長期以來，青島的經濟發展水平在北方城市中僅次於北京和天津。然而，近年來，“北方第三城”的寶座有易位的風險。Xi、鄭州等城市發展迅速，GDP總量壹度逼近青島。青島真的像王樹基說的那樣落後嗎？為什麽青島沒有退路？
近代以來，青島是壹座有著輝煌歷史的城市，它曾與上海等沿海大都市壹樣，代表著中國工業化和現代化的先行者。
殖民經歷給青島人民帶來了苦難，也為現代工業和現代化埋下了種子，培育了青島啤酒等國內外知名品牌。青島的紡織等傳統產業在遠東地區處於先進水平，吉焦的鐵路、市政建設和港口設施在全國處於領先水平。
在計劃經濟時代，青島的工業持續領跑。在城市產業發展中，曾有“上青天”的說法。“上青天”是指中國三大紡織工業基地——上海、青島和天津。建國初期，輕紡工業是國家支柱產業，是決定城市發展格局的重要因素。
哪個城市的紡織業發展得好，就能在中國城市發展的競爭中贏得先機。20世紀30年代中期，青島已經形成了紡紗、印染、機械生產等門類齊全、產業鏈完整的生產體系，生產能力位居全國第三。
紡織工業基地也促進了青島的經濟發展，建國幾十年來經濟排名始終位於全國前列。在改革開放新時期，青島積極調整產業結構。1984年，青島被列為首批14沿海開放城市，成為對外開放的排頭兵。
同年，家電品牌海爾正式成立。這兩個穿著泳褲的小男孩（代表海爾的標誌）後來在張瑞敏的帶領下迅速發展，與海信、青島啤酒、雙星、澳柯瑪壹起成為“五朵金花”，迎來了青島制造業的春天。這五個壹線品牌在上世紀90年代非常流行，有力地促進了青島的經濟發展，青島也因此有了“品牌之都”的美譽。
同時，青島借助區位優勢，積極發展對外貿易和海上運輸，與全球130多個國家和地區、450多個港口有貿易往來，帶動了港口貿易、海洋科研等產業發展，青島迅速成長為壹座充滿活力的城市。
“五朵金花”的綻放，是青島產業轉型成功的結果，造就了青島近30年的持續繁榮。然而，近年來，與第二產業成功轉型升級的珠三角和長三角大都市相比，青島不再那麽耀眼，甚至有壹種落寞感。
目前，雖然老牌“五朵金花”仍活躍在國內市場，但其影響力和市場競爭力已大不如從前。“五朵金花”之後還會有“五個金果”繼續帶動青島的產業發展嗎？此外，隨著互聯網、金融等第三產業的興起，青島的產業結構仍以傳統制造業為主，經濟增長難免乏力。
我們來看壹些數據。自1990以來，青島歷年GDP在全國排名在9-15之間。從2005年到2010年，是青島發展的黃金時期，其排名穩定在全國前十。2008年取得了全國第九名的好成績。
但從2010開始，青島的排名就跌出了前十名，此後再未涉足前十領域。2016年，青島和南京雖然同時躋身“萬億俱樂部”，但排名已被趕超；2019年，青島GDP仍突破壹萬億。
但壹方面被無錫和寧波超越，排名從12下滑至14；另壹方面，鄭州與青島的GDP僅相差約151.61億元，鄭州距離“北方第三城”的地位僅壹步之遙。
2020年，青島的GDP還沒有公布。在6月5438+10月召開的兩會上，青島市代市長在政府工作報告中透露，預計地區生產總值將達到1.2萬億元。從其他省市公布的數據來看，2020年青島很難挺進前十，大概率還是在14左右。從以上數據來看，青島近年來的發展表現只能說是差強人意。青島，該擔心了。
近年來，深圳、成都、重慶、杭州等城市相繼登上網紅榜單，就連貴陽也依托大數據中心和田燕發展迅速，吸引了越來越多年輕人的關註。高素質人才的流動直接決定了壹個城市未來的發展方向。在這個人才要素至關重要的時代，各地紛紛打響搶人大戰，年輕人用腳投票。
但由於青島整個產業體系偏向傳統制造業和長期優勢項目旅遊業，在互聯網上似乎缺乏賣點。從經濟發展水平來看，青島GDP總量位居全國城市前15位，在北京僅次於北京和天津，被譽為“北方第三城”。
青島的海濱風光和深厚的歷史底蘊也吸引了無數遊客前來遊玩。但這樣的青島留不住年輕人。2065438+2009年4月25日，時任青島市委書記的王清憲提出了壹個“靈魂之問”:大家都說青島好，但為什麽大學生本地就業率不高？
壹方面，青島缺乏新興產業，如金融、IT甚至新媒體等新時代熱門專業，在青島很難找到有前途的對口人才。此前有文章稱，東北是東北年輕人永遠回不去的故鄉。
傳統行業占主導地位，人類社會盛行，這使年輕人無所適從。青島也有類似的問題。青島的產業結構主要分為五個部分:壹是國有背景的輕工企業（海爾、海信、青島啤酒等。);二是重工業（青島港、石油、化工等。）有國資背景；三是勞動密集型民營企業（服裝、玩具等。);四是中小貿易、金融等服務業。
可以看出，青島的產業結構偏向於制造業和勞動密集型產業，金融、IT甚至新媒體等新時代流行的專業人才很難在青島找到有前途的對口工作。
另壹方面，青島的樓市價格正在趕上壹線城市，上萬的房價嚇跑了平均月薪只有4000的應屆畢業生。房價上漲了，但住房條件並不令人滿意。青島的城中村問題仍然是壹個頑疾，甚至遍布全市。
從市中心或旅遊景點開車10分鐘，妳會看到許多破舊的建築，這些建築沒有經過規劃和重建。高樓林立，幹凈道路的另壹邊是破舊的城中村，這並不罕見。在此之前，青島被稱為“金邊抹布”。這樣的居住環境和價格無疑嚇跑了不少年輕人。
此外，青島，甚至山東的媒體都不發達，其對外軟輸出和宣傳能力與其經濟地位極不相稱。即使擁有豐富的歷史背景和美麗的海濱風景，它也沒有吸引其他地區的人才。
美食、旅遊、歷史，以及黃波、黃曉明等青島本土明星，青島擁有無數宣傳資源。想想青島最近引起全國關註的新聞。38元天價大蝦、疫情期間外國人插隊與市民打架等新聞。，都戴著青島在年輕人心中的形象。
年輕人是城市發展的新鮮血液。沒有持續的血液註入，城市的衰落似乎不可避免。
2004年，海爾全球銷售收入達到1.01.6億元，壹時風光無限。同年，騰訊在香港上市，馬榮獲2004年中央電視臺中國經濟年度人物獎。在頒獎典禮上，主持人邀請馬向張瑞敏推廣QQ。馬說，QQ將是未來壹種新的通訊方式，它將改變人們的生活方式。
然而，這並沒有引起張瑞敏的興趣。張瑞敏聽後笑著婉拒:“我現在還不太服氣，謝謝妳剛才的精彩介紹。”。這次不知道是節目組有意安排還是張瑞敏的真實反應。
QQ沒有說服張瑞敏，但後來說服了中國十億人。以青島為代表的山東本不想在新千年參與這場互聯網競爭，但當它回過神來時，已經錯過了風口。
在2020年中國內地城市GDP排行榜上，除北京外，排名前十的城市都在南方。在即將到來的新壹輪工業革命和信息革命時代，互聯網、金融等第三產業是未來發展的機遇。
上海的金融業、杭州和深圳的互聯網產業、南京和武漢的高科技產業表現亮眼。與已經率先發力的南方相比，北方城市新舊動能轉換任務更重，南北差距進壹步拉大。
壹方面傳統制造業優勢下降，另壹方面以青島為代表的北方城市缺乏新的經濟增長點，經濟活力不足、創新不足、人口流失、增長緩慢。2019年北方地區經濟總量僅占全國的35.2%，較2012年下降7.6個百分點，北方城市普遍缺乏產業和科技新動能。
如果不及時進行產業升級和轉型，未來將缺乏持續增長的動力。總之，青島經濟地位的下降反映了中國經濟重心逐漸南移的趨勢，其背後是整個北方經濟的失語。那麽，“南方開放先進，北方衰落保守”的刻板印象在當代中國是如何形成的呢？筆者認為主要原因如下:
首先，南北方的發展差距源於對不同道路的選擇。2008年金融危機來襲時，南方沿海地區果斷決定騰籠換鳥，進行產業轉型升級，以科技和創新引領和驅動發展；同期，北方仍堅守傳統產業，沈迷於做大做強。
更重要的是，它提出了“大象經濟”的概念，即進壹步加強以國有資本為首的大型企業在區域經濟中的主導地位。在高質量發展新理念下，青島、山東乃至整個北方城市的“大象爬坡”老路已布滿荊棘。
其次，從歷史邏輯看，改革開放以來，中國的發展邏輯是“開放倒逼改革”。哪裏開放力度大，哪裏改革力度大，收獲的改革開放“紅利”就越多。
從地圖上看，珠江流域的開放前沿是深圳和廣州；長江流域開放的“窗口”是上海；然而，黃河流域乃至中國北方地區缺乏能夠引領開放的城市。天津、大連、青島、煙臺都參與了對外開放，但都是“單打獨鬥”，沒有形成集群效應，更談不上打造比肩“粵港澳大灣區”“長三角”的國家級經濟核心區。
因此，尋找新的重要戰略支點是北方城市未來發展的重點、難點和突破點。誰能在這壹過程中占得先機，引領北方城市？顯然，青島是壹個“種子選手”，但也有很多競爭對手。
更為關鍵的是，北方的整體營商環境和墨守成規的“官僚病”並不適合市場化、法治化的社會發展環境:政府官員官本位思想濃厚，文化氛圍鼓勵從眾，難以孕育創新的種子。
我們來看壹個小故事:青島壹位政府官員參加青島和深圳青年企業家交流會時，發現參加會議的三位深圳企業家都來自山東。在談到山東和深圳的創業環境對比後，這位官員告訴創業者，作為山東人在深圳創業不是妳們的問題，而是我們的問題。
就青島而言，當地領導人也在“痛定思痛”，激勵創新。時任青島市委書記的王清憲在上任後的第二個月就提出了“學習深圳、趕超深圳”。對標深圳，就是深圳開放、創新、改革的精神。
營造適應市場經濟和創新經濟發展的市場化、法治化、專業化、開放化、服務型、高效化的政務服務環境。與以往走馬觀花的參觀學習不同，青島這次是動真格了。
從青島派出的局級、處級幹部沒有到政府任職，而是直接到平安證券、華為、比亞迪、華潤集團、騰訊等企業，以壹名普通員工的身份為企業“打工”，站在櫃臺、制定計劃、與各方談判、角色互換，真實感受深圳官員如何與企業家溝通，進而反思自己，效果突出。
官員回來後，仍然需要交作業並提出改進措施。通過這種角色互換，政府官員對市場邏輯有了更深刻的理解，並逐漸適應了用市場邏輯做事和利用好資本力量的思維。如果能夠形成新的氛圍，無疑將對青島未來的發展起到重要的推動作用。
從經濟體量來看，青島的GDP仍然位居全國前列。雖然2020年有望保持“北方第三城”的稱號，站在河中央眺望對岸，但水下早已“暗流湧動”。
青島產業結構和人才吸引力不強的問題已經初步顯現出負面效應，隨著未來時間的推進，其弊端將不可避免地逐步顯現。《無路可退》中的青島未來前景如何？會壹直落後嗎？我對青島未來的發展持謹慎樂觀的態度。
我很樂觀，因為青島仍有其獨特的優勢。前面的分析表明，青島的經濟結構偏向工業和傳統制造業，在金融、互聯網等新興第三產業轉型方面處於落後局面，亟需產業升級。
說到產業升級，華為和阿裏巴巴這樣的公司必不可少。那麽青島是不是必須要培養出華為、阿裏巴巴、騰訊這樣的公司才能轉型成功呢？不完全是。
青島工業體系完整，傳統工業制造業占經濟結構的主要部分。有人批評青島的產業結構更側重於重工業，但這不是劣勢，而是青島逆風翻盤、重新崛起的重要基礎。
另壹方面，美國經濟日益頹廢，這警示中國不應盲目追求金融業、互聯網業等第三產業，仍應發展工業制造業等實體經濟，將工業作為國家發展的基礎。錯過了移動互聯網風口的青島，不能再錯過產業互聯網的發展浪潮。
在工業4.0的未來發展時代，青島的工業制造基礎無疑具有無可比擬的優勢。未來，青島必須抓住這壹輪產業轉型升級的機遇，通過融合創新推動制造業企業產業模式升級，打造經濟發展新引擎。
此外，青島作為“國內外雙循環”的樞紐，具有開放發展的機遇。2020年，王清憲書記在吸引外資時提出“投資青島是國家戰略”。改革開放40多年來，青島隨著全國開放的步伐壹直走在“前列”:入選全國首批14個沿海開放城市、計劃單列市和副省級城市。
成為山東半島藍色經濟區核心區龍頭城市、“新亞歐大陸橋經濟走廊”重要節點和“21世紀海上絲綢之路”重大節點、雙重定位城市、黃河流域生態保護和高質量發展核心和港口門戶城市。當前，中國正在構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。
國內大循環必須是壹個打通南北、橫貫東西的循環。青島不僅是東部沿海的發達城市，也是長江以北的重要城鎮。協調國內國際雙循環，必須以開放為統領。青島作為“新亞歐大陸橋經濟走廊”的主要節點城市，東聯日韓，西接內陸。在推動東亞國家“互聯互通”方面具有先天優勢。
可以說，在新發展格局中，青島既是內外“雙循環”的“雙節點”，也是國內東西南北大循環的“關鍵樞紐”。有些讀者可能會疑惑，所謂的“副省級城市”“節點城市”“雙循環”是為了什麽？壹個城市能靠多少頂帽子發家致富？
筆者認為，幾個人物的輕標題看似無傷大雅，背後的本質是國家政策的加持。在中國，政策意味著資源投入。為什麽學生青睞“211、985”高校？六位數的背後是源源不斷的真金白銀支撐。改革開放初期深圳為何能夠“壹夜崛起”？中央政府的特區政策發揮了關鍵作用。
同樣的道理，在國家政策的支持下，青島的復興也在意料之中。如果能痛定思痛，轉變觀念，牢牢把握“雙循環”下的開放機遇，以開放促創新，以創新倒逼改革，青島必將迎來新壹輪發展高潮。
最後再來說說觀念的轉變:青島首先需要做的是拋棄對“北方第三城”地位的執念所謂北方第三城只是城市GDP的排名，城市發展是壹個多維度的復雜系統工程。
政府官員應該摒棄“城市錦標賽”的簡單排名思維。我們不能著眼於壹時的發展，也不能急功近利。而是要著眼大局、立足長遠，為青島再次強勢復興積蓄動能。