當然，在聯系了粉絲之後，我也聯系了粉絲的壹些基本信息。這些粉絲是壹家攝影工作室的老板。最近為了方便工作室外出拍攝準備購買工作用車，我看中了這款風行東風菱智V3，車身線條簡潔流暢，車身顏色優雅，遠遠看去給人壹種大方舒適的感覺，時尚的前臉設計充滿了商務範兒。
得益於菱智V3超寬推拉門和寬敞後備廂門的設計，相機、廣角鏡頭、照明設備、航拍設備、便攜式軌道和搖臂、攝影機穩定器等拍攝設備以及行李和生活用品都可以輕松放入車內。與其他“油老虎”相比，正是憑借這種超越同級的大空間優勢，菱智V3真正為我們創業群體提供了開源節流的高效解決方案。
這是客戶說他選擇這款車的原因，可以看出粉絲真的很了解細節。當然，粉絲們也表示:雖然我能學到這麽多，但畢竟是買二手車，而且車況也很重要，所以這取決於妳！小董，我說了，別擔心車況。妳必須仔細清楚地閱讀它。好了，我們開始今天的測試吧！
今天要測試的汽車是壹輛2016東風菱智V3，行駛裏程為47445英裏。該車是從2015，11月，現在賣家的報價是3.2萬元。
檢測地點:福建福州。
從法拉利到面包車，小董什麽都見過。老實說，我厭倦了經常看到豪車。偶爾看普通車比較舒服，結構簡單容易檢查。主要是我還可以提前探路給自己買輛車，是時候換掉我心愛的代步車了！哈哈哈
小東首先測試了大頂的油漆值，大頂的值在100到130之間。但是，車漆表面的基準值設置在此範圍內。機蓋數值正常，未發現鈑金噴漆痕跡。隨後，曉東繼續測試其余覆蓋範圍的油漆值。
首先，測量油漆表面值，沒有發現異常。都在正常範圍內。當檢測後尾蓋時，發現後尾蓋的數值在40到50之間，低於正常的油漆數值。在這種情況下，不要認為必須更換後尾蓋。壹會兒看看後尾蓋的螺絲有沒有異常。
漆面上有很多劃痕。左前門和左後翼子板上有壹個小坑。應該是被小石頭砸到了。如果要修理的話，需要上漆。畫壹張臉的費用大概是300到500。但是小董不建議修。畢竟二手車磕磕碰碰很正常，而且這樣的車也不貴。
前保險杠的縫隙有點大，明顯與翼子板不在壹條線上。可以判斷它是經過改裝的，畢竟原車不會出現這種問題，除非壹些零件經過改裝後都不是原裝的，所以在裝配時會出現問題。同樣的後保險杠也發現了不均勻的縫隙，因此可以推斷後保險杠被更換過。接下來，讓我們看看機艙。
賣家配合打開機艙。這時，賣家走過來詢問油漆的情況。小東認為客戶稍後會談論價格，所以他沒有透露。他只是說他過會兒會讀它。小木屋有點臟，所以賣家肯定認為沒必要打掃。畢竟，這款車不是豪車。
我們再來看看發動機。發動機局部附件的螺絲沒有拆卸的痕跡。只是發現氣門室蓋有輕微漏油，如果修理需要更換墊片。更換的費用大概在300元左右。如果不修的話，對車不會有太大影響。畢竟漏油不嚴重，只要以後註意就行。
防凍液的損失相對嚴重，遠遠低於下壹個切割線。防凍液的壹般標準在上下劃線之間，最好在最高劃線處。如果損失嚴重，則需要檢查發動機是否泄漏防凍液，然後進壹步修復泄漏的零件。但是，如果頂部沒有漏水，稍後擡起底盤進行檢查時會更明顯。建議及時添加防凍液。
曉東仔細檢查了中網縫隙中測量到的車架螺絲。雖然螺絲上附著灰塵，但可以看出沒有拆卸，可以排除車身前部發生重大事故。
全車車窗玻璃的生產日期在15左右，但檢測後擋風玻璃時發現日期在17左右。很明顯，後來被替換了。賣家坦白說是太陽曬裂了，所以換了壹輛新的，但小東心裏猜測這輛車的後部應該會發生事故，因為後尾蓋也是後來更換的，所以他不得不將其與此聯系起來。
打開尾門，曉東爬進了車裏。發現後尾蓋的螺絲已被拆下，螺絲表面已噴漆。顯然，發生這種情況是因為螺絲被擰緊了。結合之前的漆面檢查，進壹步確認後尾蓋更換。
小董還趁賣家不註意拉開了背板內側的橡膠條。我發現了壹些焊接的痕跡，有些焊點生銹了，可能是因為車不貴，所以我就直接焊接了，沒有噴漆。焊接無非是更換後翼子板。根據標準，這輛車被定義為事故車。結合前面的檢測，可以判斷車體後部存在事故。讓我們再看看車裏面。
後排少了壹個座位，可能是賣家拉貨拆解後沒來安裝。就連最後壹排的座椅都松了，也沒固定好，放上去就行了。不過這種車是買來拉貨的，座椅會拆下來。
安全帶扣的蓋板扣不上。應該是頻繁拆卸壞掉了，所以關不上。蓋板下部的安全帶固定螺釘沒有拆卸痕跡。小東再次查看了安全帶的日期，是15。經確認，原廠沒有更換。
小董再次把頭靠在轉向柱上，並沒有發現生銹的跡象。邊肖接著檢查了打火機內部和座椅下部，沒有發現水泡生銹的跡象。接下來，我們來看看車內的功能按鈕。
玻璃升降和空調功能正常，但倒車時我發現倒車影像非常模糊。賣家說應該是相機上的灰塵造成的。但是小東認為倒車影像的攝像頭壞了。測試前，相機上沒有發現汙垢。更換攝像頭的費用大概在500元左右，但對於老司機來說根本不需要維修。
隨後小東再次測試燈光，發現左前霧燈不亮，但右前霧燈正常。根據小董的經驗，左前霧燈的燈泡壞了，只需更換燈泡即可，更換費用約為30元。然後我們來看看底盤。
由於車長，加上附近的修理廠因疫情關閉，小董只能鉆到車底檢測底盤。幸運的是，小董又瘦又光滑。在遠處看起來很有規律。
小董仔細檢查了發動機的各種管路，並沒有發現防凍液泄漏的痕跡。根據正常情況，如果它泄漏，您可以從地面上看到痕跡。小董檢查了發動機和變速箱，沒有發現漏油現象，整體也沒有拆卸大修的痕跡。讓我們再看看汽車的後部。
車體後部的骨架變形了。雖然更換了背板，但內側的骨架仍然變形扭曲。兩側縱梁未發現變形痕跡。底盤生銹也很嚴重，這與停車環境有關。畢竟這種車不貴，也沒有太多時間停在地下室。很多時候，露天停車的情況比較多。
小董又檢查了壹遍輪轂，輪轂被摩擦過。我想我不小心擦到路邊了。然後我們來看看輪胎的磨損情況。
兩個後輪胎接近安全線，買回來後需要更換，否則高速行駛時很容易爆胎。會嚴重影響行車安全。更換輪胎的費用約為1000元。然後是路試時間。根據公司規定，賣家全程開車。小董在車內感覺良好，底盤沒有聽到異響，行駛平穩。最後，看看OBD。
曉東連接藍牙連接器，檢查發動機數據流。壹切正常，沒有發現任何異常。這件小事的檢測將告壹段落。這輛車的整體狀況不是很好。這輛車按照公司標準定義為事故車，車尾有事故。後尾板已被切割和更換。後尾蓋和後擋風玻璃的更換。全車噴漆面不多。如果妳想買它，回去時需要更換兩個後輪胎。更換機油濾清器。大概的保養費用在2000元左右。
在所有車輛都經過測試後，車迷們也被告知所有的車況。粉絲說他們會和賣家聊天，看看後面是什麽原因導致的切割，並告訴小東收拾東西先回去。當粉絲去了解情況時，賣家也承認車尾發生了事故，並表示是倒車時被撞的。客戶不是很介意這個事故，考慮到發動機前後的事故不會影響發動機變速箱，所以他也想買。於是我和賣家泡了很久的軟膜，割了3000塊錢。然後賣家和客戶去過戶。這個小東方的任務結束了。
順帶也看了下這款車的市場情況，基本和賣家報價差不多。而且最終成交價格也是讓雙方都滿意的價格，最終成交。雖然客戶表示可以接受這輛車的狀況，但小董覺得買車時每個人都應該知道自己的需求和自己的預算。買二手車不等於買新車，車輛壹般都有小毛病和大毛病。購買前調整好自己的心態，以免真正看到車況時差距太大，從而影響妳的購車體驗和判斷。
今天的測試分享就到這裏。我是小董，車檢出身的二手車檢測技師。如果您對自己喜歡的汽車有任何需要測試或二手車的問題，請搜索“汽車檢查員”。也許我可以幫妳解決這個問題。驗車師願意成為妳最懂車的朋友！
編輯:龍龍
審計:大力
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。