事實上，自改革開放以來，中國逐漸形成了外向型經濟，即以外部流通為主導的市場經濟。面對當前復雜激烈的國際競爭環境，轉變發展重心勢必對國家、產業、就業、民生等各個方面產生深遠影響。我將呈現熱點話題和專家觀點，希望在新的發展格局下，企業能夠及時調整風向，把握機遇:
首先要了解什麽是經濟內循環，牢牢把握內循環的本質，才能在正確的道路上跟隨國家政策的指引。我們知道，經濟的三駕馬車是投資、消費和出口。長期以來，我們過於依賴出口，對內需的依賴不夠。在全球化的深度合作中，我們更容易受到外部影響。
壹方面是產能和資本過剩。
自上世紀改革開放後西方國家開始向中國轉移低端制造業以來，中國在中國出口創匯的引導下迅速而徹底地實現了工業化，但與之相伴的是，大部分工業產能過剩和外需疲軟也會影響中國經濟，比如2008年的金融危機和當前的貿易摩擦。
另壹方面，核心領域受制於人。
我們出口的多是技術含量低、勞動密集型的低端產品，在高科技核心領域幾乎沒有話語權，尤其是近年來不斷發生的核心危機。這些都導致了我們的不平衡發展。那麽，啟動經濟的內循環，以內需為主，就是維護產業鏈的完整性，保證經濟的自主、安全、可控。
除了自主、安全、均衡發展的考慮，內循環的發展也有壹些基礎條件。
壹方面，從生產和供給的角度看，中國擁有最完整、最龐大的工業供給體系，擁有39個工業大類，191個中類，525個小類，是世界上唯壹壹個在聯合國工業分類中擁有全部工業大類的國家。
另壹方面，從消費需求來看，中國擁有大規模、多樣化的國內消費市場。2019年，中國人口超過14億，人均GDP達到1萬美元，擁有世界上最大的中等收入群體。總的來說，中國已經進入工業化後期，中國的產業鏈、供應鏈和消費市場已經形成了滿足規模經濟和集聚經濟要求、主要依靠國內經濟周期的經濟效率基礎。
01汽車領域
利好國產汽車品牌
強調自主，國內汽車相關產業鏈會有更大的政策支持。再加上區域均衡發展，中西部地區經濟的提升將帶動中西部地區汽車市場的進壹步擴大。那麽，未來加強關鍵零部件和關鍵技術的自主研發，補齊短板，把供應鏈和產品做得更強，才是車企應該努力的方向。
新能源汽車引領新潮流
結合電動化、智能化、網聯化、共享化的發展趨勢，大幅提升新能源汽車的科技性和安全性，降低成本。在5G和人工智能的加持下，新能源汽車將迎來新壹波發展紅利，擁有更廣闊的發展空間。
02半導體領域
國家對半導體產業的政策支持力度不斷加大。最近發布的《國務院關於印發新時期促進集成電路產業和軟件產業高質量發展若幹政策的通知》指出，28納米及以下先進制造工藝的集成電路制造企業或項目，經認定後將免征所得稅10年。
可見，“舉國體制”發展國產循環芯片也將徹底升級完善中國芯片產業鏈，這是整個產業鏈的整體升級。包括設計、光刻機和EDA軟件等。，整體會有所提升。在這個經濟周期中，國內芯片半導體行業壹定是受益行業。
03新舊基礎設施領域
傳統基礎設施壹直是刺激經濟增長的強項。根據最近發布的壹些消息，許多大型基礎設施項目，如高速公路項目，高速鐵路項目和水電項目，已經獲得批準。這些項目增加了鋼鐵、煤炭和電力的產量，也使上下遊產業鏈受益，如裝備制造、機械、設備和電子...
此外，在新壹代信息基礎設施建設、5G創新服務、智慧產業發展、信息化應用等新基礎設施領域，政府與企業開展深度合作，拓展數字經濟新動能，不僅將加速中國經濟的結構優化和投資驅動，也將為中國經濟增長提供創新和持久的動力。