這是很優秀的。

麋鹿體驗

在測試過程中,車輛可控性強,方向盤指向準確,底盤和方向盤反饋給駕駛員豐富的信息,駕駛員很容易判斷出車輛的極限在哪裏;車身穩定系統比較軟,不會有硬拽車的感覺,而且可以讓後輪在連續變道中打滑,讓車身姿態更好,也有壹些樂趣。

沖擊過濾體驗

地震過濾的體驗中有兩種不同的模擬道路,壹種是連續大範圍起伏的路面,壹種是連續的減速帶。

其實在之前的油耗測試中,我感覺英酷的底盤很紮實,所以面對測試路況,我對它的表現很有信心。

實際表現也確實如此。面對連續的崎嶇路面,炫酷的懸掛系統和高剛性的車身可以很好的吸收車輛的細微余震,讓車子盡可能的保持穩定,而面對連續的減速帶,車內只有很小的震動。可以說這種底盤既保持了壹定的路感,又提供了更好的舒適性。

AVDC經驗

影酷將在1.5T車型上配備AVDC影驅動功能。這套AVDC影子驅動已經安裝在第二代GS8上。主要原理是結合車身傳感器的信號和駕駛員的操作信號,通過算法及時修正制動力和油門,使行駛車輛更加平穩。

在現場測試中,AVDC影子司機開關對車輛的動態提升仍然很明顯。開啟AVDC後,車輛快速轉彎時,車輛的側傾會更小,過彎姿態會更柔和,車內乘客會感覺更舒適。

關閉AVDC後,車輛在快速前後並道時,側傾更明顯,動作更精細,表現更靈活。

總的來說,AVDC影駕並不是提高車輛的運動性能,而是幫助妳更平穩的駕駛車輛,對於新手司機和家庭用戶來說會更好。如果妳想開得更猛,直接關掉AVDC就行了。

電影-酷炫混合曲目體驗

我可以負責任的告訴妳,英酷是壹款城市SUV。無論動力系統、方向盤手感、底盤性能都偏向家用舒適性,把它開出賽道只是為了看它極致的動力表現。

加速性能和之前零百測試壹樣,以平順性為主。這套混動系統可以壹口氣把速度提升到130km/h,但是後續的強度比較壹般。畢竟2.0阿特金森發動機不是為運動而生的,但對於日常高速行駛來說綽綽有余。

剎車腳手感不錯,制動力也很線性。基本上,妳想給多少制動力就給多少。

車輛轉向準確,底盤路感清晰。雖然車輛高速轉彎的能力不強,但駕駛員能清晰感知車輛的極限,以更合適的速度轉彎。

過彎後踩油門,動力響應也很快,整個混動系統相當跟得上。總的來說,即使在賽道上,英酷也是壹款容易駕駛,手到擒來的車型。

英庫1.5T賽道體驗

影酷燃油版采用與影豹同型號的1.5T+7WDCT動力總成。我們試駕的燃油版還是試用版,動力系統匹配還沒有完全完成。體驗只針對這款車型。

相比混動版,燃油版在駕駛上還是有明顯的差異。首先表現在加速上。1.5T的加速沒有混動版快。我預計1.5T的加速應該在9s左右,比混動版略慢。

而且燃油版的動力響應不如混動版,急加速時響應會慢壹些,但其他方面和混動版壹致。如果兩款車價格差不多,我推薦買混動版。

全文摘要

從長途油耗測試到賽道體驗,我其實對影酷的各方面表現都有了深入的了解。混動版影酷真的是壹款好開好用的SUV,主要體現在加速平順,轉向準確,減震效果好,油耗低。非常適合平時散步。相信會成為654.38+0.5萬SUV中非常有競爭力的產品。

最後,作為壹個規則,期待它的價格。妳認為它花費多少是合理的?請在評論區留言,歡迎在嗶哩嗶哩開車和我互動。