本以為奇瑞股改在五道口與奇瑞簽訂協議的270天後，雙方的合作會順利開花，現在看來還存在不確定性。
據汽車民生網了解，去年12月4日，長江產權交易所掛出了奇瑞汽車股份有限公司和奇瑞控股集團有限公司增資擴股成交公告。青島五道口新能源汽車產業基金企業（有限合夥）以686,321.7664萬元的價格獲得奇瑞股份增資擴股項目18.5185%的股權，以758,637.2336萬元的價格獲得奇瑞控股集團30.99%的股權。
根據股權交易協議中關於增資價款的支付安排，投資方應在增資擴股協議生效的五個工作日內支付40%的增資款，應在生效之日起的270日內支付剩余60%增資款項。如果雙方簽訂了新的付款條款，增資款的支付方式、付款期限以及擔保方式“不得劣於”上述安排。
截至8月初，270日時間要求已過，現在情況怎麽樣了？
早在今年6月，就傳出五道口第二期50億混改資金遲遲不到位，媒體也曾質疑：奇瑞與五道口之間的合作能否繼續下去？到了7月，甚至出現了奇瑞控股最終受益人發生變更的情況，最終由山東省人民政府國有資產監督管理委員會（以下簡稱“山東國資委”）、蕪湖市人民政府國有資產監督管理委員會（以下簡稱“蕪湖國資委”）變更為蕪湖國資委。
此外，據新車新技術報道，其編輯從奇瑞汽車內部獲悉，奇瑞汽車股改生出新的變化，青島五道口新能源汽車產業基地企業(有限合夥)(以下簡稱“青島五道口”)不僅拖延了第二期增資款的交割，並傳可能會終止股權交易。
該內部人士稱，具體情形是，新股東派了4個人進入董事會，參與公司經營管理決策。據說當他們對奇瑞有了更深的認識之後，態度發生了變化。
該人士進壹步透露，就在上周，奇瑞控股集團副總經理劉楊已經前往青島與投資方交涉，但目前尚無明確的進展。
種種跡象表明，奇瑞控股最終受益人發生變更，奇瑞汽車混改或出現新變化。
具體情況如何，汽車民生網將繼續關註。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。