新車亮點:
壹是基於CMA架構，聚焦A+細分市場。
二、外觀采用吉利4.0時代設計語言，尺寸加大。
第三，車廂采用了“時空重疊座艙”的概念，不僅有設計感也有高級感。
第四，智能配置豐富，支持整車OTA升級、L2駕駛輔助等功能。
五、搭載Drive-E系列2.0T發動機，匹配7DCT powershift，動力強勁。
實拍車型推薦2020 2.0T設計師(以下簡稱星銳)。作為首款限量3000套的車型，有三個細節是這款車獨有的:壹是小尾翼；二是天窗全景天窗；三是亮點迎賓踏板。
作為“科技吉利4.0”時代的首款產品，星銳基於CMA架構，高度還原了前言概念車，甚至保留了“前言”的英文名。整體造型保留了吉利汽車設計的初衷和定義。實車乍壹看還是熟悉吉利的味道，但氣質不可同日而語。從遠處看，很容易誤認為是沃爾沃的車型。
之所以會有“傻傻分不清”的錯覺，主要是因為在“科技吉利4.0”的理念下，波紋狀的“彌漫宇宙回聲”盾形中網增加了直瀑狀格柵，既體現了吉利現有產品的傳承，又展現了創新的壹面。細節方面，黑色LOGO車標集成了全速自適應巡航雷達模塊，使車頭更加簡潔，上方還有壹個前置攝像頭。
大燈棱角分明，LED近光和遠光燈采用矩陣分體式，配合三段式脈沖LED日間行車燈，燈光效果靈動，辨識度提升。側臉頰沒有配備前霧燈，而是配備了雙輻立體通風管道造型，具有真實的通風效果。
側面造型非常舒展，直腰線從翼子板到尾部略微上揚，側面裙邊加入立體線條增加光影變化，加入銀色飾條提升精致感。B柱向後滑動的溜背造型與後備箱無縫銜接，帶出壹些溜背轎跑的味道。
車身尺寸分別為4785/1868/1469mm，軸距為2800 mm..得益於CMA架構的靈活設計體系，星銳的車身尺寸突破了以往緊湊型家用車的上限，尤其是軸距非常突出，輪廓尺寸也領先於合資車型。
外後視鏡采用黑色底座與同色系車身外殼拼接，接合處加入大面積鍍鉻裝飾，與鍍鉻窗線相呼應，精致感不錯。功能上支持電動調節、折疊、加熱、倒車、自動折疊等功能。側攝像頭顯示其配備了360°全景影像功能，此外還有被稱為“上帝之眼”的540°透明底盤加持，為行車安全保駕護航。
門把手與車身同色，還加入了鍍鉻裝飾，提升檔次感。前排配有無鑰匙進入功能，方便。
前後輪規格225/45？R18，采用兩套不同顏色尺寸的雙五輻輪轂，抓地性能出色的固特異鷹？憑借F1系列輪胎和亮紅色制動卡鉗，星銳對於運動氣質的平衡有著自己獨特的見解。
尾部線條以橫向為主，細長的鍍鉻飾條讓層次感更加分明，尾部特別舒展。尾燈樣式類似於之前的LED日行燈，三段式脈沖燈帶改為三組，構造了很強的尾部辨識度。行李箱蓋上方的小尾翼是這款車的獨特總成，它的存在為尾部的動感增色不少。
後保險杠保留了橢圓形的雙出排氣管造型，與帶有擴散器造型的下護板更加匹配，提升了運動氣質，但這只是壹個裝飾，真正的排氣管也是雙出，布置在底盤下方。
在車廂內部，星銳走了簡約的科技路線，采用了全新的“時空重疊座艙”設計理念，強調空間感和層次感。比如懸浮式中控面板和空調控制面板都是不同的空間維度，再加上遊艇藍和灰白色的配色，車廂很有設計感，看起來很現代。同時車廂用料也比較講究，提升了檔次感。
三輻多功能方向盤采用小平底造型，大小合適。皮革包裹確保了舒適的握感。左側輻條配有全速自適應巡航功能按鈕，駕駛輔助達到L2水平。同時配備換擋撥片，提升駕駛樂趣。
儀表盤為12.3英寸全液晶顯示屏，UI界面簡潔美觀。從上到下是舒適、運動、經濟三種駕駛模式的主題。此外，它還可以與中控面板聯動，將導航信息投射到儀表盤上，支持吉利汽車上常見的“三指飛屏”功能。
CMA架構的優勢之壹是擁有先進的車載電子電氣架構。這個優勢體現在它成為了首款支持整車OTA升級的燃油車，讓OTA這個時髦的概念不再是新能源車的專屬。車載系統依然是吉利最新的紀可系統，在上網、導航、語音識別、語音控制等方面的表現令人滿意。
車廂內的物理按鍵雖然簡化了，但還是保留了常用的空調控制面板，非常人性化。星銳不僅配備了主動式客艙清潔，還通過健康環保的VOC內飾材料、AQS空氣質量管理系統、負離子空氣凈化系統等手段，確保了綠色健康的車內環境，並以“全方位健康車”的理念打造車內環境。實際感覺真的很好，我們也沒有聞到什麽異味。
擋條臺將擋條設置在左側，操作方便，節省空間。遊艇的推桿式桿頭手感不錯。後部有電子手剎、自動駐車、危險警示燈按鈕和駕駛模式調節滾輪，右側有兩個隱藏式水杯槽，不用時可通過滑蓋拉動，保持吧臺的視覺整潔。
星銳的車材也是誠意滿滿。中控臺、門板、座椅都是遊艇藍+灰白色的縫線，仿佛置身於賓利車中。中控臺頂部藍色部分是軟橡膠，白色部分是軟皮。加入了特殊的條紋來提升檔次感，多色氛圍燈鑲嵌在拉絲鋁合金面板中，也是非常有創意的設計。此外，高級的車香和BOSE音響也是提升車內階級感的不二法寶。
車廂的儲物空間非常豐富，各種大小的物品都能找到合適的空間擺放。
前排座椅采用仿皮包裹，但肩部和側腹支撐部分加入了類似麂皮的材質，無論是用料還是配色都帶來了不少新鮮感。采用了加長坐墊來提高支撐力，所以座椅的填充物和皮面都是剛剛好的柔軟，機翼支撐也很到位。座位和迎賓踏板上都標有字母“priority”，這提高了車廂的識別度。功能上，主駕駛座椅支持前後、靠背、高度(2向)和腰部(4向)電動調節，副駕駛座椅支持前後、靠背電動調節，前排座椅還配有加熱功能。
後排座椅采用與前排座椅相同的材料，舒適性高，有壹定的側向支撐。空間表現出色，坎迪身高175cm，腿部空間兩拳半，頭部空間接近壹拳，側向空間充足，非常適合中國人多的家庭。配有兩個帶水杯架的折疊式扶手和三個獨立頭枕。
配備地板空調出風口，USB接口，下方有儲物格，地板平整，對後排中間乘客非常友好。
根據車型不同，星銳提供了全景天窗和全景頂篷兩種配置，其中後者是設計師推薦的。巨大的采光面積讓車廂特別開闊，但不知道在烈日下隔熱能力如何。
後備箱的容積還沒有公布。內部形狀外寬內窄，中間很規整，有壹定的深度。視覺容積在同級車中算是優秀的，但是由於後備箱的造型，後備箱的開口並不大，不方便大件行李進出。地板下裝有非全尺寸備胎和應急工具。
為了保證動力足夠強勁，直接搭載Drive-E系列的2.0T發動機，沒有1.5T的動力，這款發動機在沃爾沃、領克的多款車型上都有配備。最大功率140 kW(190 PS)/4700 rpm，最大扭矩300Nm/1400-4000rpm，匹配7速DCT powershift。出色的加速性能，0-100km/h加速官方宣稱為7.9秒，而油耗為6.7L/100km。
底盤方面，采用前麥弗遜獨立、後多連桿獨立的懸掛組合，采用前驅布局。星銳配備了領先的“線控底盤”，極大地提升了駕駛操控。其100km/h-0的制動距離為34.66米，非常優秀。
侃哥點評:
中國品牌已經到了必須與合資品牌正面交鋒的時候了。當品牌力不占優勢時，產品優勢必然被碾壓，這就能帶來所謂的“顛覆”效應。得益於CMA平臺，星銳從智能、健康、動力、空間四個維度重新定義了新標準。與其合資競爭對手相比，實現了全方位超越。目前這款限量版車型售價為654.38+0.37萬元，同樣非常親民。我們認為它有實力重新定義A級轎車。
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