搶票軟件是智商稅嗎？
隨著互聯網的興起，人們可以在手機和電腦上購買車票，而無需在代售點或火車站排隊，可以說非常方便。但是隨著網上購票的普及，現在買返程票並不容易，我們仍然要排隊，但排隊的方式從線下變成了線上。
以前人們在網上排隊買票，有些人會走捷徑，那就是找黃牛買票。雖然要花很多錢，但省去了排隊的麻煩。隨著網絡購票的興起，壹些“網上黃牛”也出現了。許多公司開發了票務軟件並推出“加速包”來賺錢。這些搶票軟件的“加速包”真的有用嗎？
事實上，所使用的“加速包”並不具有優先購票權。無論哪個售票軟件都需要在鐵路售票系統中排隊，“加速包”實際上是壹種“智商稅”，是這些售票軟件利用農民工急於返鄉的心理專門推出的“割韭菜”工具
鐵路12306表示，消費者使用的加速包不能優先購票，無論使用哪個購票軟件，都需要在鐵路12306購票系統中排隊購票。同時，12306還提醒旅客，如果沒有所需車次和座位的車票，可以在線排隊等候。當相應車次和座位有退票時，系統會自動購票。也就是說，當列車無票時，12306的候補購票功能是所有搶票方式中優先級最高的。
搶票加速包是什麽？
所謂搶票加速包，是平臺提供的專用服務器，可以根據消費者的加速水平提高網速，從而加快監控余票的速度和頻率，最終提高搶票成功率。例如，當人們手動購票時，刷新壹次需要1秒，而使用購票軟件購票時，刷新頻率可以以毫秒計算。換句話說，搶票軟件實際上是憑借機器刷新的高速度和更快的網絡速度搶票的。軟件通過搶票程序不斷讀取和刷新12306的界面，獲取余票信息，然後第壹時間占位購買。
貝殼財經發現，市面上的高鐵管家、飛豬、攜程等搶票軟件經常顯示搶票成功率等內容，誘騙消費者購買加速包，如“中簽率23.7%”、“共有790萬人在搶”“低速搶票難，很可能失敗”等。而且，很多軟件默認的購票選項往往會自動捆綁加速包，壹不註意就會和車票壹起支付。
如果消費者不願意購買加速包，這些平臺還提供了另壹種獲得加速包的方式——邀請朋友幫忙加速。正常情況下，搶票通道的成功率會隨著每增加壹個好友點擊助力鏈接而提高，部分平臺的助力成功率進度條可顯示為0.01%。每逢節假日，朋友圈和微信群可謂此類求助鏈接的“重災區”。在這種模式下，雖然消費者節省了資金，但他們承擔了幫助平臺創新和推廣廣告的工作。
搶票軟件不起作用的原因是12306通過風險控制平臺識別第三方搶票軟件的相關特征並實施流量攔截。換句話說，12306是有風險控制系統的。如果有人頻繁訪問服務器，將被視為異常操作，並將被攔截或拖入慢隊列。最終，消費者購買的票務服務不僅沒有加速，而且很可能減慢了票務流程。