6月11日，對於汽車圈來說，註定是個有標誌性意義的日子。當天特斯拉股價突破1000美元，總市值達到1901億美元，市值第壹次超過了老牌的豐田汽車，成為美股市價最高的汽車公司。不過隨後股價又有所回落，現在市值仍低於豐田汽車，但非常接近。不過投資者對特斯拉股價上升仍十分看好，著名投資人羅恩·巴倫（Ron?Baron），在接受采訪時甚至聲稱將繼續看好特斯拉股票，預計未來十年內還有10倍增長空間。
作為壹家初創車企，特斯拉上市十年來，股價起起伏伏，最慘的時候創始人馬斯克甚至丟掉了董事長的職位，公司也曾壹度傳言要被收購。但不管外界因素如何，特斯拉依然是投資人眼裏的香餑餑，股價從最初的發行價17美元到現在的1000美元，市值壹路超過福特、通用、寶馬、戴姆勒、大眾等傳統車企，到現在壹度超過業內市值最高的豐田汽車，起碼從這點來講，特斯拉絕對是個成功的企業。
特斯拉在投資人眼裏從懷疑到今天的力捧，它的秘訣是什麽？筆者從近日參加的壹次特斯拉內部小型講座上得到了答案。其實很簡單，特斯拉在新能源汽車領域始終領先的科技實力就是它最大的資本。
就好比手機圈的蘋果手機，論硬件也許它並不是最強的，但是它真正將智能手機帶入到現今社會，是它用強大的軟硬件結合實力，保證用戶有著最好的使用體驗，特斯拉也正是如此。就像會上特斯拉內部人士所說：“在短期內，我們有著別人沒有的軟件優勢”
作為新品類的智能汽車，能像所有智能設備壹樣輕松的進行叠代升級是智能汽車不同於傳統汽車最顯著的區別，而這壹功能正是由特斯拉率先創造。特斯拉具有其獨特的研發邏輯，得益於顛覆性的整車電氣架構和先進的智能網聯系統，特斯拉實現了“軟件驅動硬件，協同定義產品”的獨特研發邏輯。每臺特斯拉都能通過不斷的軟件升級，為車主帶來顛覆性的用車體驗。
購買壹臺特斯拉，用戶不僅得到壹臺車，還能在Tesla全生命周期不斷的OTA（空中升級）中，獲取更多附加價值。從最初的V1.0版本到如今的V10.2版本，特斯拉已經進行了上百次OTA，這種軟件的快速叠代，每次都能給用戶帶來全新的使用體驗。可以說，特斯拉壹次OTA，甚至比傳統燃油車壹次車型改款的變化都大。
另外，互聯網企業從用戶出發的研發導向也深深影響著特斯拉。消費者可以看到，特斯拉十分重視傾聽用戶聲音，每次叠代升級都以用戶為導向。例如在中國此前引入bilibili，就是很多用戶在社交媒體平臺表示希望引入B站，特斯拉在獲取到該訴求後經過分析，在下壹次OTA升級中便加入該功能。其他向國內用戶喜愛和常用的騰訊視頻、愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅等軟件也在壹次次叠代中體現，給予消費者壹個延展的智能生活空間。未來，特斯拉還將在本土化上持續發力，為中國用戶提供更貼心的產品與服務。
而在智能汽車另壹個領先於傳統汽車的智能駕駛體驗上，特斯拉也同樣遙遙領先。目前，所有全新?Tesla?車輛均標配基礎駕駛輔助功能，如緊急制動、碰撞預警和盲點監測等。Autopilot?自動輔助駕駛具有先進的安全與便捷功能，能幫助用戶的駕駛動作化繁為簡。其中基礎版Autopilot功能，可根據其他車輛與行人，在車道內自動輔助實施轉向、加速和制動。它還具有完全自動駕駛能力（FSD），能進行自動輔助導航駕駛、自動泊車、自動輔助變道、智能召喚等功能。
接下來特斯拉即將推出更高級的自動輔助駕駛功能，可以識別城市街道中的交通信號燈和停車標誌並做出反應。並且目前所有新款?Tesla?車輛均搭載完全自動駕駛所需的硬件，未來，升級後的車輛將能在幾乎所有情況下實現完全自動駕駛。
同時在在車輛駕控領域，特斯拉依然可以給到消費者愉悅的駕駛感受。例如Model?3?Performance高性能版剛剛通過OTA更新增加了賽道模式選項，駕駛者能自定義調節前後輪動力分配、電子穩定系統介入程度，以及能量回收力度調節等多種核心參數，讓車輛在前驅、後驅、四驅之間隨意切換，帶來專業級賽車的駕駛樂趣。
寫在最後：觀察特斯拉的發展，它壹路走來取得如此好成績的根本還是在其擁有不斷創新的能力。就在剛剛，特斯拉宣布其下壹代Roadster配備SpaceX“冷氣推進器”的高配版Roadster的0-100公裏/時加速僅需1.1秒，將超越目前百公裏加速最快的車型Ultima?Evolution?Coupe和道奇挑戰者SRT?Demon，成為史上百公裏加速最快的量產跑車。只要它的產能不斷增長；它的電池技術不斷進步；它的自動駕駛技術仍然領先；它依然可以不斷OTA叠代，特斯拉的未來就是明朗的。在筆者看來特斯拉唯壹的風險也許就是馬斯克本人了，畢竟特斯拉身上有著馬斯克深深的烙印。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。