我們的冒險家是頂配車型，也就是四驅版，因為我們的購物原則就是這樣，在買得起的前提下，買最好的，這樣以後就不會後悔，平時用的時候也會更滿意。圖片上的這個角度是冒險者的最佳角度。精致的前臉、LED燈、多幅輪圈、懸浮式車頂都有體現。
冒險者圓滑的外形和家裏的RDX完全不壹樣。印象中好看耐用的車都是圓滑的設計，比如保時捷的經典老爺車。真的很漂亮，讓人流口水。
在我的印象中，林肯的前臉是兩個分開的翅膀形狀，但現在已經全部換成了壹個整體更大的星光格柵，加上林肯Cross的標誌，在這麽多品牌中也是令人印象深刻的。同時，這款進氣格柵具有主動關閉系統。
冒險家的側面也是高顏值，線條流暢，黑色ABCD柱子營造出懸浮屋頂的設計。
再看車尾。林肯壹直在用所有的尾燈。現在不知道怎麽回事了。所有的尾燈都在路上跑。有時候，少數派和大眾之間沒有明確的界限。
冒險家的尾燈和Q5壹樣直接安裝在後備箱上，整個屁股圓潤飽滿。
不過冒險家的全通尾燈不是單燈，而是三燈組合，其實挺好的，降低了保養成本，而且可以單獨更換。
雙排氣恰到好處，不誇張不低調，恰到好處。
冒險家是林肯的第壹款國產車型。我相信“第壹輛車”這個名字是任何壹個主機廠都會認真對待的吧？長安不可能砸了自己的場子。聽說以後會有國產導航儀。車尾有倒車雷達和影像，對於我老婆這種新手來說很友好。
接下來，我們來看看細節。這個大燈其實和捷豹的車型差不多，但是現在的車型設計基本都是互相參照。上次在路上看到壹輛“保時捷卡宴”在後面沖我按喇叭，我還以為沒壓線呢。保時捷司機真的很暴躁。後來發現是壹輛福特，車頭真的和卡宴很像。後來才知道，這車叫瑞吉。所以，現在並不是自主品牌抄襲國外品牌，品牌“取長補短”的案例數不勝數。林肯的全通尾燈也可以說是“借鑒”來的。但是，關於這個大燈我不得不吐槽壹點。都是頂配車型，大燈清洗功能不給。真是小氣。
這款車有360度全景影像，車頭的攝像頭就在車標的正下方。全景影像對於女司機來說真的很方便。
車頭還配備了六個雷達，比普通車在側輪拱處多了兩個雷達，還可以檢測側距。
另外兩個攝像頭就在後視鏡下面。
有句話說林肯家的B柱密碼鎖真的很好用。那次去遊泳，車鑰匙鎖在儲物櫃裏。還有很長的路要走。我想在車上弄個護目鏡，直接輸入密碼開門。真的很方便。
冒險家的英文名是corsair，實際上是海盜船的意思。翻譯成冒險家確實有點味道。事實上，翻譯真的是壹門科學。如果翻譯成海盜船，妳買的是什麽車？買了海盜船，卻不知道。我以為妳家擁有壹個遊樂園。我個人覺得最經典的車名翻譯應該是Acrrod翻譯成Accord，真的太精彩了！如果把cross air改成cross air，我可能會覺得這款車要有意境，我可能會給它壹個類似“破風”的翻譯。
冒險家的四個車門都是無鑰匙的，司機的門把手最醜，因為機械鑰匙孔露在外面。不知道某寶上有沒有類似的插頭。我以後再研究。
輪圈19寸，看起來有點小，但是輪圈很好看。輪胎是米其林的，我覺得靜音效果挺好的。
車頂也是全黑，壹整塊全景天窗看起來特別舒服。
往車內看也很愜意。我最喜歡的感覺就是下雨天拉開窗簾，車停在路邊，聽著雨水打在玻璃上的聲音，然後打開音樂，配合座椅的按摩功能，真的感覺到這款車帶來的幸福感在那壹刻溢了出來。
再來說說發動機。2.0t渦輪增壓發動機全部最大功率245馬力，扭矩390牛·米。其實和家裏RDX的3.0L V6發動機差別不大，扭矩還要更強。的確，這也是渦輪增壓的優勢，整體駕駛真的相當輕快。冒險者的動力無論城市還是高速我都比較滿意，就是反應速度沒有RDX那麽直接，但總體來說還是比較滿意的。
美系車在動力方面壹直是優勢。最近朋友買了壹輛凱迪拉克CT4，20多萬的車。動力濫用了同價位的C級、三系、A4。如果妳追求權力，不要猶豫。美國車適合妳。
然後發壹些動態照片，我媳婦開的車，我在路邊連拍的照片。幾張照片被燒了，我就挑了這麽多照片，大家。
內飾在這方面真的很不錯。先不說掛我之前的RDX，我覺得同價位的對手都不如冒險者精致。我個人非常熱衷於完全對稱的室內設計，可能是強迫癥。
方向盤上有很多按鈕，後面還有幾個有趣的功能要說。
這個中控臺其實是懸浮的，底部是空心的。我很喜歡這樣的設計，節省了很多空間。
看，這下面都是空的。這個設計挺巧妙的。
空調出風口都是壹排的，制冷效果很好。
木紋的裝飾板，真皮內飾，適合我這種不油膩的中年男人。
左邊是後備箱和燈光的設置。
這是發動機艙的把手。
有人知道這個音響嗎？其實哈曼卡頓可能都知道，但REVEL瑞威其實是美國哈曼國際旗下的著名音箱品牌，定位於家用高端水平。我對音頻沒有研究，這個東西對我來說可能有點暴力。
說到方向盤，這個十字搖桿控制著多媒體的歌曲和音量的變化，右邊是定速巡航的開關。
這裏是儀表盤的菜單選擇功能和快速返回桌面的按鈕。
左下方是三個按鈕，分別是巡航控制的速度設置。
右下方的三個按鈕是ACC和車的距離和速度設置。
還有換擋撥片，雖然我平時不怎麽用。
方向盤左上角有壹個獨立的語音按鈕。
整個方向盤是電動可調的。
全懸浮中控是冒險家內飾的精華，集成了車輛啟動、換擋、空調控制、多媒體控制、座椅加熱和通風控制等多項功能。但它也有明顯的缺點，就是這種鋼琴烤漆工藝用不了多久就會在表面產生劃痕，所以在正常使用過程中壹定要註意。
妳看，我的中控面板上有不少明顯的劃痕。
壹鍵啟動在這個位置，電子換擋機構旁邊。我喜歡電子換擋桿，尤其是這種按鍵式的，很直接，節省了中控臺的空間。
懸浮式中控臺下方是儲物盒，有很多充電口。
他們後面是兩個杯架。
冒險家是四驅車型，可以選擇不同的駕駛模式。
林肯的座椅叫魔座，普通電動可調座椅的記憶我就不提了。有座位按摩嗎？
駕駛員和副駕駛的座椅按摩有多種模式和強度選擇。暗地裏，這是我媳婦選擇冒險家的第三個重要原因。
冒險者的座椅真的很舒服，有點像大沙發，按摩功能真的很棒！
吸頂燈處有空氣凈化器。
這裏還有壹個眼鏡盒。
後視鏡自動防眩目，沒毛病。
這款柔光效果的化妝鏡是我媳婦選擇冒險家的第二個重要原因。
冒險家的扶手很大，開車時靠在手上很舒服。
裏面的設計也相當巧妙，上面懸掛著壹個小盒子。
內部空間挺大的，邊上還有夾板
這其實就是智能手機夾住無線充電的地方。
除此之外，更貼心的地方，這個手套箱的設計很靠前，不會讓腿部有局促感。雖然內部空間不大，但更重要的是給副駕駛留有更多的外部空間。於是我就習慣了媳婦坐在前排，翹著二郎腿。
冒險家的後排有壹個空調出風口，後座有兩級加熱，下方還有壹個充電口。
站臺有些顛簸，但是我們車的後排常年空著，所以有了寶寶兩年後可能就不壹樣了。
後排的杯架藏在扶手裏。
我也喜歡這個細節。我把後排的安全帶扣藏在座位裏，這樣我坐在上面就不會舔屁股了。
後座上方的把手有壹個小掛鉤，可以用衣架掛西裝。
接下來，我們來說說後排的神奇之處。後座靠背角度可以調節，非常方便。
更厲害的是後排座椅可以前後調節。雖然不知道這個有什麽實際用途，但總比沒有強。
後排可以完全放倒，和後備箱形成壹個完全平整的空間，當臨時床沒問題。
後座通過行李箱側面的兩個按鈕傾斜。
後備箱還有壹個12v電源口。
這邊邊上有個捆綁式的儲物空間，可以用來綁滅火器。
後備箱下面是壹個備胎。
後備箱是電動的，也支持踢腿。
這塊超大中控屏像小電視壹樣直立在中控中心，尺寸為12.8英寸，顯示效果也很不錯。
屏幕下方有三個獨立按鈕，分別是泊車輔助、駕駛輔助功能和360度全景影像。
回到屏幕，冒險者的中控系統非常好用，使用簡單，邏輯清晰，界面設計美觀。
接下來，我媳婦選擇了冒險家作為第壹名。這個屏幕和愛奇藝絕配，然後她會按摩座椅。有時候回到家，她喜歡在地下車庫看壹集再下車。。。
環境光的顏色也支持自定義。我個人比較喜歡最簡單的白色。
支持手機智能鑰匙，對冒險者來說非常方便。鑰匙與手機綁定後，他們可以通過手機藍牙連接車輛，完成車輛等壹些實體車鑰匙的解鎖、啟動等功能。但是我沒有打開這個功能，原因如下。
我的key是我媳婦設定的，也就是說我被閹割了。。為了防止我超速，她把我鑰匙限速定在120km/h，想想真的很卑微。其實這個功能最正確的用法是，當有人來借妳的車時，用mykey在那把鑰匙上設置限速，要解除限速，必須有兩把車鑰匙同時在車上，設置才能解除。林肯的這個功能真的讓我覺得很人性化。
讓我給妳看看這把車鑰匙。我覺得車鑰匙尺寸太大，塑料感很強。
全液晶儀表盤可以顯示大量信息。
通過中控中的駕駛模式旋鈕可以選擇五種駕駛模式，每種模式都有非常漂亮的動畫。
另外，我想贊壹下冒險者的隔音。前後玻璃為夾層隔音玻璃。
車頂壹側還有壹個帶ANC主動降噪的無線電麥克風。通過采集車廂內的聲波並進行分析，反向加載聲波進行抵消，從而達到降噪的效果。
提車的時候選擇裝了行車記錄儀，外觀還不錯，除了每次開關的語音提示感覺有點高級。
當然，妳也可以選擇安裝自己的行車記錄儀，右邊已經預留了usb接口，足夠周到。
最後說壹下冒險者的底盤。我的車型配備了CCD自適應懸掛系統。底盤裝有傳感器，可以實時檢測路面信息，借助方向盤的反饋和車身的起伏來預測駕駛員的意圖，及時調整懸架硬度。整體來說，我在市區使用感覺很平穩，過彎時側傾很小，顛簸路面的震動過濾也很完美。但我對四驅系統真的沒有太深刻的體會，因為我壹直在城市裏開。對了，杭州附近有沒有冒險者和騎友，有沒有端午節皖南壹波川藏線的想法？
這是手機裏最新的照片。除了相機拍的大照片，這種照片才是真實的日常生活。照片是今天拍的。回到家，我像往常壹樣把車停在車位上，但是停好後我還是忍不住回頭看了壹眼車。我覺得這種感覺應該是真愛吧。第壹眼看上去是壹種享受，但是看久了也不膩，甚至發現了妳更多的功能。謝謝妳給我們的生活增添了便利，也謝謝妳的陪伴，冒險家。