優雅而輕蔑所有路人
這個角度看起來是不是很高端很優雅？
大鵬展開翅膀，前臉是不是像張著嘴的“瞇眼”小貓？
因為每個人的審美標準不壹樣，只能說胡蘿蔔和蔬菜各有所愛。我很滿意也很喜歡大白的長相。整車長寬高分別為4893mm * 1862mm * 1449mm，離地間隙約為120mm。車長近4.90米，車寬1.86米，發動機艙較長，車身較低，前臉大嘴設計，兩側日間行車燈“瞇眼”設計，感覺像壹只張著嘴的小貓(老虎無法形容它的可愛，嘻嘻)。短滑的尾部設計，加上剛剛好的17寸大腳(我覺得輪轂和輪胎厚度的比例剛剛好)。整車比例符合現在的時尚潮流。雖然是全球車型，但整體設計符合我們年輕壹代的審美標準。給人強烈的視覺沖擊感，讓人壹看就覺得是大車。記得剛帶回來的時候，有壹次在洗車店洗車，和大白並肩洗車的壹位滕大哥(目測40歲)仔細研究了壹會大白後告訴我，這車很漂亮，看起來比我的大，其實和我的差不多長，只是寬短，看起來比我的大。這只能說明本田對中國人的審美把握的很好。我覺得如果有人不喜歡這款車的外觀，我估計都是35+心齡的大齡年輕人(大叔大媽們別噴我了，呵呵)。如果非要說壹個我不喜歡外觀的地方，那就是它尾部的那對回旋鏢式尾燈，不過時間久了會很順眼。我想在這裏反駁壹下謠言。很多車友都說尾燈像思域，賣我車的售後妹子告訴我其實像謳歌。是不是聽著就覺得很高大上？其實不涉及誰模仿誰，不管是思域還是謳歌，都是本田自己的兄弟。五星滿分，外貌我給五星！
臀部飽滿，這個角度看起來有沒有違和感？
緊湊的發動機艙隱藏著壹顆澎湃的心。
很多車友覺得壹輛自重近1.5噸，發動機1.5t的車有壹種“小馬拉大車的感覺”，而我這段時間完全沒有這種感覺。拿壹個B級動力基準來對比。同樣的價格，按照某騰可以買2019的2.0T低功率車型。某騰重量1.5t，最大馬力186，最大功率137，最大扭矩320。我的“大白”分別是65438。從書上看，我的“大白”除了扭矩不如某發動機外，其他都比某發動機好。這裏某發動機是鑄鐵的，“大白”是全鋁發動機(除了鋁比較輕感覺鑄鐵會生銹不知道有什麽區別，呵呵)。但由於1.5的排量，剛開始會覺得有點“肉”，但如果妳願意從S檔和地板油入手，“肉”的問題就根本不存在了。渦輪介入後，“大白”動力激增，響應更加劇烈，中後期加速隨叫隨到。有壹次從大慶回哈爾濱，大白拉了四個大人，1個小孩和壹個後備箱(大米，白面，肉等。).裝車後車頭高車尾低，後面減震離車輪不到三指。我在高速上沒有感覺到任何動力衰減，所以高速超車很輕松。另外，別想著用“大白”的CVT變速箱來推背和操控。但是任何事情都有它的兩面性。CVT雖然沒有AT的高扭矩帶來的高機動性，但卻擁有換擋平順、重量輕、體積小、油耗低的優勢。作為壹款主打家用和商務的b級車，CVT完全可以用，偶爾想玩硬駕也能應付。我感覺這個權力組合可以算是壹個“黃金組合”。雅閣完全對得起“買發動機送汽車”這句話。不管我怎麽說，都會有很多朋友覺得1.5不夠，至少這麽大的車需要在1.8以上，現在也不想解釋了。1.5和1.8只是排量，影響動力的因素很多，比如出廠調校等。我覺得本田已經把1.5的發動機功率壓榨到極限了。對了，這款車在海外有2.0T+10AT的動力組合。這樣的組合看起來很美，所以會有朋友說，如果中國有個2.0，我在這裏只能“呵呵”了。如果2.0真的引入國內，其價格肯定會高很多，甚至逼近壹些二線豪華品牌車型。根據國人的虛榮心理，會買奢侈品牌還是“大白”？所以本田抱著國人買車的心理還是很到位的。
回家的路上，剛下過雪。......
再來說說油耗。我生活在壹個二線尾城市，沒有壹線生活，卻有壹線病。在高德地圖發布的《2019Q2中國城市交通分析報告》中，我的城市哈爾濱僅次於重慶，獲得“中國最堵城市”第二名。所以汽車油耗就成了我這種上班族買車時非常重要的指標。我每天上下班的路程不超過40公裏。在最近4000公裏的城市路況下(我壹直開著自動啟停功能，包括今年冬天冰雪路上的裏程)，平均車速17km/h，平均油耗9.4L/100km。夏天我開的是市區平均油耗最低的8.9l/100km。在高速上開過7.9l/100km。這麽大的車，“大白？”市區和高速的綜合油耗我還是比較滿意的。另外，作為壹款渦輪增壓發動機，“大白”難能可貴是因為它沒有“公主”病，不管是92還是95粒都無所謂。我壹直餵它92，除了開始用了壹段時間95之後。據說95比92更耐燒。我在網上查了壹下，92號和95號油的區別在於辛烷值的不同。另外，我嚴格按照保養手冊每5000公裏加壹瓶原裝燃油清潔劑(這個東西在4S店裏壹點也不貴。買的時候優惠了3瓶1.20元，也就是說能跑1.5萬公裏，還是很合適的)，所以給了92%糧。五星滿分，動力和油耗我給四星半！
壹下雪，任何顏色的汽車都變成白色。
這個速度對得起哈爾濱“全國擁堵城市”第二名嗎
平均表觀油耗為9.4
低離地間隙和低重心不僅帶來了行駛的順暢，也帶來了對路面的嚴格要求，城市柏油路無障礙。
由於這壹代雅閣采用了更低的重心、更寬的車身設計，再加上米法透225/50靜音輪胎和R17的輪轂、前雙層隔音玻璃、主動降噪、整車大量使用隔音棉以及無激情CVT變速箱的加持，大白擁有了更加舒適的駕駛品質。雖然在隔音、濾振方面可能不如同級別的其他品牌，但已經實現了自我超越。我覺得是雅閣裏最好的壹代(對比我朋友的9.5代雅閣，確實比他的好很多)。車輛內部使用了大量的軟性材料，在人容易觸碰到的地方使用了大量的皮質包裹，再加上中控中央豎立的大屏幕(可惜不支持觸控)。車輛中控按鈕的阻尼感很大，空調旋鈕轉動時發出的“哢嚓”聲很高檔。感覺“大白”的內飾和外觀壹樣無可挑剔。如果說“大白”的外觀重運動輕商務的話，我感覺內飾重商務輕運動。完全符合現代潮流，中規中矩的室內設計，容易被更多人接受。我無法接受像凱某瑞這樣有個性的非對稱中控設計。不得不說，本田真的是“偷”空間的專家，人們稱之為MM概念。雖然它的軸距只有2830，還不如某騰的2871，但得益於這種MM理念，車內空間完全滿足我的需求。它的前排座椅比較薄但是支撐很到位，後排座墊對我來說有點矮，但是下凹的設計對腿部有足夠的支撐。C柱溜背的設計必然會占用後排的頭部空間，但後車頂的內凹無形中增加了後排的頭部空間。總的來說，“大白”的空間不會讓人感到局促和壓抑。無論長時間開車還是騎車，都不會覺得累。在車廂的整體氛圍中，“大白”有些豪華感。唯壹影響乘坐舒適性的地方是我家大白剛買回來，中控偶爾有異響，特別是天氣冷的時候(冬天比夏天更容易出現)。冷車啟動後，中控偶爾會發出吱吱聲，持續壹兩秒以上到十幾秒(據4S店師傅說是因為中控有兩個螺絲出廠時沒有軟墊片，問題壹直沒有解決。在五顆星中，我給內部空間和乘坐舒適性打了四顆半星！
裝了氛圍燈後室內不是很美嗎？
我在前排的駕駛座
前排調整到我的駕駛位置，後排空間還是很大的。
美中不足的是有點蹩腳。
寬敞的後備箱，妳平時沒有往後備箱裏放東西的習慣，那就拿藍色滅火器做個參考吧。
儀表顯示相當豐富。
買車之前，經過我的仔細對比，我認為指導價65，438+09.98萬的260豪華型是性價比最高的車型。比精英型貴65，438+00，000元，但實用配置多了很多(精英型連後雷達都沒有)，比尊貴型便宜65，438+00，000元，無鑰匙進入、全景天窗、座椅加熱等舒適配置少了，但多了。綜合來看，我覺得10000元的豪華配置最合適。結合目前的終端優惠，凸顯了260豪華的性價比。？配置方面，豪華相當豐富，胎壓報警(可惜是被動的)、車道偏離、車道保持、主動制動/主動安全、前後氣囊/側氣囊和側氣簾、主動降噪、防行人碰撞、無鑰匙啟動、自適應巡航、發動機啟停、上坡輔助、自動泊車、前後雷達、真皮座椅、雙區空調、車內PM2.5過濾。
某寶不到200元，鎖車折疊後視鏡。
安裝a柱中音揚聲器後，記得做四門隔音，避免* * *震動。還能提高車門的重量和阻尼，增加整車的高檔感。不建議完全更換音響系統，這樣原車的主動降噪系統就沒了，得不償失。
下面說說我對大白豪華配置的不滿:1。不允許被動胎壓報警，有過兩次誤報，其中壹次是在哈爾濱到大慶的高速公路上(想想都覺得挺危險的)。主動剎車/主動安全有時候太靈敏，自動剎車太生硬。有壹次我在路上(路況好，車速快)，壹個行人在我前面過馬路。當時我發現情況後，加速開到行人後面。在10米左右的距離，“大白”發現了行人，開始主動剎車(此時行人已經過了馬路，不在我車前)，壹腳停住。不過我還是覺得主動剎車/主動安全有很多好處，機器執行的程序肯定不如人的適應能力。只希望它的剎車能更溫柔壹點。？2.揚聲器(音箱)的數量少至四個。至少妳要給我在a柱上配備兩個揚聲器，提高整車音質。不建議更換全車音響，因為那樣全車主動降噪系統就沒了。對於不是音樂發燒友的朋友，我覺得得不償失。)?3.後視鏡可以電動折疊，但是鎖車時不能自動折疊。試想壹下，後視鏡的自動折疊可以在鎖車的瞬間凸顯出整車的高級感。拋開X格，還能保護車停車時後視鏡的安全。？4.車內沒有氛圍燈，只針對尊貴的。這個東西很漂亮，也很受歡迎，但是能在車內營造出壹種高級感。可惜不豪華。後來裝了個壹般的氛圍燈(原車好壹點，高級壹點的只比專用的貴100元，但是需要打孔接線，所以沒選)。？5.缺乏平行援助。現在中國人的駕駛習慣還沒趕上英超的美。在擁堵的城市，這個功能對於司機，尤其是女司機來說是非常重要的配置。可惜沒有接近20萬的奢侈品(差不多65，438+0，500是後面加的，現金緊張的就當我沒說，沒有的只能找技術)。五星滿分，配置和性價比我給四星半！
工作上，只能委屈到外面受涼。
65438+而且在保養的時候，我也問過群裏壹起保養的車友朋友(很多都是在外面過夜的)，沒有發現機油增加或者乳化現象。請大家放心，而且我也不相信有哪個車企敢在知道發動機存在設計故障(而且發布會上也說這是第二代1.5T發動機，比發動機氣門改進很多)之後，還沒解決問題就把有問題的發動機放到這麽重要的全球車型上。？2.有自刷的“引擎蓋門”:只能說這個問題的概率很大(有車友說本田在後壹批雅閣裏把行人保護傳感器的位置移動了，真真假假)。至於本田為什麽不選擇可重復使用的行人保護系統，我覺得是成本因素。行人保護系統，車企壹般都配置在高端車型上，像雅閣這種標準的普通車並不多見，所以它的成本應該不低。我從來沒有遇到過這個問題。我也咨詢了4S商店和保險公司。在這種情況下，保險公司會進行賠償，更換壹個4S店的費用大約是8000元。所以，給自己的愛車上壹份保險，比留在車底更讓人放心。？3.愈演愈烈的“熄火門”:由於廣本反應迅速，召回犀利，最近視覺反應不是很大。8月底，4S店通知我回店安裝壹個優化中冷器出口風速的裝置，因為在此之前，我在壹次大雨中從大慶回哈爾濱，全程高速沒有出現發動機熄火的情況。另外我主要在市區跑，最多只是往返大慶哈爾濱，所以從來沒有回店裏裝過，壹直在觀察。直到65438+2月初，我才回到4S店安裝。安裝後和以前壹樣，沒有出現部分車友反應力減弱，浪費燃油的情況。另外，在4S店安裝流速儀的時候，我和4S店的師傅聊了聊。他說，這種熄火現象多發生在南方氣候潮濕的地方，在東北這樣幹燥潮濕的地方很少發生。？4.新小眾的“漏油門”:這應該算是最近的熱門話題了。是壹個長期的汽車測試項目暴露出來的。我也關註這個節目。其實我挺擔心節目中暴露出來的這些問題。但是，我不認為這個世界上有完美的機械產品，完美的才是藝術品，以前我在部隊的時候就是在維修飛機。我知道工業產品越復雜，問題就越多。汽車是由成千上萬個零件組成的，各大車企也都出現過各種產品質量問題。而且普通消費者的車的強度和環境也達不到節目中測試的強度和環境。所以，請把心放在肚子裏，隨心所欲開車。這次我家“大白”四保的時候，我特意看了壹下變速箱油，沒有發現漏油。“大白”健康狀況良好，壹切運轉良好。？其實看銷量就能知道壹個產品的好壞。十代雅閣的銷量自然不用我細說，大家也看得出來。我認為汽車承載了妳對生活方式的選擇。選擇壹輛自己喜歡的、適合自己的車才是正確的選擇。在這方面，我覺得b級車標桿雅閣最適合我，也希望所有的朋友都有壹輛適合自己，自己喜歡的車。今年到此為止。提前祝各位朋友春節快樂！！鼠年快樂幸福！！這是最早的拜年，呵呵。明年我會和大家分享我和我家“大白”的故事。難得的周末，追慶余年...各位再見？再見！