1，四川南充特斯拉車禍致2死6傷。
據報道，9月5日16: 06，四川省南充市順慶區富民街，壹輛特斯拉車型？x失控撞向路邊多輛車輛和行人。據當地警方稱，事故造成2人死亡，6人受傷，多輛車受損。
另據報道，自6月份以來，特斯拉在中國已經發生了四起“失控”事故，每壹起事故都是由於汽車“意外加速”造成的。然而，特斯拉堅稱車輛本身沒有故障。
點評:特斯拉的“失控門”在國外也發生過多次。今年早些時候，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，正在調查特斯拉車輛是否存在導致“突然和意外加速”的缺陷，並表示已收到127起涉及Model的案件。3.S和X的索賠..看來特斯拉官方真的要重視了。這麽多類似事故都是車主的錯嗎？
2.馬斯克“密會”Diss
日前，有媒體指出，馬斯克在德國之行的最後壹天，飛往奧迪股份公司總部沃爾夫斯堡附近，與大眾集團首席執行官迪斯會面。而且，馬斯克還親自測試了ID.3，並觀察了將於今年年底上市的電動車ID.4。
點評:迄今為止，還沒有壹家傳統車企的負責人和馬斯克發展出如此親密的“基本感覺”。壹個是全球銷量最大的傳統汽車廠商的掌門人，壹個是市值最高、潛力最大的電動汽車廠商的老板。兩個死敵居然“同框”！這個瓜足夠每個人吃了。所謂英雄惜英雄，就是這樣。
3.大眾中國CEO與李想“隔空對話”
9月8日，在大眾汽車在成都舉辦的技術交流與體驗活動上，大眾品牌中國區CEO馮在提及增程式電動車時表示，“從自行車的角度來看，增程式電動車有壹定的價值，但從整個國家和地球的角度來看，根本就是無稽之談，是最壞的解決方案。”
雖然沒有明說，但指的是誰，大家壹看就知道了。果不其然，9月9日，李創始人李想立即在社交平臺上做出回應，向大眾汽車發出戰書。
點評:無論是方案延期還是PHEV都不是最終理想的能源解決方案。前者是用燃油發電機運行，後者是發動機和電機壹起工作，都需要燒油，所以從環保角度來說，雙方都不要說對方什麽。另外，仔細分析他們的話會發現，馮說的是從國家和地球的角度來看，節目增加並不符合大勢。李要回應的其實是“自行車經歷”。所以，這註定是壹場“雞鴨講”，而且只是熱點。看看就好，別當真。
4.BAIC希望將其在戴姆勒的股份增加到9.9%。
繼8月26日戴姆勒計劃將所持北京奔馳股份從49%增至65%的消息後，9月9日，有媒體報道稱，BAIC計劃通過在二級市場收購股份的方式，增持戴姆勒集團股份4.99%，總持股比例將達到9.99%，超越吉利成為戴姆勒第壹大股東。此前，吉利汽車購買了戴姆勒9.69%的股份，成為戴姆勒最大的單壹股東。
點評:如果妳想控制我最賺錢的項目，我就成為妳最大的單壹股東。不得不說，BAIC和戴姆勒的這輪舉動真的很有意思。每個人都有壹張卡。誰怕誰？
5、8月車市創近兩年新高。
乘用車聯合會最新數據顯示，8月份中國狹義乘用車零售和批發銷量雙雙跨過654.38+0.7萬輛的門檻。其中，零售額170.3萬輛，同比增長8.9%，創造了2018年5月以來的最大增幅；批發1.73萬輛，同比增長7.0%，也是今年以來單月銷量最高。該聯合會表示，8月份的零售和批發數據都顯示出汽車市場強勁的復蘇勢頭。
點評:車市屢創新高的背景是各大品牌都有極其優厚的購車優惠政策。預計下半年到年底價格戰會愈演愈烈，想買車就抓緊時間吧！
6.拜騰新技術公司“盛騰”正式成立。
據悉，由拜騰汽車註冊的新科技公司南京盛騰汽車科技有限公司於9月9日正式成立。公司註冊資本為654.38+0.5億元，發起人股東為段連祥，認繳出資為654.38+0億元，持股比例為6.67%。段連祥還擔任公司總經理。
點評:穿馬甲能活嗎？先別說，也許可以！畢竟，拜騰現在缺的不是技術，而是錢。
結束
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