然而，與國內物流不同，跨境物流會面臨壹系列問題，如距離遠、時間長、成本高，甚至在目的國清關。中間的各種問題讓很多賣家傷透了腦筋，各種復雜的物流方式也讓新手跨境賣家不知如何選擇。
所以，今天邊肖整理了幾種跨境電商的物流方式，以供參考。
壹、郵政包裹模式
目前，我國跨境電商出口的包裹中，70%以上是通過郵政系統投遞的，其中中國郵政占據了壹般業務量。郵政系統如此受歡迎主要是因為它覆蓋範圍廣，可以在全球範圍內投遞，這要歸功於萬國郵政聯盟和卡哈拉郵政組織這兩個國際郵政組織的作用。
萬國郵政聯盟是聯合國的壹個組織，專門從事國際郵政事務。其宗旨是組織和改善國際郵政服務，發展郵政國際合作，並在其能力範圍內提供成員國所需的郵政技術援助。但由於萬國郵政聯盟成員眾多，各成員國郵政系統發展不平衡，難以推動成員國間深入的郵政合作。於是在2002年，郵政系統相對發達的6個國家和地區的郵政部門在美國召開了郵政CEO峰會，組織了樂樂卡哈拉郵政。
卡哈拉郵政組織是壹個以集團為基礎的國際郵政合作組織，業務範圍涵蓋中國、日本、韓國、美國、英國、法國、澳大利亞、西班牙和新加坡之間的郵政服務。該組織要求所有成員國在交貨時間上達到98%的質量標準。未在規定日期將貨物交付給收貨人的，負責交付的經營者應當向客戶支付貨物價款的100%。這些嚴格的要求促使成員國深化合作，努力提高服務水平。
郵政系統的優點是覆蓋面廣，涉及各國郵政系統，但也是缺點，多而雜。因此，出口跨境電商在選擇郵政配送時，要註意海運港口的差異、運費的時效性和穩定性。
郵政物流包括中國郵政包裹、中國郵政包裹、香港郵政包裹、EMS、國際電子郵件、新加坡郵政包裹和瑞士郵政包裹。其中，郵政包裹、國際郵箱寶、EMS是最常用的。
l中國郵政包裹:郵寄產品重量限制小於2kg。
l國際郵件寶:主要針對輕小物件的空郵產品，是壹種經濟型的國際郵件服務。為中國賣家提供美國、加拿大、英國、法國和澳大利亞的包裹遞送服務。只接受2kg以內的商品，支持按總重量計費，首重50g，續重按每克計算，免掛號費。
LEMS:特快專遞服務。所有國家和地區的郵政、航空、海關等部門都有處理敏感貨物的優先權。
除了中國郵政，中國賣家使用的其他郵政服務包括香港郵政和新加坡郵政。
二、商業快遞模式
1，國際快遞
國際快遞模式就是傳說中的國際商業快遞四巨頭——DHL、TNT、UPS、FeDex。這四大國際快遞公司自建全球網絡，強大的IT系統支持和遍布全球的本地化服務，可以為跨境網購用戶提供最佳的物流體驗。
國際商業快遞的主要特點是:時效、服務好、包損率低，但仿品牌、電池、特殊產品基本不能郵寄。另外最大的壹個缺點就是這些國際快遞的費用比較高。壹般跨境電商賣家只會在客戶強烈要求時效的情況下使用，會向客戶收取相應的物流費用。
下面我們來詳細看看這四種國際快遞的特點:
LDHL:是全球第壹海運和合同物流提供商，可以為客戶提供從單證到供應鏈管理的全方位物流解決方案。5.5kg以下的貨物，以價格優勢發往美國、英國；21kg以上的單品有單獨的批量價格。
LTNT:壹家國際快遞物流公司，為200多個國家和地區的客戶提供郵政、快遞和物流服務，擁有先進的電子查詢網絡。西歐國家通關快，寄到歐洲需要三個人工作日。
LUPS:它是世界上最大的快遞公司和包裹遞送公司之壹。適合寄小件，尤其是寄往美國、加拿大、英國。到美國發貨極快，6-21kg貨物發往美國和英國，價格優勢。
l聯邦快遞:1984進入中國，是直飛中國最多的國際快遞公司，可服務全球220個城市。不過總體來說價格貴，31kg以上的物品高速發往東南亞國家，價格也有優勢。
2.國內快遞
國內快遞有EMS、順豐和“四通壹達”，但在跨境物流方面，申通和童淵在“四通壹達”的布局更早，但還是比順豐和EMS起步晚。目前順豐和EMS的國際化業務都比較完善。
順豐速運目前已經開通了與美國、澳大利亞、日本、韓國、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等亞洲國家的快遞服務。在亞洲範圍內，通常需要兩到三天來完成快遞郵件的遞送。
EMS是目前國內最發達的國際快遞服務商，因為依托郵政系統，EMS可以實現全球60多個國家之間的快遞，亞洲2到3天，歐美5到7天，成本遠低於四大國際快遞巨頭。
三、供應鏈服務模式
物流服務供應鏈是以綜合物流供應商為核心企業的新型供應鏈，其作用是為物流需求者提供全方位的物流服務。綜合物流服務商最明顯的特點就是通過業務分包，選擇合適的功能性物流企業為物流需求方服務。
這種類型的代表是UPS供應鏈業務公司UPSSCS。由UPS快遞、UPS資本公司、UPS物流集團、UPS貨運服務公司、UPS郵件業務創新公司和UPS咨詢公司組成，是近百年來UPS快遞業務和全球經濟發展的必然產物。其核心業務已從簡單的包裹運輸擴展到全球供應鏈管理服務，為高科技、汽車、工業生產、醫療保健、零售和消費品等領域提供以物流、快遞、金融和供應鏈咨詢為核心的全方位第四方物流管理，成為全球供應鏈管理的最佳實踐之壹。UPSSCS的出現，標誌著UPS已經從單純的貨物運輸公司轉變為集物流、資金流、信息流於壹體的供應鏈企業巨頭。目前主要服務於美國和加拿大的FBA。
第四，專線物流模式
專用物流是壹種將國內空運與合作公司目的地本地配送相結合的模式。這種模式的壹個好處是可以大批量投遞，通過規模化降低運輸成本，所以成本比商業快遞低，時間明顯比郵政包裹快，包損率也低。現在市面上的專線物流包括歐美、澳洲、中東、南美、非洲等區域專線。常見的專線物流模式有中央旗下的“俄郵”、“澳郵”、AutoExpress、燕文專線、Aramex專線等。
動詞 （verb的縮寫）海外存儲模式
海外倉儲模式是目前的熱門話題，其優勢在於成本更低，交貨更快。但對於企業來說，準備海外倉儲需要考慮的因素很多，尤其是對商品的供需預測，能夠根據市場需求明確判斷倉儲商品的數量和倉儲商品的順利進出，不至於形成壓貨，這就要求跨境電商企業在供應鏈管理、庫存控制、營銷管理等方面具備較高的能力。
海外倉儲在實際操作中包括四個階段，即首端運輸。倉庫管理和本地配送及信息更新。
l首端運輸是指招商局海運貨物。坐飛機。陸運或聯運至海外倉庫；
l倉儲管理是指招商局可以通過物流信息系統遠程操作海外倉儲貨物，實時管理庫存；
l本地發貨是根據海外倉儲中心的訂單信息，通過本地郵政或快遞將貨物交付給客戶。
設立海外倉儲物流中心的企業有:出口發貨方便。
l易出口:英國、美國、澳大利亞、俄羅斯、加拿大；
l向四面八方交貨:歐美、韓國、日本、中國、香港、新加坡等國家和地區都有倉庫和貨物集運中轉中心。
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