壹、加強公路工程試驗的必要性和重要性。
道路工程試驗是工程質量管理的重要組成部分，也是公路工程質量控制評定和驗收的主要環節。產品或工程的質量必須通過試驗和檢測來實現。其必要性和重要性主要體現在以下幾個方面:
1，通過測試，可以充分利用當地的材料。例如砂石、填充物等。在施工現場可進行檢測，以確定上述材料是否滿足施工工藝的要求。便於就地取材，降低工程造價。
2、通過試驗，有利於推廣應用新技術、新工藝和新材料。及時有效地對新材料、新技術和新工藝進行試驗，以確定其可行性、適用性、有效性和先進性，從而為工程建設積累經驗和教訓。這對推動施工技術進步，提高工程進度和質量也將起到積極的作用。
3.通過必要的檢驗，可以科學地評價各種原材料、成品和半成品的質量。采用有效、科學的檢測方法，任何材料都可以通過其規定性能的相關測試，從而評價其產品是否合格。這有利於材料的合理應用和工程質量的提高。
4.通過試驗，可以合理控制施工質量，科學評價施工質量。壹個工程的質量，包括施工過程中的質量控制和竣工後的評估驗收，無疑是壹種科學有效的方法和手段。
綜上所述，可以看出，試驗有利於提高工程質量，加快工程進度，降低成本，促進施工技術進步。
二、進壹步建立和完善公路工程質量保證體系，增強工程質量意識。
實行“政府監督、社會監督、企業自檢”的三級質量保證體系。各級質量管理部門應根據質量第壹的原則和全面質量管理的要求，采取有效措施，不斷提高質量管理水平。在實際工作中，要嚴格執行質量自檢，加強質量管理和監督，逐步建立和完善三級質量保證體系。其次，要強化施工各個環節的質量意識，分工負責，真正落實質量崗位責任制。
第三，做好現場施工過程的質量控制
在施工過程中，工程質量控制主要包括施工單位自檢、監理單位抽檢、政府監督(質監站的過程檢驗，如原材料抽檢)。對於施工方，要建立比較完善的試驗檢測體系，建立工地試驗室，配備相關試驗檢測人員，專人專職負責質量檢查，堅持“自檢”制度；對於監理方來說，要真正落實三層監理，尤其是事前監理，做到防患於未然，及時解決，充分利用監理中心試驗室的相關試驗設備，把試驗檢測作為嚴把質量關的有效手段，達到控制施工質量的目的；對於監理方來說，要真正發揮其作為政府監督職能的作用，就要做到及時抽樣檢查，及時驗收評定，發現工程質量問題及時解決，抓典型，作表率，維護政府部門在公路工程質量監督中的嚴肅性、權威性和公正性。
四、做好分部分項工程質量驗收
加強公路工程試驗檢測的另壹個重要方面還體現在分部分項工程的質量驗收上。公路工程質量評定方法是根據施工任務、施工管理和質量檢驗評定的需要，將工程分為單位工程、子工程和分項工程，按照質量檢驗評定標準對分項工程進行分級，並采用加權平均計算方法確定分項工程或單位工程相應的分值。根據得分情況，按分項、分部、單位工程、合同段、施工項目逐級評定工程質量。工程質量等級分為合格和不合格兩個等級(具體等級在現行公路工程標準《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)中規定)。分部工程完工後，及時匯總各工序質量評定表，填寫零件質量評定表，計算零件合格率，完成簽字手續。所有分項工程合格，則該分部工程評定為合格；任何分項工程不合格，則該分項工程不合格。單位工程完工後，及時匯總各部位質量評定表，填寫單位工程質量評定表，由施工主要技術負責人簽字，並加蓋單位公章，作為竣工驗收和質量監督部門核定質量等級的依據之壹。如果壹個單位工程的所有子工程均合格，則該單位工程評定為合格；任何壹個分部工程不合格，則該單位工程不合格。合同段和建設工程所包含的單位工程全部合格，工程質量等級合格；任何壹個下屬單位的工程不合格，則該合同段和施工項目不合格。中間交接驗收的結果直接反映了壹個分部(工程)的質量和工程質量存在的問題和缺陷，是壹個分部(工程)施工成果的集中體現。因此，對於公路工程來說，除了施工現場的質量控制外，還需要及時對各分部(項)工程進行質量驗收，並做出階段性的施工總結。對於不合格的項目，堅決返工。
五、對試驗人員實行崗位責任制。
試驗檢測人員在整個檢測工作中起著重要的作用，是試驗檢測工作水平的關鍵。可以說，公路建設的質量問題，大部分是由於人員監管不力造成的。因此，針對這種情況，我們應該對檢驗人員實行崗位責任制:崗位責任制是實驗室的壹項主要制度，組織機構圖中所列各部門的職責範圍和權限應該明確。各部門的職責應涵蓋“質量檢驗機構計量認證評審內容和評審方法”中規定的所有管理職能和技術職能，以確保壹切處於受控狀態。根據評估確定測試人員的測試範圍。
1.試驗檢測室主任職責:室主任主要負責試驗檢測工作，包括組織完成各項試驗檢測任務，確定檢測的質量方針和質量目標，同時密切掌握本專業國內外發展動態和現狀，根據施工需要及時提出新的檢測方案，實現對本室所有檢測人員嚴格的紀律管理和專業的質量管理。
2.檢測人員的崗位職責:檢測人員所負責的檢測工作實行責任承包制，每項任務落實到個人，建立誰負責檢測的制度，督促檢測人員嚴格按照檢測規範、檢測大綱和實施細則開展各項檢測工作，確保檢測數據的準確可靠。
六、原位密度檢測應註意的壹些問題
1，填砂法適用於土質地基、基層和墊層。要註意沙子的粒度，要幹凈均勻。坑深為整層厚(該層為碾壓層)。沙子要整平，坑壁要垂直。
2.圓刀法取樣深度應超過1/2層厚。
3.核子密度儀使用時要進行校準，每次換土前都要重新校準。由於受土壤變化影響較大，準確性不高，只能作為質量控制的參考，不能作為質量評價的依據。
4.填石路堤的壓實度:盡量利用兩次之間的相對變形來控制，沒有其他更好的檢測方法。
5.土石混合路基的壓實度:目前沒有很好的解決方法。建議用每兩道次之間的相對變形來控制。
6.壓實度和彎沈值:當壹個指標滿足要求，另壹個指標不滿足要求時，需要註意彎沈值深度約為1m，壓實度只反映壓實層的壓實度，壓實度只控制壓實層的強度。如果填土較薄，雖然壓實度達不到要求，但彎沈值可以滿足要求。
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