392起案件中，已判決(仲裁)221起，均為被告，* * *需賠償對方654.38+0.836億元。未審案件82件，涉案金額5.8億元。此外，在過去的12個月中，未公開的訴訟(仲裁)達到2.68億元。還有181訴訟(仲裁)，因單個案件金額較小，不予披露，總金額為65438+6400萬元。
經銷商、供應商、消費者甚至自己的子公司都把力帆告上了法庭。2020年前5個月，力帆汽車總銷量不足1.5萬輛，自身造血難以為繼。依靠摩托車業務短期內無法填補缺口。就算尹明善再出山，情況似乎也無能為力。
“力帆創始人？尹明善”
47歲創業，54歲創辦力帆，壹度成為重慶首富。尹明善曾經是那個時代的“後浪”。從摩托車到汽車，力帆曾經追趕過本田。周遊十幾年，成為中國的本田，已經成為遙不可及的夢想。
尹明善出山的目的與其說是為了救力帆，不如說是為了給力帆找壹個繼承人。25歲的孫女尹，壹個不折不扣的“後浪”，就這樣被推到了前臺。力帆新高管能否力挽狂瀾，則是另壹個故事。尹明善和中國自己造汽車，野蠻時代終於結束了。
“尹明善的孫子？尹安妮”
成敗已轉空，青山還在，夕陽幾度紅。力帆還有重生的機會嗎？除了債權人，估計很多人都不在乎這個。吉利、長城、蔚來、小鵬等。，中國汽車的新故事已經寫就。(文/汽車之家？蔣·)