榕江大橋工程位於廣東省揭陽市榕城區帝都鎮，汕頭市潮陽區官埠鎮榕江河段。它是廈深鐵路的重點和難點控制工程之壹，設計長度為78+0米。10000.0000000000605這座采用鋼桁梁柔性拱結構的特大橋的跨度在同類橋梁中居世界第壹。
經過4年多的艱苦建設，世界最大跨度柔性拱橋——廈深客運專線榕江大橋主體工程於2013年2月20日竣工。
榕江大橋是廈深鐵路客運專線建設的關鍵控制性工程，是我國鐵路橋梁建設的標誌性工程。該橋位於廣東省揭陽市，全長近8公裏。它由主橋和南北引橋組成。橋墩高42.5米，橋墩基樁最大深度108米。
大橋主橋采用鋼桁梁柔性拱新技術，兩跨連續220米，為目前世界同類橋梁最大跨度。主橋鋼桁梁總重量約16000噸，單根鋼梁最大重量約60噸，主橋通航凈高38米。工程技術難度為國內同類橋梁建設所罕見。
建築特色
榕江大橋是廈深鐵路的關鍵控制性工程。其主跨為(110+220+220+110)米。是目前世界上同類跨度最大的，高潮時從江面到拱頂的高度為103.5米。由於跨度大、橋高、靠近河口，受潮汐和臺風影響較大。該橋具有“高、大、難、新、深、急、險、重”八大特點，技術復雜，技術標準高，施工難度大。該橋造型美觀，技術新穎。主跨擬采用整體吊裝作業方式，橋梁重量將達到創紀錄的7000噸左右。據陳勇介紹，該橋的兩個突出特點是:壹是“正交焊接整體節點”；二是異形鋼橋面。其施工工藝和技術難度為國內罕見。
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