首先是疫情的影響。最近國內病例增多，人員流動大。為了防止疫情擴散，國家肯定會進行交通管制。和去年壹樣，壹些小公司將面臨破產，這導致許多人無法參加工作，沒有收入來源。
失去了收入來源，去親戚朋友家過節都要花錢。有存款的人說起來容易，但沒有存款的人只能借錢。說起來容易，借不到或者怕丟臉的人會找網貸或者刷信用卡。
就像我壹樣，銀行的欠款逾期了，催收電話來了，感覺催收力度加大了很多。逾期僅五天後，我說我會打電話給我的緊急聯系人。而且，以我現在的能力，暫時還負擔不起。應該有很多人想來我這種情況。
雖然有點晚了，但還是希望大家理性消費，不要為了面子充大頭，祝像我壹樣負債的人早日上岸！
最遺憾的是我用了信用卡。今年不逾期我就做不到。我現在怎麽掙錢？
我個人認為，2020年已經是債務違約的壹年。去年華爾街有壹則新聞報道。2020年，中國已經遠遠超過美國、日本、德國和法國，占據了世界上的每壹個位置。
2020年，僅個人信用卡逾期總額就已超過900億元，2019年為742億元。按照這個比例，2021年個人信用卡逾期總額估計超過1000億元。其實國家早已經意識到了這壹點，就看如何處罰螞蟻金服了！
目前這些數據只是個人信用卡的逾期債務。畢竟，個人可以借的債務是有限的。與企業和地方政府的債務逾期規模相比，更為可怕。眾所周知的華晨汽車和清華紫光的問題，以及蘇寧向阿裏質押股份借款6543.8+0億元也用於償還債務。
在2021的第壹年，新冠肺炎疫情在許多地方再次爆發，這導致許多城市再次關閉。誰也說不準接下來會發生什麽！然而，中小企業面臨的困難是顯而易見的。恐怕在2021年，更多的中小企業將在寒冬中倒閉，更多的人將失業和負債！所以我個人認為，2021年，個人和企業的債務逾期規模肯定會超過2020年。會超過多少？很難說是小還是大。這要看2021上半年的疫情和全世界的情況。反正別人我不知道。我自己負債近20萬，目前還能支撐。如果世界不好，我估計只能持續到六月。如果在6月之前沒有好轉，它只會爆炸。有時候債務爆發不壹定是壞事。加油！
這些企業代表基本上都是社會精英。在大眾創業萬眾創新中，創業有成功也有失敗。《公司法》、《民法典》和《刑法》對法定代表人都有很多規定。但是，這些法律法規並沒有明確規定未能為公眾創業的法定代表人成為被執行人且對公司債務沒有個人財產擔保責任限制乘坐二等高鐵和飛機經濟艙旅行。公司法等相關法律是上位法，執法者不能超越上位公司法及相關法律限制企業法定代表人乘坐高鐵二等座、飛機經濟艙出行。
個人不履行個人債務受到限制是正確的。有限公司的債務以法人的財產為限，企業法人的債務不屬於法定代表人個人債務承擔的範疇。公司法人的債權債務和法定代表人的債權債務受《民法典》調整。法人代表個人的民事權利不受公司債務的限制；公司的權利和義務不能與法定代表人的權利和義務相混淆。如果公司經營失敗，法院在強制執行公司債務時的司法行政行為，如限制企業法定代表人乘坐高鐵、飛機經濟艙二等座等民事權利，在法律上沒有依據，會對企業家產生惡劣影響，不利於企業恢復履行債務，也符合公司法及相關法律規定。
乘坐飛機經濟艙和高鐵不屬於高消費行為。我們應該識別飛機經濟艙和高鐵二等座屬於高消費奢侈品飾品還是公共出行工具。否則，將限制這些公民或法人的債務償還能力和個人的民事權利。特別是法定代表人對高鐵飛機二等經濟艙的限制將極大地影響法人企業的回收，對債務人不利。
高消費是相對於普通消費而言的；高鐵商務座相對二等座；與經濟艙相比，飛機的頭等艙相對較貴。高鐵的二等座和飛機的經濟艙是當事人實現目的地的普通交通消費。如果當事人此時選擇同壹運輸目的的壹等座，則可能涉嫌高消費。
法律沒有依據將高鐵二等座和飛機經濟艙列入高消費。用被限制的流量消費來還債是壹種不恰當的說法。這會讓這些人感到失落、痛苦和危險。它將無法敦促公司企業和那些無力償還債務的人努力扭虧為盈並履行其法律義務，這將增加社會的不穩定性。此事已涉及超過654.38+06萬客戶，勢必產生負面社會影響。
國債=無國債。
但問題是仍然有很多富人。
所以如何打土豪分田地將是2021的重點。
這個問題取決於疫情的影響。
疫情是饑荒年！！價格上漲，收入下降，工作機會減少。2021絕對會是全民負債、銀行逾期債務增加的壹年【淚】【捂臉】。。這是毫無疑問的。
我也這麽認為疫情的影響導致許多小企業瀕臨倒閉，許多人失去了收入，無法償還銀行貸款，年輕人失去了工作，不得不借錢維持生計。