10月份特斯拉1超越大眾市值的時候，大眾總裁無奈的說了壹句“特斯拉是科技公司”！我家此時對“科技公司”的理解是貶義的，因為有些公司壹旦被貼上“科技股”的標簽，根本無法用普通的估值來判斷，這是不可思議的。
這種無奈我們可以理解。2019年大眾集團全球累計銷量10974600，第二大是豐田汽車公司107421000。
還有特斯拉？2019年全年銷量只有40萬輛左右，還不是前兩大巨頭的零頭。特斯拉確實是壹家優秀的公司，但還不足以“勝人壹籌”，至少公眾對它不滿意。我們敢預言，即使2020年特斯拉銷量突破100萬輛，我們又能怎麽辦？
它甚至不是壹個重量級！
豐田市值略高於大眾，而最近特斯拉市值超過豐田，豐田肯定不滿。
幾天前，豐田汽車公司總裁豐田章男說:我們將保持盈利。
這句話是給誰的？是給豐田投資人的嗎？
當然，但是閑散金融聽出了言外之意，他也對特斯拉說了。
如果說大眾指出特斯拉的全球銷量不值壹提，那麽豐田指出了特斯拉的軟肋，那就是連年虧損。
特斯拉近五年壹直虧損，2015年至2019年分別虧損8.89億、6.75億、19610萬、9.76862億。不過特斯拉在2020年有了好兆頭，第壹季度凈利潤轉為盈利65438+。
豐田汽車2019年為2076183萬日元，約合194萬美元。所以，豐田章男說豐田汽車公司會保持盈利，我深感嘲諷，矛頭直指特斯拉！
而投資人幾乎癡迷於特斯拉的鼓動！
6月9日，億萬富翁投資者羅恩·巴倫(Ron Baron)在接受美國消費者新聞與商業頻道采訪時表示，他認為特斯拉的股價可能在五年內達到3000美元，未來還有“10倍的時間要走”。
有10次，什麽概念，同誌們？
目前特斯拉的市值是1900億，10倍就是1.9萬億，這無疑是和美國頂尖公司的PK。和蘋果、微軟、亞馬遜這樣的公司平起平坐靠譜嗎？
面對炙手可熱的特斯拉股價，幾乎沒有人敢看空，就像沒有人敢看空納斯達克指數壹樣，這幾乎是市場不該有的壹幕。
甚至還有這樣的言論。在特斯拉市值超越豐田之後，有人說他們似乎看到了蘋果智能手機對諾基亞的打擊。休閑金融想說，這簡直是扯淡。
這就要討論汽車對人類生活的影響有多大了。有沒有對人類影響更大的智能手機？閑情金融認為，即使無人駕駛成熟，科技汽車成熟，智能手機也很難對人類產生大的影響。
智能手機之所以對人類產生深遠的影響，是因為人類已經離不開智能手機，成為壹種必需品。尤其是移動支付出現後，當代社會人可以出門，甚至在家，什麽都不用，卻離不開智能手機。
即使有高科技的汽車場景，也能取代智能手機的地位嗎？
如果妳認為特斯拉智能汽車的優勢被顛覆，電腦、手機、電視被顛覆，特斯拉很可能成為壹家偉大的公司，甚至超越蘋果。
蘋果是壹家偉大的公司，因為它代表了智能手機的先驅。有了智能手機，人們可以工作、轉賬、看電視、看電影等等。也就是說，智能手機場景已經取代了其他幾個屏幕的用法。
所以智能手機時代興起後，電視沒落了，電腦也沒落了。智能汽車崛起後，智能手機會衰落嗎？
人的精力有限，只能專註在壹個屏幕上。所以從邏輯上講，智能手機是便攜的，智能汽車很難取代智能手機。如果智能汽車可以取代智能手機，那麽蘋果應該衰落，特斯拉應該超越蘋果。
現實是，智能汽車最終會成為壹個尷尬的局面。在路上要專心開車，少點閑暇去欣賞高科技。當妳在休息的時候，是在車裏休息更舒服還是在家休息更舒服？
智能手機時代的顛覆是大顛覆，智能汽車的顛覆是小顛覆，甚至不會造成多大的顛覆。妳想太多了！
那為什麽特斯拉的股價會飆升？
這和美國投資者有關。美國不惜動用國家信用，不顧基本面向市場投放大量資金，必然導致資金找不到去處。
流入股市，對於美國人來說，也是無奈之舉，權宜之計，終將歸於塵土，回歸土壤。
美國本輪上漲主要以科技股為主，如蘋果、微軟、谷歌、臉書、亞馬遜、特斯拉等市場評論人士認為，這些跨國巨頭的全球布局並沒有受到美國疫情的影響，因此是受資金推動。
對於這種說法，其實是站不住腳的！
因為雖然目前疫情最嚴重的是美國，但是已經席卷全球，世界經濟受到了打擊。互聯網巨頭們雖然跨國了，也受到了沖擊，但並沒有只把目光放在美國本土企業身上。
更重要的是，壹些科技公司並不像我們所知道的傳統行業估值那樣清晰，尤其是特斯拉。妳覺得他們的估值應該是多少？
按照正常估值，頂多是比亞迪的估值水平！
說白了，美股納斯達克指數創歷史新高有兩個原因。壹是科技股受疫情影響不大；二是估值體系混亂，很難有明確的邊界，可以渾水摸魚。
但美國經過11年的牛市，美股的估值已經非常膨脹，美股的走勢影響了a股的投資邏輯。主要股指中，創業板指數明顯強於上證指數和深證指數，美國投資基金這種美國股市中的投機邏輯被引入a股市場。
短期來看，全球資本市場偏向美國投資者，資產進入錯配階段。特斯拉是美股貪婪的泡沫，納斯達克指數明顯在裸奔。