10年10月28日，中國重汽上市HOWO TH7系列拖拉機。在此之前，公司已經上市了黃河重卡和山德卡長航系列卡車。
屢出新品的中國重汽9月再創新高，以31.08萬輛的月銷量成為行業第二，正在實現新的銷量突破，首次進入月銷量3萬輛。
同時銷量增長，中國重汽業績大幅增長。10年6月5日，公司公布2020年前三季度業績預告，披露今年前三季度實現利潤1150萬至140萬，同比增長40%至70%。
在譚旭光看來，中國重汽商用車業務的快速發展，是公司壹心壹意管理車主的結果。今年9月，黃河品牌重卡上市時，譚旭光曾發表講話:“兩年來，我們聚焦主業，全力打造世界壹流的全系列商用車集團。”
作為壹家成立近60年的老牌國企，中國重型汽車股份有限公司依然帶有“企業辦社會”的色彩，它包括醫院、物業、幼兒園。此外，造車以外的非主營業務也在公司總營收中占有較大比重。
2065438+2008年9月，譚旭光回到原母公司中國重汽擔任董事長。譚上臺後，對這個老國企進行了壹系列的改革。譚對中國重汽的第壹次打擊，就是放棄房地產業務。2020年4月，中國重汽以48億元的價格將房地產業務出售給碧桂園，退出房地產業務。當時中國重汽總資產220億，房地產占了很大比重。
“聽說中國重汽的地產是品牌，我馬上考慮賣掉。靠房地產掙錢的實體企業，核心競爭力為零。在濰柴動力，我們就是想賣發動機賺的錢比房地產還多。”這是譚上任後對中國重汽員工說的話。
同時，中國重汽退出幼兒園、醫院等業務，清理旗下僵屍企業。
爭取加薪，打擊腐敗。
中國重汽這個老國企也存在核心幹部年齡偏大、人員流動性不足、機制僵化等問題。秉承“幹部能上能下，員工能進能出，薪酬能高能低”的企業理念，譚旭光還對中國重汽的人員結構和薪酬進行了調整。
譚第壹個推波助瀾，把中國重汽總經理的年薪從70萬漲到200萬，並在公司會議上直言:“中國重汽總經理賺70萬，妳為什麽不辭職？明年，就可以和濰柴的全壹樣拿200萬了。而是200萬，去做200萬的事情。”
在表示要給部門經理“送股份、送票子、送帽子”後，譚旭光在中國重汽大膽起用80後幹部，提前退休接近退休的老同誌。據悉，年內中國重汽給“老幹部”的費用達到30萬。2020年以來，中國重汽“80後”中層幹部通過公開競聘、體檢、調動、退出等方式，由25.5%提升至33.1%。
人事改革的同時，譚旭光還在利益輸送問題上出了“重拳”，改變了中國重汽過去預算和執行兩張皮的局面。對於汽車行業灰色收入大戶采購部門，譚甚至下了軍令狀，要求采購成本降低10%，開始“陽光”采購，將獨家供應的供應商列入內部黑名單。
在整治灰色收入的過程中，商家“李雲龍”表現得相當強勢。譚曾向中國重汽相關人員提出:“從今年預算開始，所有費用必須按65，438+00%縮減，尤其是采購部門。如果失敗了，我們就換人。”譚還介紹了濰柴動力遏制腐敗的措施。“所有來威方的供應商，不準招待柴蔚的采購人員，發現壹次辭退壹次；在柴蔚沒有人敢出去吃飯。如果有必要，去柴蔚的餐廳，讓供應商感到溫暖。”
譚旭光多次推進“深水區”，對中國重汽進行改革，確實改善了公司的狀況。中國重型汽車股份有限公司在2020年半年報中透露，公司效益提升得益於幹部人事制度改革、人員結構優化、組織架構調整等措施，以及建立規範透明的系統管理體系。通過全面預算管理，加強采購和生產過程中的成本控制，企業盈利能力不斷增強。
不養懶人，多次發起改變。
對中國重汽進行大刀闊斧改革的譚旭光，並不是第壹次改革國企。從65438到0998，37歲的譚旭光開始執掌濰柴動力。當時，柴蔚瀕臨破產，賬面虧損3億元，負債3.6億元。65438+36萬員工已有6個月未拿到工資。
譚旭光率先推出“三定”(定崗、定編、定員)改革，把精簡機構、裁撤冗員作為改革的第壹步。在過去的三年裏，柴蔚的員工總數從654.38+0.36萬減少到8000人，逐漸擺脫危險。與此同時，柴蔚在采購方式和下遊制造商的選擇方面也逐漸市場化。
但發展之後，柴蔚和母公司中國重汽逐漸形成了強子弱父的局面，矛盾不斷堆積。2006年，柴蔚“獨立”，不再與中國重汽有股權關系。當譚旭光回到中國重汽，他從壹個“叛逃者”變成了壹名飛行員。
被業界稱為“譚丹”的譚旭光，被貼上了“敢想敢說”的標簽。在中國重汽的首場演講中，譚旭光毫不掩飾地表示，“當我今天宣布就職的時候，全世界的商用車集團都會發生壹場嚴重的地震。昨天開盤，h股中國重汽上漲11%。”“老譚說的也不是不過癮。我相信這次還是會兌現的。”
雖然敢於說大話，但譚旭光對自己和他人的執行力有著嚴格的要求。在柴蔚，譚旭光經常督促員工:“兩天半用壹天”，“爭先就是混”，“柴蔚不養閑人、懶人、自得其樂的人、能力差的人”。
壹個星期天的上午，譚銀即將出差，召集全體領導幹部和職工代表開會。宣揚激情文化的譚旭光曾公開表示，他的會議有幾個特點。公司層面的會議都是站著說話，開會也只是開個短會。他不允許在他參加的任何會議上使用手機或發送信息。10 pm之前不允許關閉手機；如果妳不在半小時內回電話，妳將受到懲罰。
有媒體指出，很多人認為譚旭光個人權利有點大，有點像家長制，幹部任免由壹個人決定。即使是中高層，他的去留也是壹句話的事情。很多人稱這種情況為“獨裁”。
對於譚上任後工作節奏有什麽變化，中國重汽內部人士告訴記者。com認為工作要求比以前細化了很多，工作量也比過去明顯增加，加班頻率也更高。
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