央視 財經 報道，雷軍表示集團在決定是否進軍造車行業這個問題上困擾了很久，在做出造車這壹決定時，是已進行了將近75天的大量調研，調研顯示支持小米造車或者提醒小米造車需謹慎的結果都有不少，最終經過集團的董事會和管理層的決定，還是決定行動，並由雷軍自己親自帶隊。
雷軍稱，因為自己在2013年的時候就已經開始對電動車產生濃厚的興趣，並且自己在過去的七八年時間裏，自己參投過近十家智能電動 汽車 領域的公司，因此自己對於這個行業是具有壹定認知的。
雷軍還提到，在小米正式宣布造車之後，並非這麽快的就投入造車中，而是繼續進行做市場調研，針對市場的需求再考慮造什麽樣的產品。雷軍看來，電動 汽車 的時間表在三年左右，所以對於未來小米 汽車 的產品命名之類的還得往後推壹推，畢竟其認為造車更重要的是產品，至於取什麽名還有更多時間進行。
同時，雷軍表示，自己希望外界對於小米造車的熱度能夠降壹下，因為市場對小米的熱度越高自己的壓力也越大，這也將影響小米 汽車 產品的可能性。
對於如何運作及投資計劃，昨晚的小米 汽車 發布會上，雷軍也表示為助力小米進軍造成行業，未來將在10年投資100億美元，首期投資100億元人民幣。雷軍強調，小米決定用“全資形式”進軍智能 汽車 ，成立智能電動 汽車 全資子公司，也就是所有的錢都由小米出。
同時，雷軍承諾：“我決定親自帶隊，這將是我人生中最後壹次重大的創業項目，我願意押上我人生所有所積累的戰績，押上全部聲譽，為小米 汽車 而戰！”
因此，對於小米的入局眾多網友表示支撐和力挺，這也是雷軍多年積累下的口碑在眾多網友看來，其是個特別喜歡幹實事的人，都認為雷軍是壹個實幹家。畢竟隨著 汽車 市場上越來越多通過“PPT造車”出現，最終卻失敗的案例，致使小米集團有著鮮明對比。
對於小米的入局，作為競爭對手及好友的小鵬 汽車 CEO何小鵬以及威馬 汽車 創始人沈暉紛紛送上祝福。
不過，眾所周知造車本是壹個需要生根蒂固的行業， 汽車 百年 歷史 ，靠的是技術的沈澱和核心的 科技 ，而且也是壹個需要持續“燒錢”的行業。蔚來 汽車 CEO李斌曾直言，“知道造車燒錢，但沒想到這麽燒錢。”所以資金對於新勢力造車來說是非常重要的，並且如何能夠融到資也成為了發展新能源的首要前提。
對於這樣的問題，小米似乎也做好了準備，根據官方公布的信息，小米從2021年1月15日開始認真調研造車。對於造車需要消耗的資金，雷軍霸氣表示：造車，我們虧得起。雷軍強調，小米已經不是10年前的小米，截止到2020年小米已經手握1080億元現金流。
不管怎麽說，小米能夠決然入駐造車行業，必然做好了充分的準備，做好全力沖刺5到10年的準備，以巨大的投入、無比的敬畏和持久的耐心面對征程。或許隨著越來越多 科技 企業跨界造車的原因，也是智能化電動車的出行降低了造車的門檻，與傳統 汽車 相比，未來的 汽車 更像壹個電子產業。至於小米是否觸累，也只能交給時間。