主要功能
根據國家有關法律法規的規定，承擔全市高速公路建設管理、運營管理、養護管理和資產管理的日常管理工作。
內部機制
杭州高速公路管理局有14個職能處室，分別是黨政辦、組織人事處、宣傳教育處、紀委監察室、計劃財務室、政策法規處、保衛處、綜合處、總工辦、建設管理處、養護管理處、運營(收費)管理處、工程建設處、信息中心。
管理處總部員工58人，大專以上學歷43人，占總人數的74.1%；專業技術人員42人，占總人數的72.4%，其中中級職稱19人，高級職稱8人。
成就
從65438到0993，我所承擔了杭州錢塘江三橋的施工任務。錢塘江三橋位於錢江壹、二橋之間，全長5700米，其中主橋長1.280米。為雙塔單索面連續梁斜拉橋協作體系，橋面以上橋塔高81米。每座塔有15對豎琴拉索。主橋橋面寬29.5米，雙向六車道，兩側各有1.5米人行觀光車道。在當時的設計和施工中，錢江三橋創造了國內多座橋梁。這個項目總投資8億元。1998期間，我處承建了杭州繞城東線工程。本項目是杭州繞城高速公路的重要組成部分，全長123km，也是交通部規劃的12國道主幹線之壹的滬滇瑞麗高等級公路的壹段。總投資約22億元。工程全長23.494公裏，北起海寧沈市鎮，接滬杭高速，南跨塘河、東西大道、01省道，經杭州市余杭區、江幹區、杭州經濟技術開發區，終點跨錢塘江至蕭山紅墾農場，接杭金衢高速。下沙大橋是整個工程的控制性工程，全長8230米，跨河主橋2400米，橋寬34.5米。它是剛構和連續梁的組合體系，是目前錢塘江上最大最長的橋梁。該工程於2月30日1999開工，2002年2月建成通車，正在申報國家優質工程。2003年，我局開始投資建設杭州至千島湖高速公路(杭州至桐廬段)。杭千高速公路(杭州至桐廬段)是杭州實施“交通西進”戰略的重點工程，也是打造全市“壹個半小時交通圈、旅遊圈、經濟圈”的重要基礎性、先導性、關鍵性工程。該項目東起西湖區蒲元鎮，接杭繞城高速南線，經富陽市至桐廬至夏，全長約76公裏，設計行車速度1.20km/h，總投資約50億元。它是整個杭黔高速公路的重要組成部分，計劃於2005年底建成通車。其中控制性工程特大橋3座，互通式立交10座，連拱隧道2座。施工合同段14，監理辦公室5個。
杭黔高速公路的建成，將極大地縮短杭州東西部的時空距離，從根本上改善杭州西部各縣(市)的交通條件，實現“公路通縣”的目標，促進杭州西部旅遊資源的開發利用，推動杭州西部各縣(市)經濟的快速發展。同時，對於促進全市經濟社會協調發展，建設網絡化大都市，促進區域經濟交流與和諧，增強和提升杭州在長三角南翼的實力和地位，確保全市率先基本實現現代化，具有重大而深遠的意義。
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