關註「電動車公社」
和我們壹起重新思考汽車
今天想跟大家聊聊醫療物資的問題。
這還真是壹件和汽車圈有很大關系的事兒。
2020年確實出現了很多意想不到的事情，比如我們誰也想不到，平時幾乎不用的口罩，現在幾乎買不到。
朋友年前去國外旅遊，結果國內疫情爆發，他本想給我們帶些口罩回來，誰料跑遍藥店得到的答案都是：被中國人買光了。
他碰到的問題和很多公司在給疫區捐贈物資的時候壹樣，最大的困難根本不是籌資，而是找貨……
所以這個時候，比的就不是誰有錢了，而是誰更有辦法搞到大家急需的物資。
_
1、五菱要造口罩！硬核
_
在壹堆車企的捐款明細中，不乏看到捐款上億的，但這兩天卻還曝出了這樣的新聞：
五菱正在聯合供應商，改生產線生產口罩，預計產能170萬只/天。——汽車行業發展這麽多年來，主機廠搞生產口罩這種事還是頭壹次。
故事其實很簡單，我們也特意在第壹時間聯系到了五菱的人，對方告訴我，他們第壹時間想到的也是買買買。所以我們在1月31日其實就能在網絡上看到消息，五菱緊急從印尼、印度采購運返2萬只醫用防護口罩用於支持防控壹線。
不過隨著疫情的不斷發展，包括印尼在內的許多國家將口罩列為戰略儲備物資，已經無法持續從國外購買運回國內了。
對於很多車企來說，買不到口罩那就捐款，至於無法給員工口罩保障，那就推遲得更晚壹些開工。而五菱的情況略有壹些不同：
（社長2016年第壹次去參觀寶駿、五菱時拍攝）
這家公司位於廣西柳州，柳州乃至廣西，支柱產業有三：壹是螺獅粉，二是桂林山水，三是五菱神車。
廣西自古以來就不是什麽經濟發達的省份，GDP排名基本是靠後的位置。支柱產業中，螺獅粉基本是散戶，桂林山水現在基本去不成了，而最能帶頭的汽車產業上，則只有五菱壹根獨苗。
這種情況下，作為支柱產業的五菱如果不能及時開工，那麽對廣汽經濟的影響可能會超乎想象。
開工最需要的恰恰就是口罩，畢竟壹個主機廠幾千上萬人，每天需要消耗的口罩數量可不是壹個小數目。
“現在不缺錢，缺的是物資，所以就想著供應鏈裏是不是有能做的，公司領導去聯系，發現真有，然後說幹就幹了”，五菱壹個親歷這件事的消息人士告訴我，“這個供應商是做汽車隔音棉的。”
於是兩邊壹拍即合，將供應商廣西德福特集團的原有2000平的無塵生產車間改建為12條生產口罩的生產線，到月底日產量大概能達到170萬個。
這件事情自然是得到了柳州市到廣西省，乃至國家的全面支持：國家開發銀行提供5000萬貸款，辦理資質驗證、審批認證方面更是跟特斯拉上海建廠壹樣，壹路開綠燈。
在這種“中國速度”的加持下，這批口罩生產線預計於本月內（2020年2月）建成投入使用。
(準備改建的車間）
_
2、造車的可以造口罩嗎？
_
這件事壹出來，很多網友開始喊6，壹些對五菱、寶駿本身無感的網友都不由得感嘆“果然悶聲辦大事。”
畢竟這事壹旦開始做了，壹方面自己廠裏員工的保障可以有了，另壹方面他們也說了“暫不對外售賣”，會交給政府統壹調配，優先支援醫療壹線。也有網友調侃：自己滿足了，決不允許“搶重慶口罩”的熱搜出現。
而這件事從頭做到尾，五菱和自己的供應商很大可能不會賺錢，反而要虧錢。
以非典（SARS）時期為例，某家上市企業受命上海市政府生產功能口罩，其實根本是不賺錢的。當時公司為滿足口罩產能，甚至停掉了內衣的生產線，此後出現了虧損，最後由國家進行財政補貼才得以脫身。
（後來這家企業不幹了，但最近股價莫名其妙又猛漲，原因就是很多人以為它還在做口罩，其實人家早停產多年了……而且它真做口罩也是妥妥的虧，居然還被買到漲停…….）
這件事值得拿出來跟大家聊，壹方面是發現還有這麽個實在的車企，另壹方面也是發現了個“新大陸”
——既然五菱的隔音棉供應商可以轉產口罩，那麽其他車企的供應商呢？
並且還有壹件事妳們可能不知道，就是主機廠自己其實是有符合口罩生產條件的無塵車間的。
因為汽車生產四大工藝：沖壓、焊裝、塗裝、總裝中，塗裝車間有著很高的無塵標準，用來做口罩理論上是沒有任何問題的。
至於壹般口罩的技術，對於生產難度更高的車企來說，理論上本身也不是壹件難事。
_
3、比亞迪不光要造口罩，還有消毒液
所以事情和我想的壹樣，除了五菱之外，很快就有第二個車企跳出來來了。
它不僅要造口罩，而且連消毒水也壹起承包了：
2月7日，有財經媒體曝光，比亞迪在汕頭的壹家子公司悄悄改了自己的經營範圍：增加了消毒液。
就在我們還在猜測比亞迪要幹嘛時，2月8日壹早，就有下圖在我們粉絲群裏開始傳播：
這顯然是前壹天剛改經營範圍，第二天立刻官宣要造口罩和消毒液了。我立刻聯系到比亞迪的消息人士，對方首先告訴我“消息屬實”，月底的日產能大概能達到500萬只口罩、5萬瓶消毒液。
當我提到，“五菱是讓自己的供應商在做，比亞迪呢？”
消息人士直接給我來了這麽句話：
當我問到會不會影響整車生產的時候，對方告訴我影響不會很大，還給了我們幾個獨家消息：
“（口罩）是交給第九事業部在做，醫療器械壹直是九部負責的。”
“生產資質肯定是需要的，會加快速度吧。全國都缺口罩，只能本地企業自己扛了，其他省份紙尿褲企業都上了。”
“暫時只支持公對公，起訂量目前大概得100萬只，估計也是聽從市政府調配，先滿足壹線醫療。”
_
4、還有哪些車企火線轉產？
_
而在發稿前（2月9日21點）我們剛得到消息，陜汽也在前不久剛主動承擔起造護目鏡的任務，雖然目前公司整體還沒復工，不過還是只用了2天時間就做好了準備工作，預計大概日裝配量能達到3000只/天。
廣汽也在最近派出了壹批員工到壹家口罩生產設備制造商，參加為期15天的學習。
社長相信，接下來會有越來越多的車企行動起來。
而這件事除了讓我們看到壹些國內自主品牌?在實實在在為國家做事以外，也讓我們看到了抗擊疫情的新力量。
——對於那些停產的車企來說，理論上講只需要把塗裝車間改造下，配合相關部門獲得資質、采購到設備，就可以迅速建立百萬以上的口罩產能，這無疑是抗擊疫情的後備力量。
萬壹疫情真的到了更嚴重的地步。
我想它們壹定會這麽做的。
_
5、寫在最後
_
英國百夫長坦克用的發動機是勞斯萊斯格裏芬；
納粹德國的斐迪南坦克殲擊車是保時捷生產的；
美國的希爾曼坦克福特和通用都曾經參與了生產；
類似的事情還有很多，在國內，車企也永遠是在積極響應著號召。
歷史上的五菱，在上世紀的60年代，國家急需發展農業、振興工業，五菱立刻去造起了拖拉機；
比亞迪生的時代略有壹些不同，這個時代中國正在從“中國制造”向“中國創造”轉變，比亞迪投身新能源行業，開始掌握電池、電機、電控、IGBT等核心技術。
汽車行業在我國有多重要？重要到總營業收入占國內生產總值的近10%，重要到就業人數占社會總就業人數的6分之壹。
而這壹次五菱、比亞迪、陜汽率先舉起造國內目前最近缺的口罩、消毒液、護目鏡等物資的大旗，就是在告訴我們，車企撐得起GDP、顧得了就業，關鍵時刻也是我們的後備力量。
毫無疑問這是壹次面對未來未知的危機很有意義的警鐘，我們現在雖然甚至連口罩都供不上了，但還好，有這樣的車企告訴我們：沒關系，還有我們呢。
_
還有幾個好消息
_
最後，告訴大家幾個截止發稿前的好消息：
陜汽在2天時間內做好了造護目鏡的準備工作，今天下午已經有了達到醫療防護要求的樣品；
五菱聯合供應商制造的口罩，首批20萬只已經下線，這批先民用。造醫用口罩的無塵車間也正在緊急改建中；
比亞迪目前雖然還沒有樣品，不過預計2天後就會開始試產，7天後就會開始量產，口罩產能會達到500萬只/天、消毒水會達到5萬瓶/天。
看，所有人都在積極面對
疫情會過去的
武漢會好起來的
中國也會恢復她本來的容貌的
奔!走!相!告!
我們壹直在致力於做壹家良心且客觀公正的新能源汽車媒體，也在盡力寫出對大家有用的新聞和評論內容，如果覺得我們的東西有點意思，記得關註我們～
前段時間，我們根據銷量和熱度榜
剛做了11款熱門車的真實續航測試
當我們把這11款車的電全部跑光
結果讓人大跌眼鏡！
關註電動車公社公眾號
回復「續航」，就可以看到啦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。