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廣州車展新車總結,車展外多家車企被點名產品不符合標準。

回過頭,雖然車展當天我們說傳統車展的傳播和銷售價值越來越小,但那天我們還是去了,甚至我們的同事整個周末都待在展廳裏。這是傳統的不可逆轉的力量,除非有更好的選擇。

車企也是如此。即使知道大部分入不敷出,也難免會參加,所以今年,明年甚至廣州,成都,北京/上海車展依然熱鬧。

那麽廣州車展有哪些重磅車型呢?

壹汽大眾奧迪A3L

正式亮相的A3L,從顏值上來說,並沒有讓人失望。兩廂和三廂都屬於A3的顏值巔峰。尺寸方面,三廂版4548(4554)/14/1429mm軸距為2680mm,比老款增加了51。兩廂版4343(不同套件4351mm)/1815/1458mm,軸距2630mm。

內飾也采用了最新的家族式設計語言,科技感是這壹代A3的重點,這也符合其奧迪入門車型的產品定位,即面向年輕人銷售。

動力將是1.4T渦輪增壓四缸發動機,最大功率150馬力,最大扭矩250n·m,匹配7速雙離合變速箱。

評價:預售價21,000元起。相信正式上市後增加終端優惠會是更多年輕人選擇奢侈品牌的首選。

寶馬2系Gran?雙座四輪轎式馬車

全新壹代寶馬2系Gran?Coupe,外觀比較兇,所以叫Gran?轎跑壹定要有寶馬的專屬功能。四門和尾部傾斜的C柱讓這款車看起來大了很多,coupe的流線真的好很多,盡管它的尺寸是4526/1800/1420mm,軸距是2670mm,和新壹代1系列差不多。

內飾與新壹代1系列相同,只是屏幕更大。動力方面,采用2.0T發動機,最大功率192馬力,峰值扭矩280N·m,傳動系統匹配7速雙離合變速箱,驅動形式為前驅。

評價:雖然基本參數與新壹代1系列相差無幾,但更為激進的設計和2.0T發動機與1系列明顯不同。

壹汽大眾CC獵裝版

這次CC推出了普通版和獵裝版的新車型,重點是獵裝版,長寬高分別為4869/1870/1459mm,軸距為2841mm。外觀基本延續了海外版的設計,讓極具動感流線的CC更加完美,無愧於“最美大眾”的稱號。

內飾的重點是10.3英寸全液晶儀表盤,以及8英寸和9.2英寸可選的嵌入式中控多媒體觸摸屏,對稱的中控臺設計讓整個內飾在科技感上更接近奧迪品牌,看起來更豪華。

動力依然是2.0T高/低功率發動機,最大功率220馬力,最大扭矩350牛·米。三廂版還將提供2.0T低功率版本,最大功率186馬力,最大扭矩320牛·米。全部匹配7速雙離合變速箱。

評價:好看是絕對好看,但是能不能賣出去就看這壹代年輕人自己買車的實力了。雖然車評人說要買,但是大部分都不買旅行車,比如我~

廣汽豐田尚領

凱美瑞和雷淩之間的全新車型,軸距比雷淩長50mm,達到2750mm,在尺寸和設計上更像是中國人喜歡的家用車。畢竟更長,動力也會用2.0L自然吸氣發動機。這兩個項目已經是中國家庭最喜歡的方面。

正式上市日期定在2021上半年,競品鎖定速騰等A+車型,所以定價會接近這些車型,屆時消費者會另選壹款。

評價:壹汽豐田的ALLION在豐田的兩車戰略中肯定是不可或缺的,和尚領相差無幾,所以是兩車正式上市後的又壹個糾結點。

WEY坦克300

這是今年最受關註的車型之壹,絕對沒有問題。作為長城的全新嘗試,坦克300的硬核設計壹亮相就掀起了討論。全新的非承載式平臺讓車更硬,終於在廣州車展正式開啟預售,預售價17580 ~ 213800元。

長寬高分別為4720mm * 1930mm * 1927mm,軸距2750 mm,采用非承載式車身結構,配備前中後三個差速鎖,坦克轉彎和爬行模式。33°接近角,34°離去角,23.1°縱向通過角,最小離地間隙224mm,最大爬坡度70%,原涉水深度700 mm。

動力將是壹臺2.0T直噴增壓汽油機,最大功率167kW/5500r/min,最大扭矩387n·m/1800-3600?R/min,匹配ZF 8AT變速箱。

評價:硬派越野錘無疑,最重要的是官方表示未來會提供更多版本(應該是官方改裝的越野版),動力很可能提供3.0T發動機。妳期待嗎?

長安大學

塗裝已久的長安高端系列第二款車型,這次在廣州車展正式亮相,保持了之前UNI-T的設計風格,並加入了更多專屬設計,看起來會更符合其中型SUV的身份。

長寬高分別為4865/1948/1700mm,軸距為2890 mm,內飾設計也采用了長安最新的設計語言,前後交錯的雙屏設計讓中控臺盡可能的簡潔,貫穿其中的中控扶手平臺也為車內增添了不少豪華感。

動力方面將搭載長安自主研發的藍鯨2.0TGDI發動機,最大馬力233匹,峰值扭矩360n·m,動力匹配或8AT變速箱。

評價:UNI-T是壹款成功的車型,街頭知名度很高,但UNI-K針對的是完全不同年齡段、認知和消費能力的人群。同樣的設計語言能否再次成功,還要看上市後的反饋。

除了上面提到的車型,廣州車展上還有很多新車上市,但這些都是最火最接近被買的全新車型。據不完全統計,2020年廣州車展將有980款新車,想看什麽不妨在後臺留言,這裏就懶了。畢竟妳要開始妳最喜歡的八卦環節了。

說起今年的廣州車展,我們等了整整壹個周末,也沒看到黑布。畢竟今年成都車展壹家車企的展臺蒙上了黑布,北京車展壹家車企的展臺有壹個女人裹上了黑布。本屆廣州車展沒有黑布,沒有場外的熱鬧。

先說官方的事情。6月165438+10月19,工信部發布新能源汽車監督抽查結果,發現部分新能源產品存在生產壹致性問題,涉及BAIC、廣汽本田、吉利等25家企業。

共有9輛客車,即:

湖南江南汽車制造有限公司(眾泰汽車生產基地)生產的JNJ7000EVX25純電動轎車(e 100);

北汽(廣州)汽車有限公司BJ7000C5E7G-BEV純電動汽車;

東風汽車有限公司DFL7000NAH1BEV(東風日產軒逸純電動)車型;

廣汽三菱汽車有限公司GMC6450BCHEV插電式混合動力多用途乘用車;

廣汽集團旗下GAC6450CHEVA5E插電式混合動力汽車(GS4插電式混合動力);

廣汽本田GHA6450NAC5PHEV其實是傳祺GS4的壹款插電式混動更名車型。

北京汽車股份有限公司(BJ7000C5D3-BEV純電動汽車);

比亞迪BYD7150WT5HEV4(秦插電式混動);

浙江郝晴汽車制造有限公司HQ7002BEV15(帝豪GSe純電動);

工業和信息化部將根據《中華人民共和國標準化法》、《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》、《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》和公告的有關規定,對上述檢查中發現的生產壹致性問題車輛進行處理。企業所在地省級工業和信息化主管部門要督促企業盡快查找產品問題原因,制定整改措施並按期落實到位。

我不敢瞎說,就像那些年出軌,刀子沒到脖子,很多車企都不知道鍋是鐵做的。本次檢驗於今年6月5438+10月進行,采用隨機現場檢驗和抽樣送指定檢測機構檢驗。發現的必須整改,但問題是沒發現的應該占大多數。

好了,真正的官方談話結束了。來說壹個已經持續兩周的話題。華晨汽車破產重組可能會在廣州車展流量高峰後發布,關註的人不多,但我們壹直在。

據悉,沈陽市中級人民法院165438+於10月20日裁定受理華晨汽車集團控股有限公司(以下簡稱華晨集團)的債權人重整申請,標誌著這家汽車企業正式進入破產重整程序。

根據裁定,華晨集團資產不足以清償全部債務,具有企業破產法規定的破產原因。但同時,集團也有挽救的價值和可能性,有重組的必要性和可行性。

華晨集團相關負責人表示,本次重組僅涉及集團總部自主品牌板塊,不涉及集團旗下上市公司以及與寶馬、雷諾的合資公司。

簡單來說就是華晨汽車破產重組,但不管合資品牌,都是自主板塊的問題。畢竟車賣不出去,當然也賠不出去,自然要通過破產重組來還錢。

上周我們也講過這個的原因,就是過於依賴合資品牌。華晨汽車似乎從來不想自己搞技術研發。也許是有,但最後沒有落實。當其他自主品牌手握部分核心技術的時候,華晨手裏的合資收益突然不見了。

我準備繼續起草,廣州車展結束了。我申請延期壹周,但還不知道是哪壹周。

下周見。

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。