施工過程
2009年7月，國家發改委向重慶市發改委發文，批復永川長江公路大橋項目建議書。工程起於重慶市永川區吳健鎮雙峰場，與永川至瀘州壹級公路(省道205線)臨時相接，經松蓋鎮，在大陸溪跨越長江，經石馬，止於江津區唐河，與在建的重慶江津至四川合江高速公路相接，全長約35公裏。
項目總投資估算為6543.8+0.46億元，其中建築安裝6543.8+0.6億元，其他建設費用2.9億元，預備費6543.8+0.65億元。
施工單位:中交第壹公路工程局有限公司重慶邕江公司
2011年7月，永川長江大橋開工建設。
2012-11-21，永川側北塔已建至128米，江津側南塔已建至120米，已建引橋墩樁85根。項目累計投資2100萬元。
2013-05-07，北岸主塔正式封頂。
2013-12-26，橋梁中跨合攏，主體工程完成。
該橋於2014年7月竣工。
2014 12: 18支路橋2月25日正式通車。
橋梁工程
永川長江大橋整體工程包括永川長江大橋(引橋)工程、主橋工程、兩端接線工程、交通工程、景觀工程(附屬結構、夜景、塗裝)等。
永川長江大橋北起重慶永川區松蓋鎮，過長江後進入重慶江津區石馬鎮。是重慶市三環高速公路的重點工程，也是永川區第壹座長江大橋，重慶上遊第壹座長江大橋。目前，同類型斜拉橋跨度國內排名第12，世界排名第14。
永川長江大橋為主跨608米的雙塔雙索面斜拉橋，全長1008米，跨徑布置為(64+68*2+608+68*2+64)米，其中永川邊塔高196.7米，江津邊塔高207.4米。橋梁采用雙向六車道高速公路標準，設計速度80km/h，橋涵設計荷載為壹級公路。
重要意義
永川作為重慶西部的中心城市，是實施川渝經濟合作的橋頭堡和重要戰略支點。瀘州市、宜賓市、自貢市、內江市是四川省重要的工業基地。他們與永川在交通、產業發展、物流、人流、信息流等方面聯系密切，是重慶市和四川省實施川渝經濟合作的重點突破區域和戰略平臺。因此，建設永川長江公路大橋是實施川渝經濟合作、打造川渝金三角交通圈的需要。永川長江公路大橋的建設將有助於重慶加快建設長江上遊航運中心。重慶港永川港區具有良好的深水碼頭建設條件，是重慶規劃建設的五大重點港區之壹。永川長江公路大橋的建設可以實現高速、快捷的水陸聯運系統。
大橋建成後，成渝高速、渝瀘高速、渝貴高速、重慶港永川港區將緊密串聯，有利於打造重慶西部新的便捷出海通道，加快重慶長江上遊航運中心建設，實現重慶高速、快捷的水陸聯運交通體系。同時，還將在更廣領域、更高層次上連接永川、江津、瀘州、合江、赤水、貴州等地區的工業生產基地、礦產資源開發基地、現代農業開發區、旅遊貿易和各類資源要素市場，對促進渝西南、川東南、黔西北經濟快速發展具有重要意義。
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