全長約113km，由西北四環、東四環(東連接線)、南四環(南連接線)、昆安高速(用於連接西北四環與南四環)部分路段組成。昆明環路西北段於10月8日正式通車，201165438，主線55.27公裏，成為昆明四環路的重要路段。
昆繞城高速公路西北段於2010年7月開工建設，主線經過桃花村-沙朗-達波村-八寶山，采用雙向六車道高速公路標準，設計時速100公裏，互通式立交7座。該路段的建成將對分流昆明西北部過境交通流，緩解昆明主城區交通壓力起到積極作用。該路段為經營性收費公路，收費期限為30年。基本費率為普通路段客車0.50元/車公裏，貨車0.09元/噸公裏，500米及以上橋梁隧道客車65438元+0.65438元+00元/車公裏，貨車0.65438元+087元/噸公裏。壹輛家用車壹路到34元，8座到19座的公交車壹路到61元。
據了解，該路段是重慶至昆明高速公路昆明至磨憨連接線的重要組成部分，是國家高速公路網(“7918”網)中的南北縱線，是蘭州至磨憨公路的重要路段，是國家西部大開發的省際通道，是雲南省“9210”幹線公路骨幹網(9條放射線，2條環線， 65438)也是昆明周邊高速公路網的外環之壹，對於促進昆明北部發展，實施“壹湖四環”、“壹湖四區”戰略目標，推動昆明成為現代化國際城市，提升中心城市綜合實力具有重要意義。 昆明南環線高速公路於2065438+2004年8月30日通車。它是國家幹線體系規劃布局方案中“五縱七橫”公路骨架網絡中連接G85渝昆高速和G78山昆高速的G56杭瑞高速公路，是交通運輸部規劃的“西部大開發八條省際公路通道”之壹，也是昆明繞城公路內環系統中連接東西方向的高速公路。
項目建成後，將封閉繞城高速內環系統(繞城高速中線-昆安高速-西北繞城高速-東環高速)，並與昆明五條高速公路(昆玉高速、昆石高速、昆曲高速、昆安高速、昆武高速)相連，對完善昆明路網結構，分流過境交通，緩解主城區交通擁堵具有重要意義。該項目建成通車後，將實現客貨分離，形成“貨走外環、客走內環”的交通新格局和貨運快速中轉通道，對減少中轉和貨運對昆明中心城區的交通幹擾，創造良好的交通和市容環境具有十分重要的作用，被列為雲南省和昆明市重點工程。
按照高速公路標準設計建設，已被雲南省人民政府批準為收費高速公路。主路為雙向六車道瀝青混凝土路面，主路設計速度100km/h，隧道設計速度80Km/h。道路紅線寬45m，橋梁和路基寬度33.5m，結構設計荷載為壹級公路..所有綠化和照明工程均參照城市道路標準進行設計和施工。預計日均交通量為2萬輛，遠期日均交通量為5萬輛。
本項目位於昆明市西南部，滇池以北。線路起於昆安高速公路高楓樞紐立交。改建預留匝道後，設置草海隧道穿越草海湖，隧道出口通過堤橋連接，穿越滇池路主線。河尾村立交將與滇池路相連，途經莊稼塘、羅亞村、趙茜村，主線穿越昆玉高速。將設置杜家營立交，實現與昆玉高速的交通轉換，經開發區倪。全線共設立交4座、隧道3座、特大橋6座、大中橋7座、涵洞24座、通道8座、主線收費站1座、匝道收費站7座。