所謂百慕大三角，是指北起百慕大、西至佛羅裏達州邁阿密、南至波多黎各的三角形海域。在這片400000平方英裏的海域中，自1945以來，數百架飛機和船只在這裏神秘失蹤。當然，這些失蹤不包括機械故障、政治綁架和海盜搶劫，因為這些不屬於神秘失蹤的範疇。
由於事件重疊，人們給這片海域起了“魔鬼三角”、“厄運之海”、“魔幻之海”和“海船墓地”的綽號。這些號角反過來又映襯出這裏特有的神秘和可怖的氣氛。
現在，百慕大三角已經成為神秘和不可理解的失蹤的代名詞。
在我們熟悉的地球上，怎麽會有如此神奇而又無法解釋的角落呢？壹系列不可思議的事情怎麽會發生？究竟是什麽在百慕大三角制造麻煩？
1.失蹤飛機小組
美國空軍的泰勒上尉是壹名經驗豐富的飛行員。他駕駛飛機在空中飛行了2500小時，這不是普通人能做到的記錄。
1945 65438+2月5日，泰勒機長是19飛行隊的隊長，他帶領飛行隊從佛羅裏達州勞德代爾堡機場起飛。他和14飛行員駕駛5架“復仇”魚雷轟炸機執行飛行訓練任務。
壹切正常，天氣也很好。這是壹個理想的飛行天氣。
他們的任務是進行壹次三角形航行，向東飛越巴哈馬群島，然後向北飛行，然後沿著三角形的最後壹條邊線返回。
當飛行小組飛越巴哈馬群島時，基地突然收到上尉·泰勒和飛行員鮑爾斯的報告，稱指南針失靈，他們無法確定自己的高度。影片到達時，基地總部收到的信號越來越差，似乎所有飛行員都陷入了恐慌。當然，總部也慌了。
下午4點，總部聽到泰勒上尉誌願而顫抖的呼叫:
“發生了異常現象！我們不知道為什麽偏離了航向。”
指揮部說:“報告妳的位置！”"
泰勒:“我不知道我在哪裏！我不知道我在哪裏！”"
命令:“那妳向西飛！”"
泰勒:“方位儀出了問題，指針不動了。”我們分不清方向，看到的只有大海。"
當時基地指揮部並沒有感覺到問題的嚴重性。因為飛機上有足夠的燃料，它可以承受四個小時的飛行。此外，泰勒機長的飛行技術令人放心。指揮部立即命令另壹架裝有正常儀表的飛機替換泰勒。
但十分鐘後，基地總部再次收到報告:
“報警！我們現在又迷路了，我們看不見陸地了...壹切都亂七八糟，就連大海也似乎與往常不同！”
接著傳來樂泰機長的聲音:“我們似乎在墨西哥灣上空……”
基地很驚訝。他們為什麽偏離航線飛往墨西哥灣？下午d點，五架飛機盲目飛行，不知道它們的位置。他們之間的對話極大地震動了基地，所有的儀器都失靈了。他們的讀數都不壹樣，甚至看到了西方的日落。如果它們看到了太陽，它們會修正自己的航向。終於，終於傳來了那個令基地心碎的聲音:
“我們完了...開始沈入水中……”
無線電信號變得越來越弱，直至消失。這時，時針正指向7點04分。泰勒上尉和他的14夥伴以及那五架飛機從地球上消失了。
總部覺得不可理解，立即決定派飛機去尋找。
幾分鐘後，壹架“馬丁”號海上搜索機奉命起飛。這架搜索機由13名機組人員駕駛。
然而，這架海上搜索機也消失了。它似乎直奔失蹤的老虎的嘴，甚至沒有發出壹點聲音就悄悄地消失了。
短短幾個小時內，6架飛機和27名飛行員全部失蹤，簡直令人費解。它們被天空吞噬了嗎？
第二天，美國當局高度重視這壹事件，進行了歷史上最大規模的搜救活動。美國海軍出動了265，438+0艘艦艇，包括航空母艦、數百艘快艇和摩托艇，以及30多架飛機，這意味著美國海軍已經動用了佛羅裏達海域附近所有可以使用的艦艇和飛機。搜索了從百慕大到墨西哥灣的每壹寸海域，壹無所獲。
按照常理來說，如果飛機墜入大海，至少應該在海面上留下浮油花的痕跡。然而，什麽都沒留下，就像什麽都沒發生壹樣。大海還是那麽藍，那麽安靜。
負責放救的官員沮喪地對老板說:
“天知道發生了什麽，我們甚至無法估計可能會發生什麽！”
當這壹事件被揭露時，百慕大變得聞名遐邇。隨著人們對這片海域的關註，飛機令人難以置信的失蹤變得更加令人恐懼-
2月27日22時30分，1948+65438，壹架DC-3大型民航飛機從三藩市機場起飛，經過百慕達上空。地面控制塔聽到機長驚訝的聲音:
“到底是怎麽回事？他們都在唱聖誕歌嗎？”
誰也沒有想到這句話所包含的含義。
28日淩晨4時30分，航班還向機場發來電報——“接近機場，燈光可見，準備降落。”機場準備著陸。
但是這架DC 3號飛機從未在機場降落。它在著陸前消失了，當然機組人員和所有乘客都沒有生還。
我壹分鐘前還和機場保持著正常聯系，這次消失似乎就發生在壹瞬間。就像天空中的壹個洞，飛機掉進了洞裏，變得寂靜無聲。
2.航海家的墓地
百慕大三角是壹片怎樣的海域？從哥倫布第壹次航行經過這片海域時的所見所聞中，我們或許可以窺見300年前這片海域的全貌。
1502年，當哥倫布第四次在美洲時，他經過了百慕大三角。
這壹天，哥倫布鞠了壹躬，但他看到了晴空萬裏，海面平靜。突然，狂風大作，天空壹片漆黑。幾十米高的巨浪像城墻壹樣向艦隊襲來。
水手們齊欣試圖改變航向，但船上的所有導航儀器都失靈了。磁羅盤上的指針不是指向正北，而是指向西北，偏離了6度。船失去了控制，被風浪推著前進。
哥倫布很幸運。經過幾天幾夜的波折，這艘船終於沒有沈沒。令他沒想到的是，這場從天而降的風暴戛然而止，風暴說結束就結束了，馬上就平靜了。
哥倫布在日記中詳細記錄了這壹切。在給西班牙國王的信中，他還談到了這段難忘的經歷——
當時海浪翻滾，連續八九天，我們都看不到太陽和星星...我壹生中見過各種各樣的風暴，但從未遇到過如此漫長而猛烈的風暴。
問題是哥倫布還活著，他的經歷至少屬於那些可以解釋的經歷。那麽，那些沒能活下來的人後來怎麽樣了？當然，這是壹個無法解釋的經歷，沒有人見過-
1840年8月，壹艘法國帆船“Lochari”號正駛出百慕大。船在扯帆，帆滿了，說明它在乎安靜地航行。令人費解的是，它似乎沒有目標地隨風飄蕩。人們感到驚訝，劃了起來。他們發現船很安靜。上船後我才知道船上沒有人，但貨艙裏的綢緞等貨物完好無損，水果仍然新鮮，讓人摸不著。然而，為什麽船上的水手都跑了？沒有人能回答，船上唯壹的生物是壹只半饑餓的金絲雀，但它不會說話。
我確切地知道船上發生了什麽，但每個人都確信船上壹定發生了壹件不可思議的事情。
1872，這壹帶的海面上又發生了壹件怪事。
壹艘雙桅船Maria Celeste在亞速爾群島以西100海裏處漂浮。被發現時，船上空無壹人，船艙裏的桌子上擺著美味的食物，茶杯裏還有沒喝完的咖啡和水。墻上的掛鐘正常走動，縫紉機桌上有壹小瓶油。除了船沒有遇到風浪之外，這壹切都無法解釋船東為什麽棄船。
在1944中，古巴貨船“Rubicon”號也在同壹海域發生了人去船上的奇怪情況。當人們登上這艘漂浮的船時，只有壹只狗獨自躺在甲板上。
1963年，美國油輪“馬林案”號穿越這片海域。開航第二天，船上的操作員也通知了岸上:“航行正常，位置在北緯26度4分，西經73度。”但這是“馬琳案”向世界傳遞的最後壹個信息，從此便消失了。沒有人能想象，這樣壹艘配備了現代導航和通信設備的油輪從這片海域消失時沒有留下任何油花。
美國貨船“壹只眼睛”是壹艘巨型貨船，長542英尺，載有309名水手。1918今年3月，它在巴西裝滿了錳礦，在返回弗吉尼亞州諾福克的途中失蹤。當時天氣很好，不存在風浪翻船的可能性。據推測，“壹只眼睛”很可能在戰爭期間遭到了德國潛艇的襲擊。然而，戰爭結束後，人們查閱了德國海軍的戰時記錄，發現當時的“獨眼”航線上沒有出現過德國潛艇。這麽壹艘裝有無線電通信設備的巨大船只，怎麽會連壹個“SOS”信號都沒有發出就消失了呢？
1935年8月，意大利貨船Lex號的水手們目睹了美國縱帆船Radhomer號逐漸被海浪吞噬，他們不顧壹切地從海裏救出了Radhomer號的落水水手。但五天後，萊克斯號的水手們驚訝地發現拉德荷馬號漂浮在海面上。這不是幻覺，因為萊克斯號上的水手，連同被他們救起的拉德默號上的水手，壹起登上了拉德默號縱帆船。
壹艘沈船，它怎麽會再次漂流在海上？人們無法解釋它
3.誰在這裏搗亂？
既然這裏有這麽多奇怪的事件，人們當然要問這裏到底在玩什麽把戲。
19510在10年6月，壹艘巴西軍艦在阿羅約群島西南部的海面上航行，然後這艘船和船員壹起神秘失蹤。第二天，巴西派出飛機和船只尋找它。壹架水上飛機在搜索海面時，發現海底有壹個巨大的黑色物體，速度驚人。由此可見，這絕不是壹種水下生物，而且其巨大的體積也表明它不是水中的魚。在這個夜晚和第二天早上，有人在這片海域看到了壹種奇怪且極其明亮的光，但沒有人能說出這種奇怪的物體和奇怪的光來自哪裏。
那些從這個魔鬼三角逃脫的人的記憶可能會為我們提供壹些線索。
美國海難救援公司的壹名船長說，他曾經從波多黎各返回佛羅裏達。途中，船上指南針的指針突然劇烈擺動。盡管柴油機還在運轉，但它沒有動力了。海浪從四面八方向船襲來，沒有壹條水平線。船的四周都有濃霧。他趕緊命令工程師全速前進，終於沖出了濃霧。奇怪的是，在這片霧之外的海面上沒有大浪和霧。水手們說他們壹生中從未見過如此奇怪的事情。
1972年9月，當美國貨船“噩夢”號航行通過百慕大三角時，船上所有的燈光突然變暗，指南針失靈。水手們覺得不對勁，於是根據陸地上的燈光迅速將船駛向西方。航行了壹段時間後，他們發現船原本是向北行駛的，但他們無論如何也無法糾正航向。這時，天空中出現了壹個巨大的黑色物體，遮住了星星。壹束強光照射到這個物體上。很快，它再次消失，船舶恢復正常航行。
這個天上的黑色物體和上面提到的水下的黑色物體有什麽聯系嗎？或者說，它們是同壹對象嗎？沒人能回答。人們只能說:這就耐人尋味了。
顯然，這裏有壹種神秘、強大而無形的力量。
1977年2月，壹架私人水上飛機掠過百慕大三角。飛機上的幾個朋友正在吃飯，突然發現盤子裏的刀叉都彎了。當時羅盤指針偏轉了幾十度，他們加速逃離這個可怕的航行區域。回家後，他們發現錄音機錄下了強烈的海洋噪音。
大海，妳怎麽能發出聲音？
壹位老飛行員說了壹件奇怪的事。有壹次，他在百慕大三角海拔7000米的高空進行夜間飛行。起初，壹切都很好。突然，他發現翅膀兩側都有亮光。他認為這是機艙玻璃的反射，但反射不可能如此強烈。強光使他失明，甚至連儀器都看不清楚。這架飛機像透明的玻璃物體壹樣明亮。他擡頭壹看，覺得天空太亮了，看不見星星。他迅速關閉自動操縱桿，用手控制飛機。幾分鐘後，光線逐漸消失，壹切恢復正常。
夜空中的光來自哪裏？老飛行員答不上來，相信妳也答不上來。
4.科學家的各種解釋
全世界的科學家似乎都不允許百慕大三角之謎繼續存在。他們用他們所知道的各種知識來解釋發生在百慕大三角的各種奇怪的事情。
在各種解釋中，以下解釋具有代表性:
磁場理論。在百慕大三角的各種奇怪事件中，指南針失靈是最常見的壹種。這讓人聯想到地磁異常。人們還註意到，百慕大三角的事故大多發生在農歷月初和月中，這是月球對地球潮汐影響最強的時候。
地球磁場有兩個磁極，即地磁南極和地磁北極。但他們的立場不是固定的，而是不斷變化的。地磁異常很可能導致羅盤誤差，使飛機和船只迷路。
還有壹種觀點認為，百慕大三角底部存在巨大的磁場，會導致指南針和儀器失靈。
1943年，壹位名叫艾薩克的醫生在美國海軍的配合下做了壹個有趣的實驗。他們在百慕大三角設置了兩個磁場發生器，並失去了十倍以上的磁力，看看會發生什麽。實驗開始時，奇怪的事情出現了。綠色煙霧立即在船體周圍湧動，船和人都消失了。實驗結束後，船上所有的人都受到了刺激。壹些人在治療後恢復正常，而另壹些人卻因此精神失常。事後，伊薩醫生莫名其妙地自殺了。他在去世前說，實驗中發生的事情與愛因斯坦的相對論有關。他沒有留下任何評論，以至於連實驗本身也成了壹個謎。
②黑洞理論。黑洞是指天體中那些晚期恒星的高磁場和超密度現象。雖然它是無形的，但它可以吞噬壹切物質。許多學者指出，百慕大三角的飛機和船只的消失與宇宙黑洞現象非常相似，很難解釋它為什麽突然消失得無影無蹤。
③次聲。聲音來自物體的振動。人之所以能聽到低而清脆的聲音，是由於物體的振蕩頻率不同。頻率低於每秒20次的聲音是人耳聽不見的次聲。雖然歡呼聲聽不見，但極具破壞性。
百慕大海域地形的復雜性加劇了次聲的產生和強度。次聲波是由波多黎各海岸附近的海底火山噴發、海浪和海水溫度波動和變化引起的。
（4）水橋理論。據信，在百慕大三角的底部有壹股暗流，它通常不同於表面的潮流。因為，有人在太平洋東南部聖達都島海岸的百慕大群島發現了失蹤船只的殘骸。當然，只有這股暗流才能把這艘船的殘骸推到聖都都島；當上層水流和下層水流發生沖突時，就是海難。海難發生後，那些船只的殘骸被暗流拖到了很遠的地方，這就是為什麽在失事現場找不到失事船只的原因。
（5）晴天湍流理論。晴空湍流是壹種非常特殊的風。這種風是在高空產生的。當風速達到壹定強度時，風向的角度就會發生變化。這種風速方向的突然改變往往伴隨著次聲，也稱為“空化”。飛行中的飛機遇到它會劇烈顫抖。當然，嚴重時飛機會被它撕成碎片。
遺憾的是，這些都只是假說，而且每壹個假說都只能解釋某種現象，卻無法徹底解開謎團。更值得壹提的是，除了飛機和船只的無端失蹤之外，百慕大的海底和海面上還有壹些令人難以置信的奇怪事情！
5、無盡的怪事
1963年，美國海軍在波多黎各東南部海域發現壹個不明物體在海底以非常高的速度潛行。美國海軍派出壹艘驅逐艦和壹艘潛艇對其進行追擊。他們追蹤了它四天，但它還是逃脫了。這種未知的水下物體不僅速度快，而且具有奇怪的潛水功能，可以潛到8000米以下的深海，使聲納無法搜索。人們只看到它有壹個帶螺旋槳的尾巴，而李燦看不清楚它的真面目。
消息披露後，估計可能是前蘇聯的潛艇。然而，美國表示，憑借現代加工制造技術，它不是前蘇聯。即使是美國也無法制造出這樣壹個可以高速行駛並潛入深海的物體。
這是什麽？讀者只能自己想象，因為美國海軍部無法解釋。
1979年，由美國和法國科學家組成的聯合調查小組在這片海域的海底意外發現了壹座水下金字塔。當然，這座水下金字塔並不是大自然的產物，而是人工作品。聽到這個消息後，探險隊隊長、美國邁阿密博物館名譽館長查爾斯·伯裏茨立即派人帶著水下相機再次下潛並拍照。從照片中，我們可以看到高大雄偉的水下金塔。塔上有兩個巨大的黑洞，海水高速穿過這兩個洞，使這裏的海面波濤洶湧，霧氣蒙蒙。
據說這座水下金字塔比埃及的胡夫大金字塔還要宏偉。它的發現使人們推測它是該地區許多沈船的原因。與此同時，它也給歷史學家帶來了壹個新的問題——那就是關於亞特蘭蒂斯帝國是否存在的長期爭論再次掀起。
海底的事情已經夠忙亂了。但是天空呢？1981年，壹群遊客在巴哈馬遊玩。突然，天空中傳來壹陣馬達聲。當人們擡起頭時，他們看到壹架美國在第二次世界大戰期間使用的“野馬”戰鬥機正在轟鳴。
起初，遊客們以為這是旅遊公司專門安排的暗訪節目，他們高興地舉起了拳頭。沒想到的是，戰鬥機不分青紅皂白地向遊客開火。遊客們嚇得四處逃竄，戰鬥機立即消失在雲層中。
幸運的是，當時有人拍下了飛機的照片。基於此，這家旅遊公司向法院起訴了美國空軍。出乎意料的是，美國空軍看到照片後感到驚訝，並說:“是的，這架飛機是他們的，但它早在49年前就在穆白三角上空消失了。”
天啊，40年前消失的飛機是怎麽飛回來的？請先不要驚訝。如果妳看了下面的報道，不知道妳會有什麽感受。
據報道，壹架舊的美國轟炸機出現在月球的圓形頂部。蘇聯太空探測器從太空發回的照片不僅顯示飛機完好無損，而且還清楚地顯示了其機器編號。美國空軍檢查後發現，這是40年前在百慕大三角失蹤的另壹架飛機。
誰把它帶到月球上了？妳想做什麽把它送上月球？
6.日本的百慕大三角
1952 9月18日，日本漁船“苗神丸”號返回港口。他們說“惡劣的海浪卷過海面，形成了壹個巨大的圓頂。”“妙神丸”號帶回的報告引起了日本科學界的註意，因為他們估計漁船船員描述的現象很可能是海底火山爆發造成的。日本列島遭受了地震，所以我們特別關註這件事。三天後，日本海上保安廳向該海域派遣了巡邏船“福根丸”。
與此同時，東京水產大學召集了壹批專家，與《朝日新聞》的記者壹起登上了前往考察的海洋科考船“信陽丸”號。
9月23日，“信陽丸”號的儀器記錄到海底火山噴發。這時，“富根丸”號巡邏艇返回港口報告說，在海面上發現壹個黃色煙霧裊裊的小島。然而，當“信陽丸”號到達現場時，除了看到兩塊巖石裸露在海面上外，所謂的新出現的島嶼已經沈入大海。
隨著海底火山爆發越來越劇烈，“信陽九號”不得不返航。然而，日本水文局的官員開始擔心他們派出的另壹艘科考船“海洋5丸”的安全。該船於9月21日與壹組專家離開東京；目前還沒有消息。
他們耐心而緊張地等了幾天，但仍然沒有消息。“海洋5號丸”離港後沒有發回壹封電報。水文地質部門立即開展救援工作，並派出人員和船只前往前方居住搜尋。因為船上搭載了壹批日本最著名的學者，連同船員在內共有31人。去搜索的人空手而歸。他們說除了海底火山再次爆發外，他們什麽也沒發現。“海陽5丸”不見了。
當搜索者在海上時，為什麽我沒有看到任何漂浮物？為什麽海陽五號連壹封電報都沒有發回？這艘船裝有30噸燃料。為什麽失事水域中甚至有壹點油花？
這片海域被日本人稱為“魔鬼海”。它位於日本群島和小笠原群島之間。
當然，如果僅僅是這次消失，人們也不會稱之為“魔鬼之海”。
早在1928年2月28日，壹艘6000噸的美國輪船“亞洲王子”號離開紐約港，經巴拿馬運河駛入太平洋。壹周後，壹艘名為“東部邊境城市”的船只收到了“亞洲王子”號的求救信號，該信號重復了幾次後消失。
駐夏威夷的美國海軍動用了大量力量進行搜索，但壹無所獲。
在日本的“魔鬼之海”中是什麽力量在起作用？4月1957日，日本船“吉州丸”號在該海域航行。船長和水手們驚訝地發現，“兩個發出銀色光芒、沒有翅膀、直徑約為10米的金屬飛行物”從天而降，壹頭紮進了離船不遠的水中。當時，海面掀起了巨浪。船長立即記下了當時的位置:北緯31度15分，東經142度30分。
很明顯，飛碟是嫌疑犯。不，除了飛碟。在包括日本魔鬼海在內的遠東海域也發現了壹種名為“閃閃發光的潛艇船”的神秘物體。
1967年3月，三艘貨船上的水手都看到壹個發磷光的輪狀物體；在水下高速行進時，光從旋轉中心輻射出來。三艘船中的壹艘船上的水手在壹周內兩次看到這種奇怪的現象。另壹艘船的水手在5438年6月+10月在同壹海域發現了同樣的現象。在半年內，人們總共觀察到了五次。這片海域位於從曼谷到婆羅洲西北部的直線上。
漢堡的Kudai Kahler教授是研究這種磷光車輪的權威人士，他說這種磷光車輪在旋轉時似乎會輻射出成千上萬條射線。中國貨船“成都”號的船長說，他還看到了壹個乳白色的霧狀波浪，寬9米，間隔9米，在水下2.5米的深度從船下穿過，每秒鐘起伏兩次。這表明熒光輪的臂以每秒至少30米的速度旋轉。
壹周後，“成都”號貨船的船長看到了兩個巨大的“輪子”。這次觀察到的現象很奇怪。它每秒鐘發出5-6次光，它的閃光照亮了近80%的海面。雖然它的亮度不強，但它可以清楚地閱讀書上的文字。
“格倫·法洛克”號的船長說，他觀察到壹個發光的霧狀沙堆，它從壹個直徑為15-30米的中心點出現。他還在海底發現了兩艘巨大的船只，它們疊放在壹起，向相反的方向旋轉。
卡勒教授說，這些“海底船只”在婆羅洲和暹羅灣（泰國）最容易發現。美軍“海貍”號官兵也在這些海域發現了“巨輪”。
壹些學者試圖通過海洋中發光微生物的作用來解釋這壹現象，但那些微生物如何形成壹種比風速和氣流速度更快的光輻射呢？
百慕大之謎尚未解開，“巨輪”現象給我國科學家帶來了麻煩。
船沈了，飛機爆炸了。英國出現了“新百慕大三角”。
江南時報2000年2月04日至08日18
大西洋上神秘的百慕大三角眾所周知，現在在英國北海也發現了壹個“新百慕大三角”。權威雜誌《新科學家》報道稱，航行經過該地區的船只會突然沈沒，並警告稱，飛越該地區的飛機也有爆炸的危險。
最新壹期《新科學家》刊登了英國辛迪蘭大學海洋地理學家尤德的研究報告，指出這片神秘海域位於北海電池油田附近。科學家指的是海洋？有壹個名為“女巫洞”的水下甲烷噴口，據信來自該洞穴的大量甲烷導致船只沈沒。科學家通過使用迷妳潛艇在500米深的海底洞口附近發現了壹艘拖船的殘骸，這被認為是甲烷將船“拉”到海底的證據。
這艘75米長的鋼制拖船估計建造於65438年至0930年之間。它的殘骸極其完整，表面沒有損壞，也沒有側翻。相反，它完全垂直沈沒，並被埋在海底。
尤德說:“這艘船不是先在船頭或船尾沈沒，而是突然乘坐電梯，直接沈入海底。所以我們可以肯定，這不是因為碰撞或船體上的洞，因為它將像泰坦尼克號壹樣，其中壹艘將首先進水。”要解釋這壹現象，沼氣是最有可能的“罪魁禍首”。當甲烷大量上升時，周圍海水的密度和浮力將大大降低。在輕微的情況下，船會沈沒，在嚴重的情況下，船會在幾秒鐘內因浮力不足而沈入海底。
壹些科學家認為，這壹理論可以用來解開大西洋百慕大三角之謎，但尤德仍然謹慎地表示，他不能確定。研究人員現在正在查看發現的拖船的沈沒記錄，並收集更多海上空難的案例。
現在，主頁的神秘又回到了頂端。
百慕大三角的“死人復活”
2001-05-09
在世人眼中，百慕大三角簡直比魔鬼還要可怕。當時有許多莫名其妙失蹤的飛機和船只，這片可怕的海域吞噬了許多生命。但世界上什麽都有，有些人在百慕大“死去”後又活了過來，甚至他們都不知道這是怎麽回事。
2月26日，1989，壹艘來自巴拿馬的漁船正在百慕大三角以南75英裏處作業。人們在海面上發現了壹個正在下沈和漂浮的白色布袋，當它被拉出海面時，原來是壹個活生生的人。這個人的名字叫邁克爾·威爾斯。他於1926年因癌癥去世。他隨身攜帶的壹些文件證明了這壹點。他先被送往百慕大醫院，然後被轉移到歐洲的蘇黎世精神中心，以便找出他“死而復生”的原因？醫生們努力尋找原因，他自己也不明所以。
此人於1918年移居百慕大，並於1923年患癌癥。1926年3月24日，他的妻子將他裝在壹個帆布袋裏埋了起來，然後扔進了百慕大以南的海裏。我不敢相信他是如何在63年後復活的。即使它“復活”了，也會淹死在帆布包裏。他自己也無法解釋這些。他說，他“死亡”後也很模糊，只記得他恢復意識時被從漁船上救起。
1946年3月16日，莉迪亞夫妻結婚了。壹年後，他們在百慕大乘遊艇度蜜月。在遊覽過程中，白來仁落入海中，被洶湧的海浪卷走。莉迪亞回到家鄉肯特基後，她不再結婚，想念她的丈夫。43年後的1990開頭，莉迪亞突發奇想。她想故地重遊，於是租了63歲的老船長杜比·亞辛的船。當船駛到她丈夫淹死的海面時，被認為已經淹死的白來仁奇跡般地出現在船的甲板上，擁抱並親吻了他忠實的妻子，然後出人意料地消失了。幸運的是，船長並沒有被驚訝驚呆，所以他立即用相機拍下了張珍貴的照片，並在返回港口後展示給了警方。警察也不得不相信這個事實。
令人不解的是，白來仁最初是怎麽回來的？43年來他壹直在做什麽？為什麽夫妻見面後都“消失”了？他們去哪裏了？這超出了現代人類知識的答案。
這種“死而復生”比寓言更離奇、更神秘。恐怕地球上只有不到百分之壹的人相信它，但既然其他人已經明確表示了，我們就聽聽它吧。然而，我真誠地希望每個人都能記住亞歷克西斯。卡雷爾博士有句名言:“科學的責任不是回避事實，無論事實是否明顯。”