與三款車型壹樣令人印象深刻的是，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂全程用中文致辭，三位董事會成員在PPT上用八個大寫的中國元素發言，將“中國”納入寶馬集團未來豪華出行願景的前瞻理念和清晰路徑。
“中國的趨勢將引領世界。中國是寶馬最大的單壹市場。寶馬參與並支持中國汽車工業的發展，致力於成為中國邁向現代化征程中的同路人。”寶馬集團董事長戚普策表示，寶馬Dee數字概念車的研發深受中國啟發。通過寶馬Dee數字概念車，寶馬集團正在構思未來汽車發展的方向。它是用戶的數字化夥伴，不僅愉悅了人們的身心，也觸動了人們的感情。它還結合了軟件和硬件，將虛擬和現實融為壹體。
寶馬Dee數字概念車:數字技術與藝術的和諧
在寶馬看來，數字領先最重要的是用戶的感受和體驗。今年年初，CES上全球首款BMW Dee digital概念車展示了人與車之間更強的聯系和情感。
作為壹款數字化概念車，寶馬Dee的中控系統由寶馬先進的擡頭顯示系統和混合現實滑塊組成)*** *。用戶可以在五個級別中選擇相應的數字體驗和內容，使車輛成為元宇宙的入口。通過寶馬？Dee digital概念車，寶馬集團展示了軟硬件結合的新可能，實現了從汽車到智能夥伴的轉變。
在寶馬“創意未來之夜”上，BMW Dee digital概念車與全彩E Ink版BMW Dee digital概念車壹同亮相，完成亞洲首秀。其中，BMW Dee digital概念車的全彩E Ink版為中國帶來了壹份定制專屬的驚喜——BMW的“輝煌”限定色，從唐朝的三種顏色中汲取靈感。
通過全彩e？水墨技術，數字概念車車身可呈現多達32種顏色，在舞臺上呈現出中國的美好印象，將個性化和情緒化提升到新的高度。
寶馬集團負責研發的總監魏博凡表示:“BMW Dee digital概念車的全彩E Ink版是壹場關於汽車的認知革命，是體驗寶馬的全新方式。這是數字技術與藝術的和諧，是寶馬的技術魔力，也是展現寶馬未來願景的最佳表達。”
新壹代汽車:真正的智能網聯汽車
"真正的目標是將這些概念引入大規模生產."按照魏博凡的說法，寶馬？Dee digital概念車采用第9代寶馬？操作系統，完美滿足中國用戶需求，提供車載版微信和全時在線導航系統，專為中國用戶設計的用戶界面，中國專屬功能將超過70%。
寶馬Dee digital概念車也對2025年上市的“新壹代”車型充滿期待。“新壹代”車型不僅將為寶馬純電動汽車的銷售註入新的活力，還將延續以Dee為代表的交互理念，采用新壹代擡頭顯示技術，將數字體驗提升到新的高度，帶來寶馬駕駛樂趣和情感體驗。
“新壹代”汽車系列將有三個特點:完全重新設計的IT和軟件架構；新壹代高性能電力驅動系統和電池；貫穿整個汽車生命周期的全新可持續理念。
寶馬集團將從2025年下半年開始生產新壹代車型。在未來的24個月內，至少將有6款新壹代車型量產，包括寶馬3系細分市場中的壹款運動型多功能車(SAV)和壹款純電動汽車。
通過新壹代車型，寶馬正在開啟新的篇章。新壹代電池的能量密度將提升20%以上，續航裏程提升30%，充電速度提升30%。這將是壹輛真正的智能網聯汽車，配備先進的駕駛輔助系統，完全滿足中國的市場需求，寶馬在中國的R&D和設計團隊將參與新壹代車型的開發。
所有這些功能都將融入到車輛架構的設計中，並且這種車輛架構已經針對電驅動系統進行了徹底的優化，在數字化和電氣化方面樹立了新的標桿，並確保未來的寶馬車型將完全保持品牌DNA。
寶馬史上最強車:創新純電動i7 M70L全球首發
中國不僅是Series 7全球最大的市場，也是未來數碼潮流的引領者。在暢想未來之夜，創新純電動寶馬i7 M70L在上海全球首發。
“創新的純電動寶馬i7 M70L匯集了寶馬I品牌、大型豪華車和寶馬M品牌的精髓，”寶馬集團負責客戶、品牌和銷售業務的總監諾達表示。無論從科技創新、M性能駕駛樂趣、數字用戶體驗，還是革命性設計，寶馬i7 M70L都是寶馬制造技術的傑作，重新定義了寶馬大型豪華性能車的標準。"
據介紹，創新純電動寶馬i7 M70L是寶馬品牌歷史上加速最快、性能最強的純電動汽車，也是寶馬首次將純電動M-performance汽車放在品牌旗艦車型系列中，標誌著寶馬M品牌電動化道路上又壹個新的裏程碑。零到百公裏加速時間僅為3.7秒，純電動續航裏程超過600公裏。
寶馬i7 M70L深深植根於數字概念，其工程開發在德國，其設計靈感來自中國。M專用的設計語言符合中國社會的開拓精神，設計開發從壹開始就考慮到了中國客戶的需求，是寶馬“技術魔法”的縮影:不僅采用了最新的寶馬iDrive操作系統，還配備了分辨率為8K的31英寸寶馬懸浮巨幕，支持基於UWB超寬帶技術的寶馬數字鑰匙Plus。
2023年向中國客戶呈現11純電動產品。
“電動化、數字化和可持續循環”是寶馬集團確定的戰略方針。在電動化方面，寶馬集團也在不斷突破，並制定了相應的目標和產品規劃。
2023年第壹季度，寶馬和MINI品牌純電動汽車在全球市場的銷量為64，647輛，同比增長83.2%；中國交付65，438+09，786輛，同比增長223.6%。
戚普策表示，預計今年純電動汽車將占寶馬集團全球銷量的65，438+05%，到2025年，純電動汽車年銷量將占集團全球銷量的四分之壹；到2026年，這壹比例將達到三分之壹；到2030年，純電動汽車將占全球年交付量的50%以上，寶馬集團預計在全球市場交付超過65，438+00萬輛純電動汽車。
關於中國市場，2023年，寶馬集團將向中國客戶呈現11純電動產品，包括iX1和i7，全球最成功商務車的換代產品——全新寶馬？5系和純電動i5，創新的長軸距純電動寶馬？I5將在中國投產。這意味著寶馬集團已經布局了純電動汽車的所有主要細分市場。
在制造方面，寶馬集團也踐行了“電動化、數字化、可持續循環”的方針:總投資6543.8+05億元的華晨寶馬鐵西工廠利達工廠跟隨寶馬？工廠戰略、可持續性和電氣化創造了更多的機會；與長城汽車合資的Beam car將生產下壹代純電動MINI車型；在沈陽投資6543.8+00億元擴大高壓動力電池生產，提升電池產能；在循環經濟方面，與華友循環的合作首次實現了國內電動汽車動力電池原材料的閉環循環利用。
升級中國的R&D:創造中國的數字體驗
寶馬正在全面提升在華R&D實力，以更好的中國R&D滿足中國需求，提升寶馬在全球的核心競爭力。
目前，寶馬已經建立了中國最大的R&D和創新網絡，擁有北京、上海、沈陽和南京四大創新基地。在過去的三年裏，寶馬R&D在中國的團隊數量增加了兩倍。如今，寶馬在中國擁有超過3200名設計師、工程師、新能源汽車和軟件專家。他們與中國的技術合作夥伴密切合作，創造尖端的創新技術。
並且，寶馬集團宣布對中國R&D系統進行戰略升級，任命雷凱博士為寶馬中國R&D高級副總裁，全面負責中國的R&D活動，以更好地與中國在數字化和電氣化方面的創新力量保持同步，不斷強化在全球的領先地位。
升級後，中國將在寶馬全球R&D網絡中發揮更加關鍵的作用，推動寶馬全球技術創新向前發展。中國用戶的需求和中國R&D之聲團隊也將更快更準確地融入未來戰略，及時應對市場變化和消費者需求。
展望未來，寶馬大中華區總裁兼首席執行官高樂表示:“寶馬對中國的承諾和信心從未動搖。我們將“家在中國”銘刻在心中，與中國的合作夥伴攜手前行。在電氣化的新時代，我們有信心繼續保持領先地位。寶馬對未來有著清晰的規劃。接下來，我們將繼續在電動化、數字化、循環化三大方向發力，將這個時代的先鋒奢侈品理念傳遞給客戶，把握今天，開拓未來。”
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