據車友頭條統計，今年4月份，至少有10人的人事變動，相當於每三天左右就有壹位車企高管離職。無論如何，創新與變革也是汽車江湖中永恒的話題。
壹汽集團:四月最忙的車企
4月份，最早的人事調整發生在壹汽集團。
4月1日，原壹汽豐田常務副總經理王剛調回壹汽集團，負責壹汽紅旗的銷售業務，擔任壹汽出行科技有限公司董事長；現任壹汽集團人力資源部部長黃勇接替了王剛的職位。
4月13日，壹汽-大眾銷售有限公司華北銷售事業部市場與公關總監段寧升任壹汽-大眾公關總監，80後高管迅速走馬上任。
4月24日，壹汽轎車公司董事會選舉胡為公司第九屆董事會董事長，任命朱啟新為公司總經理。當然，隨後壹汽轎車更名為壹汽解放，胡成為壹汽集團商用車上市平臺負責人。
4月27日，劉蘭濤出任壹汽-大眾公司奧迪銷售事業部副總經理(產品營銷)，胡出任壹汽-大眾銷售公司副總經理(大眾品牌客戶體驗中心)。
1月份有四五個大的人事變動，4月份壹汽集團是最忙的車企。但也顯示了壹汽集團在各方面都有所突破的雄心。
東風和長安都有調整。
既然壹汽集團在4月份如此大張旗鼓，作為三大汽車央企的東風和長安自然不甘落後。這個月，他們的人事調整不算小。
4月7日，原東風汽車有限公司副總裁丁出任東風乘用車公司總經理，全面負責東風獨立業務。同時，原東風日產副總經理陳豪將出任東風汽車有限公司副總裁..
在這次疫情中，東風汽車是受影響最嚴重的企業。從這次調整來看，年輕的陳豪還有上升的空間。
4月7日，原長安歐尚汽車銷售公司常務副總經理吳調任長安銷售分公司常務副總經理，負責長安的營銷業務。同時，原長安馬自達銷售分公司常務副總經理王金海即將調任長安福特NDSD執行副總裁壹職。
長安馬自達似乎在出場和出場時都做了很多動作。但對於目前規模有點小的馬自達來說，除了營銷方式的更新，加速推出有競爭力的新產品可能更重要。
吉利和SAIC略有微調
4月16日，沃爾沃大中華區市場副總裁車燕華將調任北極星汽車負責市場營銷。顯然，這次人事任免是吉利汽車集團內部的人事調動。畢竟沃爾沃和北極星都是吉利旗下的品牌。不過也可以看出吉利對北極星這個高端新能源汽車品牌的重視。
4月28日，原MG品牌營銷公關總監唐躍進被爆加盟東風大嶽起亞，擔任營銷副總裁。
4月30日，SAIC乘用車公司首席數字官(CDO)兼市場部執行董事肖恩(Sean)全面負責MG品牌。這壹行動應該意味著mg地位的提升。相比榮威，名爵的海外市場可能更好。加強組織領導也是合理的。
點評:3月，汽車江湖迎來造車新勢力大調整；4月份，壹大波傳統車企高管換門。妳方唱罷我登場，真的是壹件好事。當然，這些人事變動對各大車企的後續影響可能還需要壹段時間才能看到。
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