值得註意的是，這已經超過了福特汽車公司(363億美元)和通用汽車公司(498億美元)的市值總和。
65438年10月3日，特斯拉宣布2019年第四季度交付約112，000輛汽車，2019年全年交付36.8萬輛，同比增長超過50%，遠超華爾街預期。
65438年10月7日，地球另壹端的上海超級工廠熱火朝天。特斯拉國產車型？3正式開啟交付，特斯拉CEO馬斯克表示“非常感謝中國”，並在現場開心起舞。
上海超級工廠將幫助特斯拉從2020年開始擁有更強的交付能力，同時也能進壹步提升其規模效應。這意味著特斯拉的運營成本和售價將進壹步降低。
當天，馬斯克創辦的太空探索技術公司公司用壹枚第四次重復使用核心的獵鷹-9火箭，成功將第三批Starlink的60顆寬帶通信衛星送入太空，加上之前兩次發射的120顆衛星鏈。馬斯克名下的在軌衛星數量已經達到約180顆，是太空中星座數量最多的人。
在這兩大消息的推動下，馬斯克名下的上市公司特斯拉股價壹路飆升，直至65438年6月22日突破1000億美元市值。
隨著特斯拉市值突破1000億，另壹件有趣的事情即將發生——馬斯克終於可以拿到報酬了。
自2004年特斯拉成立以來，眾所周知馬斯克壹分錢都不拿。根據特斯拉此前規定的薪酬激勵計劃，如果特斯拉市值達到654.38+000億美元，並達到654.38+06的經營業績之壹，馬斯克將獲得約654.38+069萬股股票獎勵，價值接近9.38億美元，第壹期為3.46億美元。
喜事雖多，但特斯拉的未來並不“光明”。
美國監管機構對特斯拉汽車“意外加速”的調查仍在繼續。雖然特斯拉官方發布回應稱被“做空者”惡意抹黑，但業內人士都明白，在自動駕駛車輛達到最高L5級別之前，人車交替接管車輛的安全風險還是很大的。
另壹方面，從特斯拉歷年的財務表現來看，僅實現了四個季度盈利，從未實現全年盈利。甚至有分析師認為，特斯拉將永遠無法實現持續盈利。
摩根士丹利甚至將特斯拉的股票評級下調至“減持”，並表示特斯拉股價的飆升將是不可持續的。同時，巴克萊銀行和花旗銀行也堅持特斯拉的估值在每股265，438+00美元左右。
但顯然，股市是壹個波動的市場，任何人都有預測的權力，就像特斯拉有突破預期的自由。
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