今天在聚電舉辦了壹場2020年新型純電動能源汽車期望值內部排名賽。選擇了原計劃今年上市的新型純電動汽車。聚電的編輯根據自己的期望值進行排名並說明原因，然後取平均值，得到2020年聚電編輯部最期待的十大純電動汽車。排名雖然主觀，但絕對有參考價值。如果今年有純電車購車需求，不妨看看這個排名中的新車。
第十名:雪佛蘭cruise
編輯聲音:可能是目前400+km續航價格最低的合資純電動車。
如果說別克藍是通用進軍純電動車市場的壹次試水，那麽雪佛蘭Patrol就是壹款成熟的產品。暢遊已經在2月份正式上市，價格很有誠意。補貼後15.99萬元起步，接近同級燃油車價格。對於壹些入坑的新能源消費者來說應該是壹個性價比較高的選擇。在外觀設計上，暢遊並沒有使用太激進的設計元素，但是跨界車的設計風格和雙色的車身設計給大家帶來了壹些新鮮感。
至於暢遊的內飾，已經走向了略帶藍色的設計。雙色拼接與梯形懸掛屏的結合，既能凸顯新能源汽車的身份又能保留傳統燃油車的壹些元素。NEDC續航裏程與微藍壹致，維持在410km的水平，0-65，438+000 km/h加速時間約為10s。從很多資料中我們可以發現，暢遊和其他雪佛蘭車型壹樣，性價比很高。參照淺藍可以知道質量也是值得肯定的，預計能擠進前十。
第九名:Sky ME7
編輯聲音:定位為智能豪華中型SUV的ME7，未來會是蔚來ES6的標桿嗎？
天空汽車是造車新勢力中比較低調的壹個。大部分宣傳都是圍繞車型展開的，它的第壹款調教產品就是這款ME7，這是壹款定位豪華中型SUV的產品。定位越高，前期技術和資金成本越大，但現在看來，ME7準備充分，硬件水平亮眼。底盤由英國Milla Circuit的團隊進行調校。目前雙電機版0-100km/h已經發布，加速低至4.9s搭配超大輪圈和更寬的輪胎，整體動力和操控水平值得期待。
外觀設計方面，天際線ME7采用了更加前衛的設計風格，封閉式多邊形前格柵，車內外大量LED光源以及車內五塊大屏的使用，讓人感覺像是在看壹場夜間燈光秀。調侃歸調侃，但ME7無論是設計的原創性還是豪華性都有可取之處，至少它有豪車的範兒。如果ME7能在上市前完成壹些小細節優化，提高完成度，這款豪華純電動SUV真的很值得期待。
第八名:豐田C-HR？EV/奕澤EV
編輯聲音:雖然豐田完全電動化還有很長的路要走，但我們可以向C-HR學習？EV/奕澤EV窺探到了壹些豐田對電氣化的看法。
其實豐田的電氣化研究起步不算晚，只是保守的風格讓大家看不到它的努力，雖然說C-HR？不出意外的話，EV/奕澤EV還是針對部分市場的特殊產品。雖然仍是由C-HR和逸澤改裝而來，但它們仍將代表豐田進入電氣化時代。根據目前獲得的信息，這兩款車型將搭載最大功率為150kW(204PS)的驅動電機，NEDC續航裏程為400km，功耗為13.1kWh/100km。
至於設計，C-HR？EV/ Yuzawa EV保留了這兩款車型燃油版犀利、運動的設計風格，前臉處理更加激進。封閉式的設計和厚實的黑色飾條讓它看起來更有侵略性。至於大家最期待的原因，應該是開起來會是什麽感覺。畢竟他們的燃油版操控性能還是很優秀的。
第七名:Baten M字節
編輯聲音:48寸巨幕，史無前例。會顛覆過去汽車的人機交互形式嗎？
關於拜騰的“江湖傳聞”，相信大家都聽說過不少。無論是明星般的初創團隊，還是先進的超大型車載屏幕設計，這個品牌都獲得了不少關註，其首款產品也終於將在今年問世(不出意外)。Batten M-Byte配備了48英寸的水平大屏幕，配合各種語音、手勢和觸摸控制方式，想要帶給用戶全新的駕駛體驗。
拜騰M-Byte的線條比較流暢，前臉除了具有穿透力的銀色飾條之外，更加搶眼，與車尾相呼應。動力系統方面，新車提供200kW單電機後驅版(NEDC續航430km和550km)和300kW雙電機四驅版(505km)。Batten M-Byte可以說是給了大家壹個好胃口。它今年首先在中國推出，未來將擴展到歐洲和美國。
第六名:小鵬P7
編輯聲音:小鵬宣傳品牌定位的作品，650+km續航，豐富的智能輔助功能，值得期待。
Xpeng Motors已經成立好幾年了。雖然小鵬G3憑借壹些智能駕駛輔助功能贏得了壹些關註，但Xpeng Motors並不滿足於此，於是P7應運而生。小鵬P7定位純電動轎跑，性能、續航、智能輔助都有亮點。性能方面，P7有三款車型，分別是後驅長續航版、後驅長續航版和四驅高性能版。四驅高性能版搭載前後雙電機，系統最大功率316kW，0-65，438+000km/h加速時間僅為4.3s。
小鵬P7電池采用當代安培科技有限公司的方殼NCM811三元鋰電池。根據不同版本，每輛NEDC的綜合續航能力可達552km、568km、656km、706km，成功進入“700km俱樂部”。除了這些亮點，Brembo卡鉗和Dana audio也有望搭載在中高端車型上。總的來說，小鵬在P7的第六名似乎符合所有人的預期。
第五名:蔚來EC6
編輯之聲:在造車新勢力中，蔚來汽車是為數不多的能與傳統廠商抗衡甚至接近特斯拉水平的品牌。從過去的ES8和ES6來看，產品越來越好，也是最接近豪華品牌的。會是模特嗎？y的對手？
雖然現在蔚來面臨著內憂外患的諸多問題，但在很多人心中，蔚來仍將是特斯拉的強勁競爭對手。從ES8到ES6，產品實力獲得了很多認可。下壹步，蔚來選擇豐富中型SUV的產品系列厚度，推出了“運動版ES6”，也就是這款EC6。EC6在設計上使用了ES6的很多設計元素，但是加入了很多運動的細節。大家可以把EC6和ES6看成寶馬X4和X3的關系。
與ES6和ES8類似，蔚來EC6會有不同的動力版本。性能版配備前置160kW(218Ps)永磁電機，後置240？KW(326Ps)感應電機，根據版本不同，新車* * *有四款不同續航裏程的車型，分別是425km、435km、605km、615km。現在各個車企都在爭先恐後的發布自己的轎跑SUV，EC6能不能跑出來還不好說。
並列第三:大眾ID。第壹眼。
編輯聲音:大眾在研發新能源，也是國產車型。誰敢說合資純電動“腿短”？不是油改電的大眾，妳指望它做什麽？
10車型中，大眾ID。是第壹眼看到的最神秘的產品，所以無論是外形還是迷彩車的外觀，甚至連名字都應該只是臨時起用，但很多人可以說是充滿期待。其實大眾更早就有了自己的純電動汽車，即E？Gofl，朗逸純電，寶來純電，雖然都是油改電的身份，但是優秀的德系操控品質還是讓人印象深刻，讓大家對這個ID有了更多的期待。
目前廠商公布的信息不多，只知道ID。首先，它基於全新的MEB平臺。預計純電動平臺將縮短前後懸掛，增加其乘坐空間。至於續航，我們只能通過已經量產的ID.3最大續航550km (WLTP標準)，新車應該不會低於這個水平。說了這麽久，大眾要發力新能源，這次狼真的來了，還是狼堡的狼。
並列第三名:寶馬iX3
編輯聲音:BBA的奔馳和奧迪都交了答案，現在就差寶馬了。預計先國產的IX3應該在價格上有優勢。
德國車企的電動化壹直在路上。奧迪和奔馳相繼推出了自己的純電動汽車。寶馬丟不起臉吧？就這樣，iX3來了。不同於奧迪e-tron和奔馳EQC，從iX3身上我們還是能看到很多X3的影子，甚至把iX3當成電動版的X3也沒有錯。
外觀設計上，iX3整體輪廓與X3相似，但前面的“腎形”格柵和輪轂直接封閉，其他地方的線條也進行了簡化，看起來像是來自未來的東西。根據廠家公布的信息，新車在WLTP工況下續航裏程為440km。這樣的寶馬妳怎麽看？
第二名:比亞迪韓EV
編輯之聲:比亞迪多年三大技術的代表作，未來比亞迪的旗艦產品，可謂是比亞迪的又壹個龐然大物。
比亞迪深耕新能源汽車有些年頭了，是時候交出壹份階段性的答卷了。比亞迪這次選擇在答題卡上填上韓的名字。比亞迪韓定位中大型轎跑，有旗艦車型的光環。同時流暢的線條讓它有壹點運動的感覺。從顏值上來說，大家可以放心，奧迪前設計總監艾格的設計似乎沒有讓大家失望。
韓EV車型將提供單電機兩驅和雙電機四驅車型。單電機車型最大功率為163 kW，雙電機四驅車型前/後電機最大功率分別為163 kW和200kW。至於電池，使用的是比亞迪新研發的磷酸亞鐵鋰刀片電池。根據工信部網站披露的信息，我們可以看到新車續航分為506km、550km、605km幾個版本。這款融合了比亞迪多年新能源汽車研發努力的旗艦車型，應該不會讓大家失望。期待榜單第二名。
第壹名:特斯拉車型？Y
編輯聲音:特斯拉首款國產SUV，特斯拉+SUV+40萬的價格不就是價格屠夫嗎？
沒錯，第壹名就是它，40萬特斯拉SUV車型？y，應該很難逃脫這個“真香特斯拉定律”吧？模特？y在美國已經完成了第壹批車的交付，國產版離我們不遠了。雖然說模特？y定位純電動中型SUV，但其實更像是跨界版車型？3，並且新車的舒適性、便利性、實用性、安全性都有不同程度的提升。
模特？y和模特？零件通用率高達75%，但很多地方已經優化。在尺寸較大的情況下，型號？y錄了更長的續航裏程，還加了“越野？Assist”(越野輔助模式)等功能。受疫情影響，我們不知道型號？Y今年內能否在國內上市，並不影響其成為“2020年最值得期待的純電動汽車”。妳同意嗎？
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