成毅高鐵的開通進壹步拉近了四川程楠的時空距離，其中自貢的區位變化最為明顯。自貢和宜賓雖然相鄰，但目前自貢到宜賓的高鐵要繞過成都，走成貴線到宜賓，需要3個小時左右，比兩地經高速公路的通行時間要長，而現在只要41分鐘。成毅高鐵將於2023年2月25日15:30開始售票，這將進壹步加強沿線地區間的客運溝通，縮短地區間的時空距離。
成宜高鐵天府機場段是成都經成都天府國際機場至自貢鐵路的重要組成部分，對完善區域路網結構，實現成都核心城市與天府國際機場快速連接，打通成都至雲南橋頭堡鐵路通道和珠三角重要經濟區具有重要意義。
成毅高速鐵路建設成就
1，宜賓臨港公鐵兩用長江大橋。
宜賓臨港長江鐵路大橋位於四川省宜賓市東部，連接三江新區和徐州區，全長1742.1米，橋面寬63.9米，主跨522米。兩側為雙向六車道的城市快速路，最外側鋪設人行道和非機動車道。創造了三個“世界之壹”:世界首座公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋、世界最大跨度公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋、世界最大寬度公鐵兩用橋梁。
2.白雲山隧道
白雲山隧道位於四川省內江市資中縣和威遠縣交界處。為單洞雙線高速鐵路隧道，全長13340米，是成毅高速鐵路最長的隧道。隧道位於威遠穹丘地貌核心，煤層揭露，多次穿越煤礦采空區，存在突水、突泥、湧渣、高瓦斯等風險。同時，隧道所經路段水庫較多，13km隧道下穿或側穿7座水庫，施工安全風險極大。
以上內容是指成土之寶——成毅高鐵的售票時間+入口+票價。