溫州市區標誌性的大型公共建築是該市的重點工程。智能化程度很高，包括電視監控系統、噴泉系統、音響系統、燈光控制系統。每次路過世紀廣場，我都在想，雖然晚上來這裏的市民很多，為什麽白天人就少了？為什麽廣場南邊的標誌性建築門那麽少？與市政府大樓相比，這個廣場白天太安靜了。為什麽設計好的停車場無人問津，道路反而停滿了車？為什麽晚上來這裏的老人和小孩相對較少，大多是成群結隊的年輕人，而且從衣著來看，大部分是外地人？這個市政廣場的未來會怎樣？
世紀廣場是目前市政府投資最大的廣場。作為市政府辦公樓的壹部分，這個大廣場旨在向世界展示溫州的財富和胸懷。廣場不缺少任何必要的元素:首先，除了市政府建築群，溫州另外兩個最重要的公共建築科技館和博物館也對稱分布在廣場中軸線的兩側。其次，秀山公園為廣場和市政府大樓提供了舒適的背景。更難得的是，壹條治理得當的河流自西向東蜿蜒，無形中給這個有些嚴肅的地方引入了柔和的元素。穿過廣場的市政府大道也為交通提供了便利。市政府還不惜代價在河邊和市政府大道種植了大量植物。總之，與中國流行的歐洲城鎮廣場風格相比，這個廣場不缺乏任何共同的設計元素。初始設計
廣場規劃設計壹直是城市建設的重點之壹。中世紀的歐洲城鎮廣場在歷史上延續了它們作為市場和聚會的傳統功能。宜人的尺度，有效的空間界定，不規則的形狀增添了壹些趣味。人們在這裏社交、收集和交換信息。市政廳和教堂圍繞廣場而建，但此時的廣場在建築意義上並沒有與重要的公共建築融為壹體。文藝復興時期，壹些城市逐漸成為王室的住所，變得越來越重要。廣場的概念也發生了變化。廣場人的體驗必須是壹個完整的、不可分割的整體。對正方形及其周圍所有元素的任何微小改變都可能導致整體失衡。主體育場周圍的建築立面應與整體相呼應，廣場的規模和形狀以及與周圍建築所圍成的空間的關系都有嚴格的規定。如羅馬米開朗基羅的坎皮多利奧廣場。它的造型、地面鋪設、廣場中心的雕塑與周圍的建築都融為壹個恰到好處的整體。
轉型後
在19世紀，廣場的設計發生了很大的變化。規劃者開始考慮廣場的傳統功能與交通樞紐的關系。這個時候，方塊往往可以分為兩類。壹類還是傳統的小廣場作為市場。這種方形建築設計占據了主要地位。另壹個是作為交通樞紐的大型廣場。它們壹般是圓形或半圓形，許多大道從它們輻射出來。這種廣場在滿足交通需求的同時，獨特的地理位置也使其成為壹個獨特的景點。站在廣場中心，環顧街道，可以欣賞到每條街道來來往往的車流，就像壹場獨特的城市大戲正在上演。最具代表性的例子是奧斯曼帝國巴黎的place Charles Degaulle(place del ' etoile)。在拿破侖三世的支持下，奧斯曼在這個廣場上對稱地引入了八條街道，並由此延伸出四條街道，這樣他就建立了壹條從盧浮宮到裏約熱內盧的軸線。從嚴格意義上來說，它已經失去了廣場傳統的歷史意義。疏散交通已經成為它的主要功能。
轉換
新廣場解決了很多交通需求，但是很少有新城擴建很好的解決了新區和老城的交通關系。過去歐洲大部分舊城改造都是從宏偉的計劃開始，卻草草收場？沒有最高層政府的支持，沒有地方政府有限的權力和資金，沒有地形地貌的限制，沒有歷史古城的保護，沒有土地私有制等限制，不難想象，圖紙上跳的想法和光環是無法順利實施的。看看溫州市政廣場和市府大道的現狀。首先，城市大道。隨著房價的飆升和車價的下跌，越來越多的人會選擇住在房價較低的郊區。溫州市民目前的工作場所大多局限在老城區。機動車擁有率的快速提高和進出老城區交通需求的增加，必然導致大量交通流在早高峰時段湧向市區，在晚班時段離開市區。因此，進出老城區的交通要道的吞吐量就顯得尤為重要。市府大道已經成為壹條交通大動脈，因為它的平整、寬闊、暢通，吸引著司機們選擇這條通道。但這裏有壹個悖論:當所有人都選擇了這條路，放棄了原本擁擠或糟糕的路況，這條路在不久的將來也會被堵死。如果不將部分工作場所分流到新城區，允許居住在新城區的居民就近工作，那麽不久的將來市府大道出現交通堵塞也就不足為奇了。未來還必須考慮人口增長。