紅網長沙縣站6月11新聞“B線是我們的幸福線。”在廣汽東陽工作的小劉開心地說。以前只有壹輛108的公交車路過位於楓樹路的廣汽東陽，有時候壹兩個小時就來壹輛。因為企業沒有班車，附近也沒有小區，很多員工每天都要從星沙城區或者泉塘附近坐黑車、摩托車上班。但是黑車起步價10元，摩托車5元，而且很不安全。從上個月底開始，家住泉塘安置區的小劉有了新的選擇——坐公交車上下班。
2065438+2004年5月23日，經開區班車開始試運營。首批9輛氣電混合動力公交車串聯了集中居住區的數十家企業和員工，解決了員工通勤問題。班車處於試運行階段。6月底正式運營前，會根據反饋調整路線，員工可以向所在企業的工會反饋。據悉，正式運營後將有20輛公交車穿梭於園區。
每十分鐘有壹趟火車，分三個時段。
班車65，438+09: 00，上午7: 20，中午65，438+065，438+0: 30至65，438+04: 00，下午65，438+07: 00至65，438+09: 00。針對部分企業的班次需求，即將實現夜間“點對點”公交運營。
根據經濟開發區班車暫定試運行路線，三條路線如下:
A線:招商局物流-中鐵-博雅機械-星城國際-戰略肖邦-康橋長郡-永安包裝-星沙壹號-德普科技-漢盛-明城-國順科技園-華龍機械-金馬華凱-盛興弦機-浩鑫-大唐科技-任凱科技-田麗項目-眾泰汽車-鐳科技-峰峰。
B線:招商局物流-中鐵-博雅機械-星城國際-泉塘安置區-中聯重科-創新-美國AP-哈爾濱凱帥-廣汽順捷-吉星-馬瑞利-電裝-廣汽東陽-卡斯馬-銀豐公司-福瑞堂藥業-明凱傑-恒天九五-豐源迪美-胡阿祥安置區
C線:星沙汽車站-二區市場-星沙購物中心-桐城廣場-前期蓮花-郵電大廈-幸福巷-諾亞山林-城東小區-幸福家園-華興達包裝-泰興達紙業-住友輪胎-何山工業城
生產線上的所有工廠都會停工。
因為處於試運營階段，汽車站還沒有張貼班車的信息，線路上的車站也沒有設置站牌。“早晚上班的人還是很多的，33個座位幾乎都能坐滿。去廣汽東陽和卡斯馬的乘客最多，沒有班車。”B線司機李師傅告訴記者，因為不知道路線，所以沒有人上車。“但只要看到公交站，我就會停下來，大廠也會停下來。現在如果有浪，我就停下來。”
李師傅說，車的路線是繞著員工和工廠跑，“這對員工來說是壹件很棒的事情。”本來B線的起點就是創業天堂。考慮到星城國際有部分員工，起點擴展到了招商局物流。
據長沙經開區總工會相關負責人介紹，試運營前，班車的信息已經通過企業工會通知到各個企業，未來幾周將收集全區企業的反饋意見。據了解，站牌的設置等工作正在進行中。
沒油可以跑30公裏。
昨天下午13左右，記者從招商物流乘坐了B線大巴。整個運營區間的30分鐘車程裏，除了記者，只有壹名乘客。“看到要去廣汽菲亞特，我就上來了。這車挺好的。”乘客吳先生說。
“壹直坐著的乘客都說好。”這是司機李師傅對這輛巴士的評價。流線型的車身，寬敞的空間，平穩的駕駛，舒適的座椅，與普通公交車相比完全是“高帥富豪”。李師傅介紹說，這種巴士是氣電混合動力車。通常情況下，只要加氣，汽車剎車時，動能轉化為電能給汽車充電，即使沒有氣，仍能行駛30公裏。汽車底盤全是氣墊，減震功能好，四輪碟剎增加了汽車的安全性能。“打卡機安裝好了，只要1.4元。大家都坐下吧！”李師傅希望更多的人會乘坐公園的班車。