近日，特斯拉汽車(北京)有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自即日起召回部分進口車型。s、嗎？模特？x電動車。詳情如下:
(1)召回部分進口車型，生產日期為2065438年9月17日至2065438年8月16日？s、型號？x車輛，* * * 29193車輛。？
本次召回範圍內的部分車輛在受到較大的外部沖擊時，前懸架和後連桿的球頭螺栓會出現初始裂紋，在車輛繼續使用時裂紋可能會延伸並導致球頭螺栓斷裂。極端情況下，球頭的錐形座可能會脫離轉向節，影響車輛的操控性，增加事故風險，存在安全隱患。？
特斯拉汽車(北京)有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換改進後的左右前懸架後連桿，以消除安全隱患。？
(2)召回生產日期為2065438年9月17日至2065438年10月15日的部分進口車型？美國車輛，19249輛。？
本次召回範圍內的部分車輛在受到較大的外部沖擊時，後懸架上的連桿可能會變形，在車輛繼續使用時，這部分會進壹步弱化。極端情況下可能會斷裂，影響車輛的操控性，增加事故風險，存在安全隱患。？
特斯拉汽車(北京)有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換改進後的左右後懸架上連桿，以消除安全隱患。？
應急措施:車輛召回維修前，車主應謹慎駕駛車輛，並在召回開始後盡快聯系服務中心進行維修。？
上述召回中，18608輛車需要召回更換前懸架後連桿，10585輛車需要召回更換前懸架後連桿，641輛車需要召回更換後懸架上連桿。？
本次召回是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查的情況下進行的。受調查影響，特斯拉汽車(北京)有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。？
特斯拉汽車(北京)有限公司將以掛號信或電子郵件的方式通知相關用戶。特斯拉服務中心也會主動聯系相關車主，安排召回和維修事宜。用戶可通過手機和固定電話撥打特斯拉客服熱線:400-910-0707進行咨詢。此外，您還可以訪問dpac.samr.gov.cn和www.recall.org.cn的網站並關註微信官方賬號，了解更多信息並反映缺陷線索。？(來源:國家質檢總局網站)
2.雷諾在華生產春天引起法國工會不滿。
據外媒報道，雷諾計劃在中國生產春天，然後出口到歐洲。該公司的法國工會對此非常不滿。這種現象可能會越來越普遍，因為許多汽車制造商都有類似的計劃。
春天(資料來源:達契亞)
目前，雷諾法國勞工組織正在譴責該公司將中國制造的達契亞彈簧出口到歐洲銷售。據悉，雷諾將在東風汽車與日產合作運營的十堰工廠生產春天，該工廠負責生產雷諾City？凱澤.
法國勞工民主聯盟(CFDT)發言人法蘭克？達烏斯特說:“我們強烈反對在中國生產春天，這與政府支持汽車工業和法國就業不壹致。”
目前，許多汽車制造商正在規劃壹系列類似的出口計劃，其中許多是電動汽車。比如寶馬iX3最近在沈陽投產，特斯拉車型？這些國產車型在其上海工廠生產，將出口海外。壹些品牌還計劃在中國設立整條產品線的生產基地，包括Smart、Polar Star和Link，這些品牌都由浙江吉利控股公司共同擁有。
雷諾的計劃尤其棘手，因為它涉及政治原因。今年早些時候，該公司宣布了裁員計劃。後來在6月，雷諾獲得了國家支持的50億歐元(約合59億美元)貸款，並從中提取了壹小部分。但是法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍呢？批準這些政府投資的前提是，雷諾同意與工會就兩家法國工廠的未來生產計劃進行談判。
同時代表雷諾員工的法國工人力量總工會(FO)呼籲雷諾堅持將法國打造成世界上傑出的電動汽車中心的目標，並表示春天車型的碳足跡將是“災難性的”，因為在將汽車從中國運輸到歐洲的途中會產生大量的碳排放。“在法國境外生產這些汽車是不可想象的，也是不負責任的，”該聯盟在壹份聲明中表示。
雷諾董事長讓-多米尼克？Senard)提醒法國議員中國出口電動汽車可能帶來的威脅:“我們將面臨歐洲內外的激烈競爭。我們必須迅速調整戰略，與這些後來者對抗。”
上周，雷諾推出了Spring和壹款更高端的梅甘娜？視覺.雷諾將在法國北部的杜埃工廠生產梅甘娜。EVision預計2021年底投產。(來源:蓋世汽車？顧嬌嬌)
3.特斯拉解雇了柏林工廠建設的負責人。
據外媒報道，10年10月22日，消息人士稱，特斯拉柏林“超級工廠”建設項目的工程總監埃文？霍雷茨基被解雇了。
特斯拉柏林工廠效果圖(圖片來源:特斯拉)
Horetsky，機械工程師，2015加入特斯拉，負責內華達州的超級工廠建設項目。此後，他參與了特斯拉在世界各地的大部分建設項目，最近他被任命為特斯拉柏林工廠的建設總監。據《柏林晨報》(柏林？Morgenpost)報道稱柏林工廠的特斯拉員工稱他為“超級工廠先生”？(先生？Gigafactory).
德國廣播電臺RBB率先報道了特斯拉解雇霍雷茨基的消息，並表示特斯拉不會因為霍雷茨基的離職而延誤工廠的計劃申請進程。業內人士推測，這可能與近期未交水費有關。特斯拉拒絕回應兼任采購和建設主管的霍雷茨基是否仍在該公司工作。記者尚未聯系到霍雷茨基置評。
65438+10月11，霍雷茨基發推文，引用西奧多羅斯福總統？羅斯福)表達了他的壓力:“榮譽屬於競技場上的人。他的臉上沾滿了灰塵、汗水和鮮血。他勇敢地戰鬥。他犯了錯誤，壹次又壹次沒有達到目標，因為沒有不犯錯誤和缺點的努力。如果他失敗了，至少他在壹次勇敢的挑戰中失敗了。”
作為特斯拉在歐洲的第壹家工廠，特斯拉柏林超級工廠經歷了漫長的環境審核過程，這可能會使其建設周期比上海工廠的11個月還要長。
10年初，特斯拉參加了為期三天的聽證會，聽取當地居民和批評者對工廠的譴責。征求意見過程僅用了8天，當地居民提出了414條投訴和建議，將由當地規劃部門進行審核。壹些居民擔心柏林工廠生產電池會耗盡當地的水資源，並希望特斯拉確保控制用水量。特斯拉已經同意將用水量從330萬立方米削減至654.38+40萬立方米。
10 10月16日，特斯拉因拖欠水費被迫停工。收到催款單後，特斯拉承諾支付費用，但因IT故障，支付未成功。直到那時，施工才開始恢復正常。
目前，Gruenheide和Brandenburg僅授予特斯拉有條件的建設許可，但尚未授予該公司正式的建設許可。(來源:蓋世汽車？顧嬌嬌)
4.Nimak在第三季度實現了9000萬美元的凈利潤。
據外媒報道，墨西哥供應商Nemak第三季度凈利潤為9000萬美元，去年同期凈虧損200萬美元。這主要是因為公司的成本削減措施生效，汽車制造商在疫情解封後重啟工廠。
(來源:尼馬克推特)
7-9月，Nimak營收同比下滑7%，至8.96億美元；利息、稅項、折舊和攤銷前利潤增長28%，達到6543.8美元+780億美元。在與分析師和媒體的會議中，Nimak首席執行官阿曼多？Tamez將Nimak的利潤增長歸功於業務精簡、重組和去杠桿化。
分地區來看，Nimak在北美的營收同比下降11.5%至491億美元，息稅折舊攤銷前利潤同比增長15.4%至1.5億美元。歐洲收入同比下降近7%，至306，5438+0億美元，息稅折舊攤銷前利潤同比增長近62%，至6，300萬美元。
該公司表示，第三季度已贏得2.3億美元的新訂單，為客戶生產電動移動旅行、結構應用和電力系統應用。由於積極的現金流和財務管理，公司第三季度的凈債務減少了65438美元+0.1億美元。
Tamez表示:“在第三季度，我們繼續采取措施確保員工的福利，滿足消費者的供應需求，同時進壹步提高效率，加強我們業務的長期可持續性。”
Nimak供應動力系統和車身結構件，2019年汽車業務全球銷售額為40.2億美元。在全球零部件供應商100強榜單中，News排名第58位。(來源:蓋世汽車？顧嬌嬌)
5.雷諾集團第三季度營收達到654.38+00.374億歐元。
10月23日，雷諾集團發布了第三季度財報。其中，總收入達到654.38+00.374億歐元，同比下降8.2%；在固定匯率的情況下，集團收入下降了3.2%。
Captur(來源:雷諾品牌)
雷諾集團汽車業務(不包括AVTOVAZ)總收入為89.48億歐元，同比下降7.4%。考慮到匯率654.38+0.53億歐元的負面影響，AVTOVAZ上季度對雷諾集團營收的貢獻為6.63億歐元，同比下降654.38+0.6%。移動出行服務在2020年第三季度為雷諾貢獻了500萬歐元。
7-9月全球汽車市場回暖，總銷量僅同比下降4%，而上半年全球銷量同比下降28%。其中，雷諾集團全球銷量為806，320輛，與去年同期相比下降6.1%。本季度，雷諾集團還在歐洲加速推出E-TECH混合動力汽車和插電式混合動力汽車，加強其在電動汽車領域的領先地位，並繼續執行其嚴格的價格策略。
就歐洲而言，整體汽車市場同比下降5%，而雷諾集團銷量保持良好勢頭，共售出405，223輛，同比僅下降2.9%，在歐洲市場的份額從65，438+00.1%上升至65，438+00.3%。得益於Clio、Captur和ZOE的強勁銷量，雷諾品牌第三季度銷量增長0.8%。達契亞品牌銷量同比下降9.9%，主要原因是2019同期銷量優異。
第三季度，雷諾品牌是歐洲電動汽車市場的領導者。本季度歐洲電動車銷量同比增長65，438+007.2%，其中Zoe是最暢銷的電動車，銷量同比增長65，438+057.4%，達到27，000多輛。純電動汽車和混合動力汽車的出色表現，強化了雷諾對CAFE(Corporate？壹般？燃料？經濟)碳排放目標的能力。
在歐洲以外，雷諾集團銷量同比下降9%，主要原因是巴西銷量下降50.9%，該地區需求下滑嚴重，經營政策更註重利潤而非銷量。
在俄羅斯(雷諾集團的第二大市場)，LADA銷量同比增長4.5%，市場份額同比增長3.7%。在LADA Granta和Vesta暢銷車型的推動下，雷諾集團以28.8%的市場份額主導了俄羅斯市場。
土耳其市場正強勁復蘇。第三季度全國汽車銷售總量同比增長178%。其中雷諾集團銷量比去年增長131.1%。(來源:蓋世汽車？顧嬌嬌)
6.印度最富裕的邦向特斯拉發出邀請。
據外媒報道，印度最富裕的邦馬哈拉施特拉邦已經向美國電動汽車制造商特斯拉發出邀請。幾周前，該公司首席執行官埃隆·馬斯克(Elon musk)已經表示希望明年進入印度市場。
10年10月22日，該州旅遊與環境部長阿迪亞？薩克雷在推特上表示，他與該州工業部長蘇巴什？德賽與特斯拉高管進行了視頻通話，並邀請他們去馬哈拉施特拉邦。
(來源:薩克雷推特截圖？)
薩克雷在這條推文中說:“今晚，我有幸參加了工業部長蘇巴什？德賽與特斯拉團隊的視頻通話邀請該公司前往馬哈拉施特拉邦。我之所以參加這個會議，不僅僅是為了投資，更是因為我對電動汽車和可持續發展的堅定信念。”在這條推文的最後，薩克雷還@了馬斯克。
本月早些時候，馬斯克在推特上表示，特斯拉計劃明年進入印度，他還附上了壹張印有“印度想要特斯拉”字樣的t恤的圖片。
印度特斯拉俱樂部在推特上問馬斯克，特斯拉內部是否有團隊負責特斯拉明年進入印度市場。馬斯克回應道:“我們可能會在65438+10月(在印度)推出訂單配置工具。”這意味著特斯拉的銷售團隊正在為印度市場建立定制的銷售和生產訂單，以確保消費者確定配置後訂單的完整性和有效性。
印度是亞洲第三大經濟體，特斯拉準備進軍印度正值該國總理達莫達斯莫迪？莫迪)在試圖推廣電動汽車時。不過，目前還不清楚特斯拉是否會在印度設廠，或者銷售印度其他工廠制造的車輛(上海工廠是距離印度最近的工廠)。(來源:蓋世汽車？星雲)
7.特斯拉FSD動態:年底擴大推程？價格會漲到65，438美元+0，000。
據外媒報道，特斯拉CEO埃隆馬斯克(Elon？Musk)在公司第三季度財報電話會議上表示，公司將在2020年底前向所有購買了全自動駕駛(FSD)套件的車主推送該功能。
(來源:特斯拉)
10年10月20日晚，特斯拉開始向小部分車主推送FSD beta軟件。馬斯克說，“我們將非常緩慢和謹慎地開始推動它，因為現實世界非常復雜和混亂。昨天晚上，我們把它推給了壹些車主，然後我們將看看它如何發展，並在本周末或下周初推給更多的人。之後，我們將逐步擴大推送範圍，並希望在今年年底前廣泛發布該軟件。”
馬斯克預計將在年底前正式發布FSD，這與他之前對推出特斯拉自動駕駛出租車的預期壹致。自動駕駛出租車服務需要FSD套件，完全不需要駕駛員幹預，車輛可以在沒有駕駛員的情況下運行。特斯拉要想在2021實現自動駕駛出租車服務，必須提前完成FSD。
此外，馬斯克還表示，隨著FSD功能的不斷完善，該套件的價格將從之前的8000美元增加2000美元，至下周壹的1，000美元。馬斯克還表示:“隨著軟件越來越接近完全自動駕駛，並得到監管部門的批準，FSD的價格將繼續提高。屆時，消防處的價值可能會超過6.5438億美元。”
然而，在推出最新的FSD套件後，特斯拉也引起了美國監管部門的關註。65438年10月23日，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)發表聲明稱:“NHTSA已經聽取了特斯拉推出的新功能，這是特斯拉現有駕駛輔助系統的擴展。NHTSA將密切關註這項新技術，並采取行動確保公眾不會承擔不合理的安全風險。”
此前，研究人員、監管機構和保險組織都表示，真正的自動駕駛技術還需要很多年才能實現，自動駕駛遠比各大公司預期的復雜。他們曾經批評特斯拉，稱該公司對其現有半自動駕駛系統Autopilot的宣傳會誤導人們，讓人誤以為特斯拉車輛已經實現了全自動駕駛。(來源:蓋世汽車？星雲)
8.FCA宣布菲亞特？500純電動版在意大利的價格是多少？起價65438+99萬歐元
據外媒報道，10年10月22日，壹位FCA高管透露，該公司最新的純電動版菲亞特？500在意大利的起步價是1.99萬歐元，已經包含了意大利政府提供的6000歐元補貼。
電動版菲亞特？500英鎊(資料來源:菲亞特)
FCA將於本周末開始銷售純電動版菲亞特？500，這是壹款受消費者歡迎的小型城市通勤車。今年早些時候，FCA正式發布了這款車，並宣布它將有兩種配置。
菲亞特品牌負責人、FCA首席營銷官奧利維爾？弗朗索瓦表示，FCA集團還將提供兩種價格更高的配置，補貼價格分別為2.37萬歐元和2.52萬歐元。即將推出的最低價位版本續航185公裏，高配版本續航320公裏。
除了基本補貼，意大利消費者在購買電動汽車時，如果同時報廢壹輛舊車，還可以獲得4000歐元的額外優惠。弗朗索瓦說:“如果妳有壹輛可以報廢的舊車，壹輛全新的純電動版菲亞特？500的價格會更低，甚至比燃油版菲亞特還低？500更便宜，後者最受歡迎的配置價格約為1.7萬歐元。”
2018年，FCA宣布將在2021之前在意大利投資50億歐元。菲亞特最新純電動版？500是計劃的壹部分，也是FCA進軍電動汽車市場的第壹步。純電動版菲亞特？500的競爭對手包括Mini？庫珀。SE，意大利起價33，900歐元(不含補貼)。另外，33750歐元起的標致e-208也是菲亞特的純電動版？500名競爭者。(來源:蓋世汽車？星雲)
9.豐田的北美產能已經恢復到近94%。
據外媒報道，10年10月22日，豐田北美公司銷售主管鮑勃？卡特表示，豐田和雷克薩斯品牌在北美的產量幾乎已經恢復到壹年前的水平。
(來源:豐田)
豐田北美制造部門負責人克裏斯？雷諾茲在德克薩斯州普萊諾的公司總部通過電話會議表示，截至9月底，豐田在北美的產量已增至總產能的93.7%，去年同期為95.9%。
卡特認為，今年美國新車總銷量將達到654.38+04.5萬輛，明年將繼續增加到654.38+05.5萬輛。雖然這壹銷量仍低於2065.438+09年654.38+0765.438+00萬的交付量，但明顯高於今年春季新冠肺炎疫情期間的水平。電機？根據Intelligence的數據，今年4月，經過季節調整後，美國汽車的年銷售率降至870萬輛，但此後每個月都有所改善。
9月份，豐田和雷克薩斯品牌在美國的總銷量同比增長16%。卡特表示，公司認為豐田將在今年年底至2021迎來持續強勁的復蘇。今年豐田品牌在美銷量將達到65.438+0.75萬輛，雷克薩斯將達到26.5萬輛。2019年豐田和雷克薩斯在美國的銷量分別為265 438+萬輛和29.8萬輛。
卡特表示，盡管豐田仍在堅持擴大混合動力車陣容的計劃，但混合動力車的銷量受到電池供應不足的制約。他說:“兩個品牌加起來有65，438+04款混動車型。我們正在努力增加電池的供應。如果電池供應的速度能夠比計劃的更快，我們就可以銷售汽車，消費者的需求真的存在。”
在抗擊冠狀病毒肺炎-19疫情中，雷諾表示，今年5月復產後，豐田制定的安全規則發揮了作用，但這些手段增加了工廠運營的復雜性。他還表示，經銷商銷售壹空的庫存應該很快就會恢復到正常水平。即使疫情繼續蔓延，他也不認為豐田需要第二次停產。(來源:蓋世汽車？星雲)
10，長安福特汽車有限公司召回部分福克斯汽車。
近日，長安福特汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定召回2018+00、18至2018+09、12、23、2020年生產的6輛福克斯汽車。
本次召回範圍內的車輛，由於供應商裝配線防誤設備軟件的邏輯問題，部分啟停蓄能器端蓋的四個螺栓中有兩個缺失或松動。啟停蓄能器端蓋螺栓缺失或松動可能導致變速器漏油，從而導致變速器功能喪失；在極端情況下，泄漏的變速箱油如果接觸到火源，可能會增加火災風險，存在安全隱患。？
長安福特汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換新的啟停蓄能器，並檢查變速箱油位，消除安全隱患。？
長安福特汽車有限公司將通過全國福特品牌授權經銷商以掛號信、電話或短信的方式向用戶發送通知。用戶如有疑問，可直接聯系就近經銷商或撥打長安福特汽車有限公司客服熱線:400-8877766或800-8108168進行咨詢。此外，您還可以訪問dpac.samr.gov.cn和www.recall.org.cn的網站並關註微信官方賬號，了解更多信息並反映缺陷線索。？(來源:國家質檢總局網站)
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