文/旁邊有個王
（壹）
畢業的那年，抱著百分之九十九就業率的專業文憑的我，不辭辛苦的遞簡歷。由於專業性太強，就業面也就不言而喻了。不過，皇天終歸是不負有心人，壹個名不見經傳的航海公司，決定要試用我壹年。在航海專業領域這樣的試用期純屬正常。學校的老師會告訴我們，堅持幹過十來年，月薪上萬不是夢，還是按Dollar來算。
就這樣壹切按部就班的進行著，我學這專業幾年來，終於第壹次切身體會了航海二字。這次出船是由中國出發，不定航向的船次，按照國際的航線沿途找碼頭臨時裝卸貨物。看起來不怎麽符合規定，不過看了壹下工資額度也就過去了。船長是壹個外國人，包括廚師等各種工作人員壹***配備了壹堆人。這只是個大概數字，因為我只是壹個小小的工作人員，對於上層的東西只能是大概猜測。毫無疑問，這是壹艘貨船，上面就是這樣寫的。
不久，船終於起航了，漸漸地滑向了大海的中央。我們的征途是星辰大海，只有我們航海人才能這樣說吧。那些原本看著正常的人都變得不再正常。據說航海技術新人上船，免不了感謝粗活累活，和大學書本上無關的活。不過對我而言體力消耗並不是什麽困難，畢竟我也是壹個曾經想考軍校的人。盡管這看起來好像沒有關系。
船上餐廳不知道是熱鬧還是吵雜。有來自各個國家的人，中國人加上我也就四個人而已。雖然都是英文渣渣，但交流多了基本也就通裏。我望著船外看著來船，想著能夠海盜什麽的，卻看見來船的旗號不是骨頭，而是顯眼的鮮紅飄揚的五星紅旗。我失落了，我的海盜呢？都已經二十來歲，居然還這麽幼稚。果不其然，我們的船被勒令返航，會碼頭接受檢查。原因大概是各種各樣的不合格吧。對於國際航行的船而言，那要求可是多了去了。大到政治問題，小到滅火器問題，都會被罰款扣押等等。正巧的是，我居然碰上了。
等了大概兩天時間，公司告訴我船有整改，言下之意就是我被layoff了。盡管合同是草草的寫了壹些字，但人家還是有各種各樣的理由來安慰我。什麽不可抗力啊、什麽公司內部問題啊等等。最終局的裁定就是，我又光榮的變成了待業人員。我安慰自己說，現在航運市場低迷，不要急。我才二十幾歲而已，不要急。
（二）
經過壹系列的折騰之後，我決定離開航海技術相關行業。那感覺就像電視劇裏主人公追求夢想壹樣，群情激憤，鬥誌昂揚。像極了那句，青春未央，路在前方。但是，現實還是不可扭曲的。那段時間太多的面試都在“妳是學什麽專業的”這個問題上尷尬了。畢竟，面試官也不壹定知道這個東西。我當然不是在貶低航海技術這個專業，我說的僅僅是我個人的感言而已，我不喜歡這個專業，並不代表航海這個專業這個行業不好，它還是很優秀的，向航海人致敬。
決心轉業之後，想在廣州、深圳等地方找個工作，可是我發現我專業的優勢很難在這裏立足。如果是計算機、廣告、平面設計等相關專業，在這邊就很好找工作。可惜不是我，都不是我。在那個雖說小但破舊的出租屋裏，我在那邊跌跌撞撞了三個多月。幹過壹些不限制專業的工作，亂七八糟的工作，勉強度日。那時候，看著唯壹擁有的大學畢業證，看著滿街的香車美女，看著頭頂的百尺高樓，壹種莫名的傷感，油然而生，勢不可擋。
為了避免這種頹廢的情緒，洗腦了我心中的夢想。我毅然決然的離開了廣州，去到了祖國的心臟，北京。就像偶像劇中男女主人公要離開那坐傷心的城市壹樣。果然，姜還是北京的辣，胡同還是北京的深。到北京不久，就找到了壹家文化傳媒公司。當時HR讓我說說自己有趣的經歷，我還特地說了自己航海的那段。我把它說成了找海盜，但是沒有找到還被返回解雇了。我把我的辛酸歷史說出來，面試官居然說我幽默。就這樣，我變成了壹個月薪不到壹萬，剛過八百的小員工。
雖然有些行業，有些工作對大學裏學的專業不怎麽嚴格，但我明白各個行業對學力的高要求都是壹樣的。看著好不容易弄來的實習員工證，我開始後悔自己大學的放蕩不羈了。後悔自己沒有好好學習，後悔自己怨天尤人浪費了大學的美好四年。俗話說，出來混的遲早要還，大概就是這個道理。
成堆的文檔，復雜的數據，壓得我快喘不過氣。他們說這是新人學習的必經之路，雖然交給我處理的文件都是不重要的，但還是需要機械的去完成的。秉承做的多學的多的道理，加班熬夜變成了我的家常便飯。雖然工資不多，但班壹定要上的多才行。更何況，公司旁邊的地下室出租屋也不比公司的辦公室好。年輕就是要有拼勁，不然怎麽知道自己到底能加多少班。
那段時間，晚上有空的時候，還會躲在被窩裏看看小說。算作是唯壹的消遣吧，但其實是大學以來的愛好。有段時間看將峰的《白色流淌壹片》看得我茶飯不思，最喜歡封面上的那句“我二十二歲那年過得並不好，但不會壹生都過得不好”。那年我也正好二十二歲，也正好過得湊合。
（三）
在北京工作了三年，我那點存款連墓地都買不起。在北京幹了三年，覺得夢想不僅遙遠，還很貴。二十五歲的自己，還在出租屋了思考，但不是想夢想，而是現實。我承認自己很弱，夢想太奢侈，我做不了那個“夢想萬壹實現了呢”中的壹。所以那年，毅然決然的回到家鄉，和壹個朋友貸款開了壹家物流公司，是那種由市到縣的專線物流部門。那又是壹段辛酸淚水，自己投錢開的。我沒有實習期，也沒有人帶，更沒有加班上班下班。
雖然我不屑於財經衛視上在說創業史總是喜歡用壹個經典橋段，說主人公的事業到了崩潰的邊緣，然後遇到壹個什麽什麽事件機遇又變好了，這樣的套路。但我自己的物流創業史，真的是這樣的套路。雖然之前做過壹些調查，但還是連續遇到無貨可運的尷尬局面。那段時間，是各種的廠家聯系，和發貨商交談，和其它可中專物流商議。不誇張的說，真是壹度想放棄，但還是堅持幹道路現在。在這個賺著白菜價的錢，操著賣白粉心的物流行業慢慢前行。盡管這也是壹個和我的夢想天差地別的行業，但至少在大學航海課程中學習的《貨物學》用到了。
有時候我就在想，到底什麽是夢想，到底什麽才是我正確的選擇？如果高考的那年我去的不是航海技術，而是我想要的軟件專業，我的人生會不會不壹樣？從軟件工程到航海技術，再到文化傳媒，再到物流行業，我到底在追求什麽。我們的征途到底是想象之中的星辰大海，還是那狹窄的壹條航道？
再過幾年就要三十而立了，那時的我大概早就沒有能力去分辨是不是夢想了。在三十而立的年紀下，現實和生存和家庭的選項中，或許早已經沒有這個選項。
（四）
高考的那年，我興致勃勃的在同學錄上寫下——高級軟件工程師，在誌願填報書上寫下了——軟件工程。結果就是很順其自然的沒有被錄取，也不記得當時的自己，是什麽樣的心裏活動，居然陰差陽錯的來到了前所未聞的航海專業。自收到通知書的那天起，我才真正的知道我即將要上的大學在什麽地方。在中國居然還有這樣的壹個地方。我也是迫不及待的上網搜索了壹下航海技術，才知道什麽是航海技術，也算是對自己要學的專業有了壹點點的了解。
大學的時候，老師和我們說航海技術的專業就業率高達百分之九十九。後來才知道，大多數師兄回家繼承家業也算是就業了，開個淘寶店也算是就業了。最奇怪的是，這個專業沒有女生的。其它專業的戲稱我們為和尚班，我們也只能微微壹笑不傾城。反正既來之則安之，懵懵懂懂的就開始了自己的大學生活。
期間，我是完全不想知道什麽是航海，什麽是大船，什麽是海域，什麽船舶自動化，等等帶航海船舶的名詞。我對這個東西可是完全沒有興趣，要知道軟件工程師和航海技術人員，那可是八竿子打不著的。我都時常調侃自己，自己的專業和自己的夢想連筆畫都沾不上邊。
不過，抱怨歸抱怨，反正也沒什麽用，還是接受這壹切安置吧。雖然說對航海不感興趣，但我對海盜那可算是癡迷啊。各種霸氣側露，各種英勇豪爽那是海盜的標配啊。但這些只是我想象中的海盜，什麽破旗，什麽紋身，什麽獨眼之類，都是電影裏的。可能是加勒比海盜吧。
（五）
人生是該有些夢想，但並不壹定非要頭破血流的去實現不可。計劃永遠趕不上變化，能堅持的固然是萬裏挑壹，但隨機應變有何嘗不是壹種生活技能。
年輕的時候吵著鬧著要抽煙、要喝酒，要去作詩，要去看遠方，要在筆記本上刻下夢想，要在酒醒的明天去把它實現。但慢慢的發現，說得最大聲的話最少人聽，喊的最撕心裂肺的人最後也沒在壹起。
青春的珍貴之處在於它可以做很多很多事，更在於它壹去不復返。夢想的稀缺之處也壹樣，在於它從來都不能很輕易的實現。但時間是公平的，不管我們的過去是遺憾的還是暢快的，最後都可以變成獨家記憶。
我才二十幾歲，我還年輕。這麽早就說放棄實在太過負能量，但現在我的夢想變了。正如周傑倫的歌唱的那樣：追不到的夢換壹個不就得了。軟件工程那壹段追夢的年輪歲月已經刻完，接下來的時間，接下來的夢，是要把現有的壹切做得更好。
航海技術這個專業雖然說在大學有固定的課程，固定的考試，但在實際的航行中從來都沒有固定的公式可以用。大海那麽大，各種各樣的海況，各種各樣的隨機事件，容不得照本宣科，只有能隨機應變才能航行得更遠。就像傑克船長那樣，放浪不羈亦正亦邪，才成為活躍在加勒比海上的年輕海盜。
end.