新車上市:二手車“受傷”
"目前我們市場的路面空置率已經達到40% . "日前，溫州二手車交易市場副總經理告訴記者，很多二手車商家選擇轉行、停業甚至直接“退休”。記者走訪市場時發現，不少鋪面空置，“旺鋪出租”的告示隨處可見。
溫州二手車發生了什麽？對此，溫州奔奔二手車有限公司董事長直言，新車大幅降價影響很大。
今年年初，特斯拉在全球率先掀起“降價潮”，最高的單車降了4.8萬元，帶動了文傑、長安深藍、比亞迪等品牌跟進降價。3月湖北省聯合東風汽車推出史上最強購車季，優惠金額5000-9萬元不等。新能源車和燃油車的降價活動不僅打擊了新車市場，也極大地影響了二手車交易。
“價格倒掛。”車立方二手車商家表示，“比如壹款市場指導價為40萬元的奧迪車型，壹年內的準新車殘值通常在32萬元左右，而其他地方已經出現了27萬元的優惠新車。然後，二手車的買賣就很尷尬了。”
新能源車加入價格戰的趨勢也增加了二手車價格波動的風險。二手車商在收車方面變得更加謹慎。溫州二手車交易市場交易部經理說，前不久有車主去市場賣壹輛四年前價值十幾萬的新能源車。行駛裏程只有7萬公裏，二手車商報價不到5萬元。這樣的殘值下降在以前是不可想象的。
據溫州二手車商會秘書長介紹，今年7月1，我國將全面實施國六B排放標準，國六庫存車必須在此之前清空。換句話說，新車降價對二手車銷售的“擠壓”效應仍將持續。
二手車商:努力尋找出路，尋求突破
交易市場的冷淡直接導致了交易數據的下滑。據溫州二手車交易市場董事長介紹，2023年1-3月期間，累計交易量0.95萬輛，為2020年第壹季度(受疫情影響)以外的最低。0.95萬輛的數據還是二手車商努力尋找出路的結果。
據報道，為了應對新車降價對二手車市場造成的庫存壓力，車商紛紛降低利潤，薄利促銷，甚至虧本清倉。因為未來幾個月新車價格企穩的可能性不大，如果車商收集的二手車繼續留售，不僅會給二手車商帶來資金成本和停車成本，還會帶來直接的銷售價格損失。為此，車商也在想辦法把車轉到外地，拓寬渠道，加快周轉。
據介紹，二手車商在全國範圍內調車並不是什麽新鮮事。但以前溫州二手車商多是從外地調配二手車源，現在多是從外地調運車源。除了拓展銷售渠道，也有二手車商在精耕專業賽道，通過做專業化的工作來規避市場風險。
在Checubic浙江二手車商家，記者有了進入新車展廳的感覺:兩個展廳，壹個只展示福建奔馳威霆車型，壹個只展示smart和MINI車型。
該負責人表示，他們早就認識到新車價格波動過大對二手車市場的抑制作用，所以縮小了車型範圍，只賣奔馳威霆、smart和MINI車型，通過專業化規避市場風險。事實證明，在新車大降價的市場形勢下，也受到了市場環境的影響，成交有所下滑。不過相對於其他綜合性二手車公司，影響會小壹些。
在二手車市場，專做某些車型或品牌的車商絕不是獨壹無二的。比如奔奔二手車，壹直傾向於奔馳、寶馬、奧迪等豪華車型。胡本表示，更少的車型和品牌更有利於公司準確掌握新車的價格動態，也便於公司對二手車進行認證。通過更可靠的質量保證，讓不安的客戶更放心，更有利於促進交易。
直播、引流、溫暖:走出銷售新路
隨著短視頻平臺的興起，帶貨直播成為新電商的新消費模式。二手車商也從打電話給老客戶、發朋友圈推薦的傳統引流模式轉變為直播引流。
在溫州二手車交易市場，負責人告訴記者，為了支持市場內的車商開展直播業務，市場專門開辟了直播專用場地，供車商免費使用。有車商曾經邀請專業直播團隊參與二手車直播引流。
在車立方，浙江二手車也嘗到了直播的甜頭。目前公司銷售的二手車70%來自直播渠道。
在新開的新絲路二手車市場，所有的車都約定了規則:安排直播臺，大家24小時輪流直播，線上渠道加線下渠道，促進二手車交易。雖然才開業半年，但新絲路的二手車月均銷量達到100左右。該負責人表示，雖然入駐新絲路二手車的車商基本都比較有經驗，有老客戶資源，渠道拓展經驗也比較豐富，但直播引流對其銷售的促進作用是顯而易見的。
據介紹，新絲路二手車目前由八家二手車公司和壹支專業的汽車銷售主播團隊組成。與普通二手車市場不同，這裏的車商享受車源，確定底價。不管是誰的車源，誰賣，只需要把底價給車源企業，溢價部分歸賣車的個人或企業。溫州新絲路汽車有限公司作為市場的主辦方，每輛交易車輛只收取1，000元的停車費。車輛的檢測維護費用後，基本沒有剩余。
那麽新絲路的規劃是什麽？新絲路二手車是車商服務同行的平臺。他們希望探索壹種新的二手車銷售模式，更好地規範二手車交易，更好地降低市場風險，逐步找到新的盈利點。