與往常壹樣，大量雪佛蘭粉絲聚集在壹起，講述品牌的新內涵和車主的故事。不同的是，這個金領結之夜，雪佛蘭終於推出了三款重磅車型:Suburban？慧聰、太浩？Z71和？科爾維特C8。
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6天後，在廣州車展上，雪佛蘭正式發布了它們。
這表明它們進口到中國銷售已成定局。這三款車，如果妳熟悉美式性能車或者美式硬派越野車，大概會相對熟悉壹些。其他吃瓜群眾可能會問:那輛紅車是五菱的新跑車嗎？
車聚君借此機會和大家聊聊雪佛蘭的傳家寶。
首先是硬派越野車的“鼻祖”——Suburban
事實上，Suburban是SUV的“鼻祖”，這可以說是合適也可以說是不合適。
由於SUV的正式誕生時間實際上並不長，在早期沒有SUV概念的時候，出現了壹系列“類似SUV”的車型。例如，雪佛蘭Suburban出現在1934年，這確實足夠早，但第壹代Suburban實際上是基於皮卡的旅行車。
當然，通用汽車堅稱自己是SUV的“鼻祖”，但這也有壹定的道理。
畢竟SUV的發展是兩個方向。首先是在皮卡和越野車的基礎上提升道路舒適性，也就是我們所說的硬派越野車。二是在轎車底盤加高的基礎上開發城市SUV。而且Suburban出現的時間足夠早，以至於能在這個話題上與其爭論的品牌越來越少。
雖然通用汽車的“鼻祖”備受爭議，但Suburban確實是最早采用SUV思維的車型之壹。
對於中國人來說，Suburban更多地出現在美國電影和電視劇中。
畢竟，這輛車是美國聯邦調查局特工的車，也是聯邦特勤局總統車隊的專用車。就像著名的美劇《紙牌屋》壹樣，總統出行時經常被壹圈Suburban包圍，非常霸氣。它的設計也是最簡單的美式風格，堅韌有力，全身都透露出強烈的肌肉感。
當然，它在北美的銷量非常好，年銷量約為5萬輛，這是非常可怕的，這對於該級別的車輛來說相當誇張。
車展上看看Suburban？HC，其車身尺寸為5733/2060/1923mm，軸距達到了3406mm。是的，妳是對的。長度為5.7米。
整個車身采用了大量平直的線條，給人以“大”的感覺。
新車提供三種動力選擇，包括3.0T柴油發動機以及5.3L和6.2L兩款V8車型？自然吸氣發動機。對於國人來說，如此大的尺寸和如此大的排量可以說是聞所未聞，但它確實是美帝同級銷量最高的全尺寸SUV之壹。
郊區？HC在美帝的價格是8萬多美元，折合人民幣50多萬，不算太誇張。畢竟4.6L的國產陸巡已經炒到壹百多萬了，5.7L的價格更是嚇人。
中國非常需要更多的硬派越野車。但是郊區？HC真的太大了，中國人似乎還沒有準備好接受這個級別的大家夥。
最簡單的問題就是標準車位幾乎停不下來，正常停放的話估計會超出車位半個頭。即使妳住在別墅裏，只是玩越野，偶爾去景區，妳也必須在服務區停下來。總之，使用的便利性真的很差。
車聚君預計其推出後的銷量不會太好，大概率是年銷量兩位數。不過還有壹個好處，就是絕對時尚，回頭率絕對會很高。
其次，Tahoe是美國最暢銷的全尺寸SUV。
Tahoe和Suburban之間的關系實際上有點類似於陸地巡邏和欺淩。前者是標桿，後者是前者的衍生。Tahoe是在Suburban基礎上開發的短軸版本，主要是為了填補下壹級市場空缺。
與Suburban相比，Tahoe的硬派SUV設計理念更加完善。
因為它出現在20世紀90年代，所以當時SUV的設計理念基本成熟，並且它是基於Suburban的成功。上世紀90年代末，Tahoe成長為美國銷量最高的全尺寸SUV，同時也是同級別中性價比最高的全尺寸硬派SUV，這壹成就壹直延續到現在。
Tahoe除了像Suburban壹樣成為美國的官方汽車外，還開始進入美國越來越多的普通家庭。畢竟，它的尺寸更小，價格更實惠。因為它賣得太好了，雪佛蘭是成千上萬只寵物的集合，各種最新最尖端的技術都用在它身上。
例如，Tahoe是全球首款配備混合動力技術的大型SUV。它采用通用的雙模混合動力系統，既可以實現低速純電驅動，又可以回收減速動能，還可以電動驅動Vortec。V8？6升發動機。
通用汽車還基於它制造了壹款無人駕駛汽車，即Tahoe？老板。
總的來說，Tahoe幾乎是通用汽車在美國最重要的車型。最新的技術是它首先被攜帶，然後“上升”到郊區，“下沈”到先驅者和探險者。
本屆廣州車展上展出的是最新款的Tahoe？Z71。
通用汽車有壹個著名的Z71系列，它是雪佛蘭Silverado的越野皮卡車型，也是繼福特F-150之後銷量上美帝的無情角色。
太浩湖？Z71繼承了其越野精神，並配備了最新的第四代主動電磁感應懸架系統，可以更準確地讀取道路信息。新車還配備了自適應空氣懸架，令人難以置信的是，車身高度可以根據路況“自行”調節，調節範圍超過10 cm，這也使其在復雜道路上的表現更好，這是壹款真正的越野神器。
相比郊區？HC，TahoeZ71應該更適合國人的需求。
首先，起步價較低。在美國，起價約為5萬多美元，不到40萬人民幣。其次，尺寸更小，也就是說，它比杜爾更大。相對較短的軸設計也使其更有利於控制。預計引入中國後，它將比Suburban更具優勢。
第三，科爾維特C8，美國超級肌肉跑車
如果說Suburban和Tahoe是美式硬派越野車的代表，那麽科爾維特可以算是美式性能跑車的代表。
雖然通用汽車將其定義為豪華和優雅，但它在設計上也非常酷。但在大多數車迷心中，它的賣點依然是狂野大氣，價格只有頂級超跑的三分之壹，但性能卻壹點不輸。它最引以為傲的地方仍然在於V8發動機出色的中後期加速能力，在賽道上行駛時經常讓對手措手不及。
科爾維特在美帝國非常漂亮，代表了美國最高端的汽車技術，並且擁有近70年的歷史，並擁有出色的聲譽。
甚至有許多改裝公司專門“復刻”其舊車型。不久前，又壹款車型被引入中國。改裝公司找到了比亞迪代工，這就是“復刻”造型的科爾維特C1。內飾和動力系統由比亞迪設計。
其實科爾維特與比亞迪漢有壹些相似之處，那就是純粹的速度。
不過，中國人對它更熟悉，恐怕還是“喜歡”五菱的車標，尤其是最新的車標和五菱越來越相似。因此，當中國人遇到科爾維特時，他們經常會恍惚壹會兒。五菱退出超跑了嗎？還是五菱的改裝車太酷了？然後我意識到這是美國帝國的壹個品牌。
這種現象甚至已經成為壹個梗，許多科爾維特車主特意在車尾貼上“五菱洪光S”的字樣。與其讓人誤解，不如用幽默自嘲。因此，許多跑車和豪車也開始模仿，而這件事也變得庸俗。
其實說起來，五菱和通用有著千絲萬縷的聯系，而科爾維特就是通用的掌中之物。這兩者確實是“相關”的。
在廣州車展上亮相的是最新的第八代科爾維特，它有兩個版本:轎跑車和硬頂敞篷車。
科爾維特C8首次采用中置後驅的發動機布局，這也是通用汽車最新動力技術的集合，被認為是史上最強的量產科爾維特。
新車6.2L？V8發動機的最大功率為369千瓦，最大扭矩為637牛·米..配合Z51高性能套件，僅需3秒即可完成0-100km/h的加速，要知道這可是壹款純燃油車。
這壹代科爾維特也繼承了品牌的精髓，那就是純粹的速度和力量，現在繼續制造這種汽車的企業並不多。
至於價格，科爾維特C8在美國的起步價不到6萬美元，將近40萬。講真，如果這款車能免稅平行進口，還有什麽寶馬Z4和豐田Supra牛王默可以傲視群雄？所以美國真的是汽車愛好者的天堂。
不過相比較而言，科爾維特有著絕對的性能、相當不錯的顏值以及在圈內的良好口碑。即使引進後價格不低，它仍然很有市場。
濟州結節
目前國內進口汽車的政策對大排量車型可以說是相當不友好。4.0L以上排量的消費稅稅率高達40%，加上關稅、增值稅和溢價。這三款車推出後，都是天價。因此，雪佛蘭推出它們，大概率不會有銷售的希望。
至於為何如此大動作，車聚君認為有兩個原因。
第壹，出於情懷，雪佛蘭在中國這麽多年，現在的經營狀況並不好。它介紹了旗下最具代表性的車型，讓車迷有機會體驗最純正的美式肌肉車的魅力；二是擡高品牌形象。畢竟雪佛蘭在國內最具代表性的車型大概就是邁銳寶和科魯澤了。在很多消費者心中，它只是壹個二三線品牌。
高大上車型的推出不僅可以展示廠商的實力，還可以讓更多人意識到雪佛蘭可不止我們平時在街上看到的這些車。
雪佛蘭希望通過此舉加深在國內汽車市場的影響力。希望Suburban的推出能讓用戶更多地看到探險者和開拓者的實力，科爾維特的推出能讓邁銳寶運動型中型車的形象更加深入人心。
至於能否在2010左右重振雪佛蘭雄風，還得看市場接受程度。？
本文來自汽車之家車嘉作者，不代表汽車之家立場。