計重收費發展至今，收費系統經過多次升級更新，增加了查處逃廢通行費、計算通行費金額等多種功能。站長和管理員作為基層收費站的管理者，沒有過硬的專業水平，是絕對不可能協調管理收費站的收費工作的。也正因為如此，* *收費站的管理者主動深入收費壹線，向收費員和值班人員學習。通過第壹輪理論學習，他們對整個收費系統的配置和基本操作有了進壹步的了解。光紙上談兵是不夠的，崗位操作實踐也是必修課。通過近半個月的強化實踐，車站管理人員的實際操作能力有了明顯的提高，能夠自如地處理文明用語、微笑服務、唱歌、收發、處理特殊情況等。本月21和22日，* *站站長和管理員參加了蘇魯省收費分局舉辦的管理人員業務考核，表現正常，有望取得優異成績。
二、嚴懲偷逃通行費的車輛。
我站在3月份對偷逃通行費的車輛進行打擊並取得可觀效益後，依然沒有放松，對可疑車輛進行嚴格細致的排查。通過隔離詢問、觀看視頻、查看相關票據、與入口站交換信息等方式，對十余輛重型貨車進行了檢查。結合上級下發的可疑車輛檔案，* *收費站每月查處逃費車輛壹次，金額1459 xxxx。
三、加強安全管理，力爭安全生產無事故。
安全工作是壹切工作的重點，車輛管理和收費管理是收費站日常安全管理的重中之重。在這兩點上，基於長期安全管理的思路，* *收費站每周與車站司機進行談心，不僅及時了解車況，還不斷為司機敲響安全駕駛的警鐘。*月，* *收費站保持全年無事故安全行駛記錄。
加強站區安全管理，召集安保人員參加站區安全例會，重申對外來進站人員的登記和審核，做好記錄和規定；此外，還規定了* *站與經開公司連接路徑上閘機的關閉和開啟時間，防止非工作人員未經許可進入站區，造成不必要的安全隱患。
第四，開展愛國主義教育活動
隨著清明節的到來，我們站組織團員青年去* *烈士陵園參觀。通過墓園工作人員的講解，對全體團員進行了壹次愛國主義教育，提醒他們今天的生活來之不易。作為祖國的年輕壹代，他們應該勤奮工作，以飽滿的熱情投入到工作中。
五、實行“員工百分制考核”，效果良好。
從*月起，* *收費站開始實施“百分制員工考核”。壹是以班組為單位對全站職工進行廣泛的宣傳教育，統壹思想；然後，各班召開小組會議，討論100分考核細則的可行性和合理性。車站部門采納壹些合理建議調整規則後，最終會組織實施。由於新制度的約束，過去員工小小的違紀違規行為消失了，因為有章可循。當壹些有僥幸心理的同誌因為某種原因受到處分時，也能主動意識到問題的嚴重性。所以* *站的各項工作都在朝著正常的軌道前進。
第二
為貫徹“安全第壹，預防為主”的方針，全面提高職工的安全意識，落實安全生產責任制，加強安全生產目標管理，杜絕重大事故，減少壹般事故的發生，確保全站全年安全生產無事故。從2000年開始的壹年多時間裏，收費站結合公司頒布的《江蘇* *高速公路有限公司安全生產目標管理辦法(試行)》，在安全目標管理方面進行了不懈的努力。按照公司要求，我們把安全目標管理提上重要議事日程，始終把“僥幸心理，萬難之源”的思想灌輸給每壹位員工，使每壹位員工牢固樹立安全責任重於泰山的思想，始終堅持“四不放過”。
壹、建立健全安全領導組織
根據實際情況，建立和完善新的安全管理網絡。
2000年收費站人員變動很大，特別是下半年，從站領導班子到收費員，人員配置和崗位調整都在不斷變化。為使全站安全管理工作順利開展，我站根據具體情況，及時調整安全管理網絡“骨幹”，防止因組織不健全造成“空白”，全站形成了黨、工、團。
第二，完善相關安全制度，簽訂責任狀。同時，根據有關安全責任制的要求，年初進行了全站範圍內安全生產目標責任狀的簽訂。*車站安全生產目標責任狀的簽訂形式主要是車站部門與各班組、部門簽訂，再由各班組、部門負責人與本班組成員簽訂的模式。其特點類似於站部日常工作管理模式，易於操作，形成壹級管壹級，壹級負責壹級的安全管理局面。
第三，建立健全安全管理臺帳
1，分類合理。對各類安全臺帳進行合理分類，盡量做到壹件事壹檔，避免重復，充分反映壹項活動、壹項工作的開展和工作效果。
2.人事管理。收費站的安全管理賬戶可以說是非常單壹，也可以說是門類繁多。為了使全站的安全臺帳更加徹底、詳細、便於檢查，車站專門明確了車站安全員作為安全臺帳管理的負責人。
3、規範記錄。
(1)，落實責任人。全站安全管理臺帳主要分為站部和班組兩部分。通過明確站部安全員和安全小組負責人，將安全臺帳的具體記錄落實到人。
(2)、明確會計記錄要求。全站會計記錄的主要要求是及時、準確、真實、清晰。按照這壹要求，站部定期檢查各部位安全臺帳，不合格的與相關考核規定掛鉤，促進臺帳記錄的規範化。
四、大力開展各類安全管理:
1，強調“預防”，將安全屏障前移。
根據《隱患和危險點監測法》的相關規定，我在安全管理方面著重於“預防”。在完善各種安全制度和檢查規定的基礎上，狠抓落實，絕不流於表面。車站部門的安全檢查與組織員工學習同時進行，並有員工代表參加，將對照相關考核標準對不合格零件的責任人進行嚴格考核，並責令其立即整改。同時對指出問題的同誌進行獎勵，這將調動大家的安全管理積極性，增強安全互檢的威懾力，在相互監督中促進“預防”。
2、動員全體人員，完善安全管理制度，確保疏而不漏。
收費站安全管理復雜，壹些極易被忽視的地方往往成為重大安全隱患。為了防止此類事件的發生，車站*還動員員工開展了“我為安全獻策”活動，從細節中收集了近50名員工的意見。經站部討論，形成了13項相關制度並付諸實施。通過這樣的活動，改善了安全管理中的各種缺陷，確保安全網疏而不漏。
3、突出以“車輛”為龍頭的安全生產管理。
安全工作是壹切工作的“重頭戲”，車輛安全管理是“重中之重”。我站主要是加強司機經常性的思想政治和安全教育，加強站部檢查考核，強化派車制度，並與獎懲有機有效地結合起來，促進車輛安全工作的順利進行。
4.加強員工對收費網絡和設施設備的安全意識，防止收費系統安全事故的發生。
今年7月的收費網絡安全事故發人深省，給公司和社會造成了巨大損失。鑒於此次事故的原因和後果，我站及時組織幹部員工學習安全知識和安全管理方法，加深員工對網絡安全重要性的認識，提高員工的安全防範意識，切斷可能的傳播渠道。為確保系統安全可靠運行，我站還委派專人到公司參加相關系統維護的業務培訓，加強設備設施的日常維護，嚴格按照操作規程操作，確保設備安全運行。責任人要嚴格按照日檢、周修、月修的管理要求，加強設備的日常維護，做到及時發現問題，及時維護到位。設備操作人員應嚴格遵守操作規程，防止人為因素造成的設備損壞和人身傷害事故，確保充電工作的安全正常進行。
5、加強防範工作，規範錢卡管理。
加強對外來人員及其車輛的詢問和記錄，確保無閑散人員滯留站區；通過每月站務會、職工大會、定期安全會，向職工灌輸錢、票、卡的安全利益，嚴把錢、票、卡的收、用、查三道關口；在現有的主要錢、票、卡點安裝報警設備，確保萬無壹失。
6、大力開展安全知識普及教育和宣傳活動。
結合“安全生產月”等活動，我站不僅對職工進行了壹系列安全生產法律法規教育，還在“四五”普法活動期間開展了壹系列宣傳活動，如在收費廣場設立小型宣傳平臺，以普及《江蘇省高速公路條例》、《道路交通安全法》等交通法律法規和高速公路行車註意事項。此外，通過定期的安全會議和班組安全會議，向員工宣傳壹些加強自我保護意識的知識，確保員工的人身安全。
由於我在安全管理方面采取了適當的措施，我確保了2000年沒有發生安全生產事故。
第三
安全生產和綜合治理是經營管理的重要內容，是經營管理順利進行的保證，關系到人民生命和國家財產安全，關系到國家和社會穩定的大局。京秦高速作為連接首都和河北東大門的重要通道，承擔著夏季保暢通的重要任務。在日益復雜的國際國內形勢下，管理處領導班子始終站在講政治的高度，充分認識到京秦高速安全暢通的重要性和特殊性，堅持不懈地把安全生產作為運營管理的重要內容進行綜合治理。具體工作如下:
壹、安全生產:
(1)加強領導，嚴格落實安全生產責任制。
管理處黨委高度重視安全生產工作，成立了專門的安全生產領導小組，負責全處安全生產工作的領導、監督和檢查，定期進行安全聯合檢查，重要節日和重要時期進行專項檢查。今年上半年根據人事變動及時進行了調整。各下屬單位對安全領導小組和綜治工作組進行了調整。根據各自的生產和工作性質，制定詳細的、可操作的各崗位、各工種的安全措施、制度和安全操作規程，並定期進行檢查，消除事故隱患。管理處及各種管理處和服務區；管理及下屬單位；站與各班組簽訂了安全生產責任書，堅持誰主管、誰負責的原則，認真落實安全生產責任制。
(2)認真執行ISO9000質量管理體系，嚴格執行安全管理規定。
安全生產是ISO9000質量認證的重要內容，在質量審核體系中有非常嚴格的要求。在認證過程中，我重新審核修訂了全所各項管理工作的規章制度，各單位按照質量標準的要求建立健全各項工作檔案，對各項工作的實施過程實行原始記錄。如消防器材藥液的檢查和更換，各單位繪制示意圖，標明存放位置和數量，並登記更換和使用情況。按要求正確填寫鍋爐房、發電機組、配電房的機械運行記錄和維修記錄，做到有章可循，有章可循，不允許任何與安全生產不符的行為。各單位安全生產領導小組堅持每月壹至兩次活動，並在全體職工大會上反復強調安全問題，按季節開展各種安全檢查活動，做到活動有記錄。管理處安全領導小組每季度在各地進行聯合安全檢查，在重要節日和暑假等特殊時期進行專項檢查。安全隱患得到了及時消除和有效遏制，確保了運營管理各環節的正常運行。
(三)進壹步加強收費站和服務區的安全管理。
5月12日，項目辦召開安全工作會議，通報滄州服務區加油站被搶事件。我在5月17日召開了安全工作會議，對我們服務區和收費站的現金交易和管理進行了進壹步的安排和部署。並開展專項集中整治活動，教育幹部職工吸取教訓，引以為戒，查漏洞，破麻痹，提高安全意識和責任意識。進壹步完善安全管理規章制度、生產操作規範、安全防範措施、處置預案和安全防禦體系。並提出了九項安全措施，要求各單位認真落實:壹是嚴格落實辭退和轉移支付措施，明確人員，落實責任；二是嚴格主輔站下崗職工班車制度；第三，嚴格執行財務和售票室管理制度；四是嚴格執行收費站鎖門制度；第五，嚴格執行財務現金制度；六是嚴格執行加油站、配電室、操作間等重要部位的消防制度；第七，嚴格執行食品衛生制度；第八，嚴格執行車輛管理制度；九是實行領導跟進交接付款制度。
(四)全面加強夏季安全工作，確保夏季萬無壹失。
暑期工作是我們全年工作的重要組成部分，安全生產尤為重要。為認真貫徹落實省委、省政府、交通廳、項目辦關於暑期工作的壹系列指示精神，做好京秦路暑期暢通工作，管理處制定了確保暑期暢通工作的實施方案。以“五保”(保暢通、保穩定、保安全、保形象、保效益)為目標，加強領導，提高認識，不斷增強責任意識、服務意識、法律意識和政治敏感性，未雨綢繆，周密部署，明確任務，落實責任，全面加強暑期管理。6月1到6月20日是暑假的準備階段。各單位、各部門要建立健全相應組織，做好暑期工作安排。6月20日前，對轄區內設施設備進行壹次全面檢查，及時發現和消除各類隱患，確保道路設施設備完好。路政管理和養護部門加強對沿線交通安全設施、標誌標線的檢查。6月20日前完成所有新建重建項目和專項維修項目。各收費站和服務區對交通流量進行深入分析和預測，並對可能出現的問題和困難制定解決方案。成立救援小組，準備充足的物資和設備。建立夏季聯動機制，制定突發事件和特殊情況的聯動預案，明確聯系人、聯系電話和合作方案，確保突發事件快速反應。
今年夏天是聯網收費後的第壹個夏天，出現了車流量大、微機收費速度慢、暑運客流提前到來等新情況和新特點。為確保道路安全暢通，全部門各單位認真落實夏季三項制度:壹是堅持值班制度。廳、所、站區各級要24小時值班，確保夏情下達、政令暢通；二是堅持崗位責任制。創建崗位、人員、崗位和職責。夏季各單位必須嚴格領導帶班制度。重要活動的主要領導必須到場指揮和處理。對工作不認真負責、擅離職守的，要嚴懲不貸；三是堅持報告制度。重要事件和重大事故，不論是否本部門負責，只要發生在管轄範圍內，都必須在1小時內電話報告，並在兩小時內書面報告上壹級值班部門和主管領導。對遲報、瞞報的，將按照有關規定追究相關領導和人員的責任。
今年夏天，交通流量明顯增加。7月，通行費收入突破1億元。8月8日，最高日通行費收入490萬元。面對如此大的車流量，全部門團結壹心，嚴格管理，確保了秦鏡路夏季的安全暢通。
(五)認真開展“三違”和“安全月”活動。
根據交通廳、項目辦關於開展“反三違”和“安全月”活動的文件精神，我廳於6月份開展了“反三違”和“安全月”活動，並成立了專門的組織機構。
主要內容如下:
1，結合暑期工作，對各崗位員工進行了全面深入的教育培訓活動。組織員工認真學習上級有關文件精神，加強崗位操作規範的學習，教育員工和幹部嚴格按規範操作。加強對鍋爐工、電工、加油站等關鍵崗位和部門的檢查教育，杜絕“三違”現象。
2、結合《道路安全法》的實施，加強車輛管理，認真組織幹部職工學習《道路交通安全法》和《道路交通安全法實施條例》，特別是車輛管理幹部和駕駛人員，要逐壹學習和掌握，嚴格執行“兩辦”九個“不”的規定。認真落實崗位責任制，明確專職司機，並與司機簽訂責任書。
3、開展安全設施專項整治活動。我廳收到交通部關於加強高速公路安全暢通管理、加強高速公路安全設施改造的文件精神後，高度重視，成立了專門機構，制定了實施方案，並召開會議進行了專門部署。各工區成立了維修小組，對沿線交通安全設施進行了詳細的調查和記錄，並進行集中維修和整改。
二、綜合治理:
(壹)加強領導，健全組織，認真落實社會治安綜合治理責任制。
為深入貫徹落實《全省交通系統社會治安綜合治理工作要點》的通知精神，堅持“打防結合”方針，積極構建治安防控體系，深入開展矛盾糾紛排查調處活動，進壹步加強基層組織和制度建設，全面落實各項措施，部署社會治安綜合治理工作，制定《2004年京秦綜治辦責任目標》，層層簽訂責任書，層層分解，
(二)打防結合，預防為主，社會治安綜合治理工作開展得有聲有色。
1，加強“四項制度”的實施。領導責任制、目標管理責任制、大案要案追究制和壹票否決制是保證綜治工作落實的有效制度。因此，在具體工作中，我們緊密結合高速公路點多、線多、面廣的實際，緊緊抓住“落實責任”這個關鍵環節，不斷明確和細化責任分工，真正把責任落實到每壹個領導幹部和職工群眾的肩上，在此基礎上，切實抓好治安防範、重點單位整治、矛盾糾紛排查調處、基層平安創建、預防腐敗犯罪等工作，收到了良好的效果。
2、預防為主，加強治安管理和防範。加強社會治安防範，保障人民安居樂業，創造良好的社會秩序，是黨的十六大提出的新要求。為此，我們構建了基層站(區)治安防控體系，全面實施“平安工程”。站(區)綜治領導小組主動為職工解決治安熱點難點問題，狠抓維穩和社會治安綜合治理，教育職工積極配合公安部門，嚴厲打擊“兩搶”、“盜竊”等暴力犯罪，增強了敢於同違法犯罪活動作鬥爭的意識。唐山北站也實行了夜間巡邏制度，從安全防範措施到按時關門窗關燈。目前，這壹制度正在全部門推廣。
3、積極開展矛盾糾紛排查，維護大局穩定。壹年來，全廳各級積極開展矛盾糾紛排查調處工作，妥善化解了多起矛盾糾紛。落實矛盾糾紛排查調處領導責任制，堅持各單位壹把手負總責，各部門主要領導為第壹責任人，各級綜治領導小組具體負責組織協調工作，矛盾糾紛排查調處責任得到落實。
根據交通廳綜治領導小組《全省交通系統“兩抓壹保”實施方案》文件精神，我部認真開展“兩抓壹保”活動，成立了專門領導小組，制定了實施方案。各單位堅持定期排查、定期排查、集中排查和重點排查相結合，不斷拓寬矛盾糾紛排查渠道。對查出的問題定期上報，對出現的情況及時發現、報告和處理，堅決防止群體性、連鎖性上訪，維護系統安全穩定。
(3)以精神文明建設為主線，加強隊伍建設，樹立良好的社會形象。
社會治安綜合治理是經營管理的重要組成部分，是壹項長期而艱巨的系統工程，涉及全部門的方方面面。為此，我們把綜治工作與經營管理內容結合起來，以精神文明建設為主線，堅持以人為本，全面提高職工的思想作風和綜合素質，實現了綜治工作的良好局面。主要工作如下:
1，開展思想作風整頓活動。隨著經營管理的不斷深入，為及時消除不良影響和傾向，我部從2月下旬開始，開展了以收費隊伍為重點的全面深入的思想作風整頓活動。整個整改活動分為動員、學習、討論、檢查、制定措施、溝通、驗收七個步驟。以全國、全省交通運輸工作會議精神為指導，以保持京秦辦事處始終走在全省前列為目標，緊緊圍繞“鞏固、提高、創新、發展、防滑坡”主題，結合當前形勢任務，深入開展“學、查、改”活動，大力破除輕松情緒，進壹步強化主人翁意識和團隊精神，切實提高職工隊伍整體素質。
通過教育整頓活動，每個職工都清醒地認識到快速發展的交通形勢和任務，明確了自己的責任和使命，查找出思想和工作上的下滑跡象、落後因素和影響職業發展的主要障礙；使每個工人明確自己努力的方向和工作標準，保持全體員工高昂的士氣和良好的精神狀態。
2.加強崗位技能培訓。今年5月1:& gt；1年7月頒布實施。為進壹步提高執法人員的法律意識和依法行政的自覺性，我部集中開展了公路執法和收費稽查人員法律業務知識教育培訓活動。通過培訓考核，提高了執法隊伍的整體業務素質和執法水平，有效消除了公路“三亂”現象。
3.開展學習和教學活動，提高團隊凝聚力。今年以來，我部積極響應中央、交通部和省廳號召，在我部員工中深入開展學習許振超和“爭做給加西亞送信的人”的學習教育活動，鼓勵員工愛崗敬業，培養主人翁責任感和使命感。特別是組織員工認真學習《給加西亞的壹封信》壹書後，在員工中引起了極大的不平凡和震動。隨著“寄信”活動的開展，很多員工對自己的崗位有了新的認識，工作態度和精神面貌都有了很大的改善。“知識改變命運，崗位造就人才”“拒絕平庸，追求卓越”成為廣大職工的* * *知識和行動指南，職工精神面貌顯著改善，凝聚力大大增強。
3.持續開展“青年文明號”、“明星示範窗口”、“青年崗位能手”等各項創建活動，服務人民、奉獻社會，贏得了社會各界的廣泛贊譽，在社會上樹立了良好形象。
總之，在交通廳項目辦的正確領導下，我部黨委高度重視安全生產和綜治工作，認真落實責任制，加強各類社會突發事件的防範，積極落實綜治各項措施，全年未發生刑事案件、治安案件、治安災害事故、重特大責任事故、集體越級上訪、火災等事件，維護了全部門安全穩定大局。
2004年十壹月五日