1、日本對華直接投資由出口導向型轉向市場導向型
鑒於以下兩方面原因——20世紀90年代中後期中國經濟的高速增長使得中國市場前景日趨廣闊；日本企業在中國市場競爭失敗的教訓促使經營方向的轉變(如日本學者關滿博提出的“Made in Market”主張)，日本對華直接投資由出口導向型轉向市場導向型：日本對華直接投資初期，主要是將中國作為組裝生產的出口加工基地，在華企業成為日本母公司的組裝車間和向其他國家出口的加工廠，其投資貿易流程是:日本對華直接投資 對華出口設備和零部件 對日本或第三國出口產品；但1999年後情況有所變化，出現向本土化轉變的趨勢，即日本對華直接投資 日資企業在華生產或采購中間產品和零部件 在華銷售和其他海外市場銷售。
如日本經濟產業省發表的2002年度日本制造業白皮書稱，日本對華制造業投資戰略將發生巨大變化：將中國單純作為生產基地的企業將大幅下降，而將中國同時作為生產基地和銷售市場的企業將大幅上升，並將導致日本對華直接投資對中國具有較強的進口引致效應和稍遜的出口創造效應(表5)。
表5：日本對外直接投資企業銷售情況(%)
當 地 銷 售 出 口 日 本 出口第三國(地區)
1995 1996 2000 1995 1996 2000 1995 1996 2000
32.0 50.7 54.8 40.5 22.6 20.0 27.5 26.7 25.2
資料來源：日本經濟產業省，第31次我國企業海外事業活動基本調查，2003年。
2、日本對華直接投資以制造業為主
相關資料表明，日本在華投資主要是以制造業為主(約占75%)，服務業次之(約占23%)（表6），主要原因如下：(1)中國具有廉價勞動力，適宜發展勞動密集型產業或高新技術產品生產過程中的勞動密集型生產環節；(2)中國以前在金融、零售等服務業領域對外資的開放有限；(3)中國經濟高速發展所引發的對工業品，特別是耐用工業消費品的巨大需求，創造出巨大的工業制成品潛在市場，從而吸引市場導向型FDI流入。正源於此，日本對華直接投資成為影響中日貿易發展的壹個重要因素——日本對華制造業的投資比重過大，拉動我國對原材料、零部件(中間投入品)和機器設備等方面的需求，而國內資源的有限就迫使增加從國外的進口，亦使得日本對華直接投資的進口引致效應強於出口創造效應。
就在廣本“順產”後，業界就滋生出廣本是否第二個廣標的懷疑？
但是，畢竟這是廣州汽車當時唯壹的機會。對當時的廣州本田來說，廣州汽車工業第二個合資項目必須要吸取廣標失敗的壹點壹滴的經驗和教訓。
在分析標致退出羊城的教訓時，時任廣州汽車辦副主任的胡象生總結了十點：
壹.資本結構的不合理，投資力度小。
二.車型落後，後續產品跟不上，這是廣標陷入困境的致命傷。
三.質量不穩定，毛病多，經常要維修。
四.：國產化慢，配件貴。
五.銷售體制不合理。
六.售後服務水平低，維修網點少。
七.法標戰略的失誤。
八.廣標公司的管理跟不上。
九.領導力量投入的強度還不夠，專業人才缺乏。
十.爭取廣東省政府和有關部門的支持不夠。