那麽，隨著新能源汽車的購買趨勢越來越明顯，許多朋友對此產生了疑問:電動汽車的駕駛成本真的比燃油汽車低嗎？電動汽車真的比傳統燃油車更經濟嗎？
今天，倫古就和妳聊聊這個話題，希望能幫助妳合理選車。
首先得出結論:
純電動汽車的能源成本和維護成本確實低於燃油車，但其價格整體高於燃油車。其他結論如下:
銷售價格:純電動車》燃油車（電車為65438+燃油車的0.5倍）；
能源成本:純電動車《燃油車（電車占燃油車的33%）；
維護成本:純電動車《燃油車（電車占燃油車的26%）；
經濟性:大型高端電動車》小型低端純電動車；
有形成本:純電動車》燃油車（隨著發展，差距逐漸縮小）；
在上海等壹線城市，私人成本為:純電動車《燃油車；
如果考慮環境成本，總成本:純電動車《燃油車。
當然，由於時效性的限制，上述結論所指的文件僅供大家參考。
詳細的成本分析需要根據目前的具體車型、車價和實際成本進行計算和分析。具體方法和對各種成本概念的理解，請參考下面的分析模型。
純電動VS燃油車，哪個更經濟？
我們得算算這個問題的總賬，這樣才能算出哪個更經濟。
根據貴州師範大學經濟管理學院廖玉婷、吳亮和侯婷婷在《汽車工程師雜誌》2021和1發表的論文《純電動汽車與燃油汽車經濟性的比較研究》，通過研究15不同品牌純電動汽車和相應燃油汽車的生命周期成本凈現值得出以下結論:
1，純電動汽車的能源成本明顯低於燃油車，約占燃油車的33%，並且由於能源資源的稀缺性，這種優勢將長期存在。另壹方面，純電動汽車的維修成本也明顯低於燃油車，約占燃油車的26%。隨著造車技術的發展，新能源汽車的維護成本將繼續低於燃油汽車。
2.目前，純電動汽車普遍沒有經濟優勢。原因是純電動汽車的整體成本較高，約為相應燃油車的1.5倍。其中，大型高端純電動汽車比小型低端純電動汽車更經濟。
3.隨著車輛全生命周期裏程的增加，純電動汽車的相對成本下降，並逐漸顯示出成本優勢。
註:由於以上論文發表於2021和1，具有壹定的實踐局限性，結論僅供大家參考。
如果妳在那壹輪翻譯上述三篇文章，那就是:
1，純電動汽車的用電量比燃油車便宜，維修費用也比燃油車便宜；
2.目前純電動汽車整體價格高於燃油車，約為燃油車的1.5倍。買大型高端純電動車比小型低端純電動車更劃算；
3.隨著電動汽車使用時間和行駛裏程的增加，成本將變得更低，更具性價比。
上述結論揭示的主要成本比較:
銷售價格:純電動車》燃油車（電車為65438+燃油車的0.5倍）；
能源成本:純電動車《燃油車（電車占燃油車的33%）；
維護成本:純電動車《燃油車（電車占燃油車的26%）；
經濟性:大型高端電動車》小型低端純電動車；
對於大型高端（車價接近）和小型低端純電動車（價格基數較低）來說，兩者都比燃油車更劃算，因為後期用電和保養節省的錢大於車價較高的部分，但大型高端純電動車比小型低端純電動車更劃算，更適合購買。
汽車生命周期成本評估
但對上述主要成本的分析並不全面。如果要做確切的分析，可以參考合肥工業大學陸2065438+2009年4月發表的碩士學位論文《新能源汽車與傳統燃油汽車全生命周期成本評估》中的壹些結論和評價方法:
具體來說，汽車生命周期成本包括:汽車生命周期的私人成本和環境成本。
這裏不討論環境成本（如果算上環境成本，純電動汽車具有絕對的經濟優勢）。
這裏主要討論大家比較關心的私人成本，包括有形成本和無形成本。
具體模型及分析請參考下圖:
然而，基於消費者的私人成本，僅考慮有形成本，純電動汽車與傳統燃油汽車相比並不具備經濟競爭力，即純電動汽車的有形成本高於燃油汽車。
但是，考慮到國家政策的好處和其他無形成本，在北京、深圳和上海等交通堵塞嚴重且牌照拍賣價格較高的城市，或中簽率較低的壹線城市，純電動汽車的私人成本小於燃油汽車，因此購買純電動汽車將更加劃算。
隨著政府政策的推動和電池技術的發展，純電動汽車的生命周期成本將逐年下降，購買和使用的經濟性將越來越高，這壹趨勢將越來越明顯。
當然，由於時效性的限制，上述結論所指的文件僅供大家參考。詳細的成本分析需要每個人的參與。
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