財經網汽車訊?壹汽-大眾9月銷量超21.5萬輛。
10月14日晚間，壹汽-大眾公布了9月份銷量業績，顯示其9月終端銷量為215,374輛（含奧迪進口車型），連續16個月位居國內乘用車銷量第壹。其中，大眾品牌9月終端銷量128,278輛；奧迪品牌9月終端銷量73,388輛（含進口車）；捷達品牌9月終端銷量13,708輛。
2020年1月至9月，壹汽-大眾產銷分別為1,457,084輛和1,470,942輛（含奧迪進口車），牢牢占據國內乘用車市場榜首。前三季度，大眾品牌終端銷量850,713輛；奧迪品牌終端銷量512,081輛（含進口車）；捷達品牌終端銷量108,148輛。
壹汽-大眾表示，為了不斷滿足用戶和市場需求，將保障每壹款車型按時或提前達到量產條件。截至9月底，壹汽-大眾於今年提前達成量產條件車型***9款，包括第八代全新數字高爾夫、新CC獵裝車、奧迪?A4PA、奧迪Q3轎跑、?探嶽GTE以及探嶽X等。
壹汽-大眾董事、黨委書記、總經理劉亦功表示，新CC獵裝車及新CC將助推壹汽-大眾實現市場的多元化布局。
在2020年北京國際車展上，第八代高爾夫正式亮相。據大眾官方，這是首款基於MQB?Evo平臺打造的產品，采用了全新的電子架構，代表著壹汽-大眾大眾品牌面向未來的數字化轉型產品。
除了產品，壹汽-大眾還自主開發了壹套物流生產體系“E-Lane”。據壹汽-大眾官方，旗下成都工廠通過采用“E-Lane”體系，物流面積減少了將近80%，物流費用降低了67%，人員減少了50%以上。劉亦功表示，“E-Lane”體系最大的特點就是，給供應商和運輸商的安排非常精確。通過“E-Lane”的方式，生產規劃嚴格到兩周，所有的信息派發給供應商、運營商、生產基地都是提前兩周來做。這就保障了對於市場的靈活反應，和滿足終端需求的工作效率。
據壹汽-大眾，作為大眾集團電氣化戰略的關鍵之壹，MEB平臺在國內的生產基地也已完成改造，預計在2023年，壹汽-大眾新能源領域將覆蓋SUV及轎車市場。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。