除了仰望星空，大家似乎都卯足了勁要開始發力，產品發布也是精彩不斷：
全新BMW 4系雙門轎跑車
雙門轎跑在BMW產品陣列中的地位，如同寶馬集團董事，負責客戶、品牌及銷售業務的諾達先生所說：“它們是’夢想座駕’的代名詞，更是BMW品牌的塑造者。”
上周在德國慕尼黑，全新BMW 4系雙門轎跑車首次全球亮相，完美詮釋了BMW的前瞻運動美學和品牌設計DNA的未來演進，以更加鮮明的個性、更出色的運動性能重塑細分市場標桿，專為那些鐘愛前瞻設計和超強駕駛性能的客戶而生。
如同發布會上BMW品牌設計總監杜克先生介紹的壹樣：“4系傳承了諸多BMW歷史傳奇車型的血統——比如BMW 3.0 CSi和BMW 328，但又對很多經典設計元素進行了大膽而自信的重新演繹。從這壹代4系開始，數字‘4’將代表著更加自信和更具表現力的產品系列。因為我們相信，它的客戶群體擁有著鮮明且與眾不同的個性。”
全新BMW 4系前臉的家族雙腎格柵采用M Performance車型的豎直式網狀結構的設計，在呈現出菱形格紋的光影效果中向下幾乎延伸至前裙板的下緣，呈現方式霸氣十足、富有張力，傳達出獨屬於它的非凡個性。而在向傳統致敬的同時，設計師也賦予了該車更多的現代氣息：猶如兩條利箭匯入般的雙腎型進氣格柵和大燈輪廓線條互相配合壹直延伸到前輪拱處的修長設計，四個光源並排組成的“天使眼”造型勾勒出鋒利的前臉。較前代車型，全新BMW 4系車身尺寸進壹步加大，短前後懸、無框車門、車頂線條以及車窗設計勾勒出流暢修長的優雅與動感，寬大且肌肉感十足的車尾則更加突出了蓄勢待發的力量感。
除了外觀，全新BMW 4系轎跑車的個性與前代相比也更加鮮明，其車身結構、動力傳動系統和底盤技術的叠代，為其註入了全新的駕駛樂趣——
經過特殊調教的前輪，具備更大的向外側傾斜角度，使之在加速過彎時能夠更有效地傳遞橫向控制力，賦予車輛更加獨特的轎跑車駕駛感受和卓越的動態性能；
搭載最新壹代帶換擋撥片的8速運動型手自壹體變速箱，具有優化的換檔特性和更高的換檔效率；
定制的支撐組件有效提高了車身剛性，車身重量和底盤技術通過智能材料組合得到精準優化，在大幅提升碰撞安全性的同時，確保了出色的操控靈活性和精準度；
車身後部采用了針對性的空氣動力學優化，減小升力，提供優異的駕駛體驗。
同時，全新BMW 4系轎跑配備了寶馬集團包括智能互聯駕駛座艙、第七代BMW iDrive智能人機交互系統、BMW智能個人助理等眾多前瞻性數字服務功能在內的最新數字化互聯科技，體現出寶馬集團在D+ACES（設計、自動化、互聯化、電動化、服務化）領域引領未來出行的突破性領導力。
博世摩托車守護天使
隨著駕駛輔助技術的不斷叠代與優化，汽車的主被動安全水平被帶上更高的臺階：在駕駛過程中，會有機器視覺即時監控車輛行駛安全，當發現危險臨近時進行預警甚至以超過人類反應速度的敏捷與強度進行制動；萬壹有危險不幸降臨時，系統會將評估的事故程度按照等級通過聯網報告給安全或救護機構，以最快的反應、最大的能力對車內人員進行救助。
但還有壹種駕駛員面臨著比汽車駕乘人員更大的風險，卻有著更少的保護，他們便是摩托車騎士。根據統計，摩托車騎士在發生事故時喪生的風險比汽車駕駛者高20倍。
上周，博世發布了壹個應用於摩托車的數字緊急呼叫系統——Help Connect。其原理是利用安裝在車輛慣性傳感器單元中的傳感信息，以每秒集成壹百次的頻率，測量加速度和角速度（即物體的角位置隨時間變化的速度），準確地計算出摩托車的當前位置和傾斜角度，以監測摩托車是否發生了交通事故（特意與停車狀態時的意外側翻進行了區別）。通過藍牙連接到博世的Vivatar緊急應用程序，以通過集成的手機應用或摩托車品牌制造商的App，生成位置信息以及包括緊急聯系人在內的相關救護數據傳送至博世服務中心，以幫助緊急救援迅速展開。讓即使因為事故受到嚴重傷害，已無法發起求救呼喚的騎手也能得到迅速有效的定位與救援。
疫情時代的賽峰經濟艙座椅
根據美國約翰·霍普金斯大學的實時數據，截至北京時間6月8日10時左右，全球新冠肺炎確診病例累計達7006436例，累計死亡病例達402699例。如此洶湧的疫情對全球的影響不僅僅會從宏觀層面改變經濟、政治、醫療、出行等行業，甚至將從微觀層面改寫很多產品的設計風格和細節。
比如，跨國航空器、火箭發動機、航空設備與防務設備制造商法國賽峰集團就在上周發布了全新的飛機經濟艙座椅——Interspace Lite。
基於現在不少航空公司會暫時鎖定三聯座的中間座位，以達到人群保持社交距離的防疫要求，Interspace Lite會在中間座位上增加套件，在不改變機艙內布局的前提下，不僅達到了隔離與保護隱私的要求，也考慮到了空乘服務以及緊急逃生所要求的便利性，同時還增加了靠窗座位與靠通道座位的使用舒適性，可謂壹舉三得。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。