相對於使用汽、柴油的車輛，電動車的價格壹直都來得更高，這與其最重要的關鍵零件，電池的高昂成本脫不了關系。不過彭博社的BNEF預測，電池的平均價格在3年後，將跌至每千瓦小時101美元，因此我們可以預期，在不久後的將來，電動車的價格將下降到與汽、柴油車無異的程度。
據彭博新能源財經（BNEF）消息，該社的年度電池價格調查發現，2020年的電池價格為每千瓦小時137美元，比2019年下降了13％，對比10年前，每千瓦小時就要價1100美元的價格來說，2020年的價格已下降了89%。 ▲BNEF預測，電池的價格將在2023年跌至101美元／千瓦小時。 BNEF也預測，3年後，電池的平均價格將跌至每千瓦小時101美元，因此我們可以預期，在不久後的將來，汽車制造商應該能夠以汽、柴油車的價格，來生產和銷售大眾市場上的電動車。 該機構能源儲存研究主管弗裏斯（James?Frith）在完成該研究後表示，電池的價格下降至低於每千瓦小時100美元是壹個歷史性的裏程碑，而且分析也發現，即使原材料價格回到2018年的高點，平均價格最晚也將在2025年達到100美元／千瓦小時，不會徹底沖擊電動車行業。 BNEF指出，電池的價格在2023年降至101美元／千瓦小時幾乎是明確、可以預期的，但該行業要如何進壹步降低電價，讓電池價格下降至預期的2030年每千瓦小時58美元則不太確定。BNEF認為，讓價格進壹步跌破百元並不是不可能的，但制造商們需要仔細選擇可采取的方法。本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。