我也反對這種“國際慣例”。
安全性:
1.根據中國采用的等效歐洲標準，自動扶梯的安全標準低於垂直電梯。
2.自動扶梯的設計和樓梯不同，不適合在自動扶梯上來回移動。即使扶梯停止運行，也只有30度的扶梯可以作為緊急出口。
3.跌倒和其他危險的幾率會增加。
設計和維護成本:
站在壹邊，走在另壹邊，扶梯設備的單邊磨損會增加維修成本，但加強單邊部件來降低維修成本也會增加制造成本。
運輸能力:
在理論計算中，似乎有人認為當向左走和站立的人數達到壹定比例時，人的運輸就會加快。計算公式當然沒有問題，但實際情況是怎樣的呢？即使在已經推廣“左行右立”的國家，當人流時間較長時，也只有兩側可以同時站立和運輸，因為在理論計算中，乘客進出扶梯的速度往往被忽略，乘客踩上扶梯後不會立即行走，只有習慣了扶梯的速度才會開始行走。這個適應時間，積累下來之後，會讓後面的乘客走不動，從而造成擁堵。
所以，提高效率只是出現在理論上，現實中的擁堵才是反駁這種理論的最好證明。
人文學科:
這種“左行右立”是對單側手臂殘疾人士的歧視嗎？
在實施方面:
目前，很多早期實行“左線右線”的國家和地區已經不再主張這壹規則。比如，七年來壹直提倡“站在左邊，站在右邊”的日本，目前已經不再提倡這種做法。
為了大家的安全，建議大家按照說明乘坐扶梯。緊緊抓住壹個或兩個扶手，不要在運行的扶梯上前後移動。