繼粵港澳大灣區之後，長三角也在提出杭州大灣區的發展思路，京津冀、山東半島、遼東半島也在提議，要打造全球最大的灣區-環渤海大灣區！
我們承認，這些都是地理位置非常好，經濟實力強勁的城市群，但是發展灣區經濟與發展城市群經濟，完全是兩碼事，我們不能混為壹談，更不能混淆視聽！
為什麽杭州灣和環渤海不適合建大灣區經濟？
1、灣區經濟並不是攤大餅，我國有且僅有粵港澳大灣區，是因為在珠三角A字型區域內，擁有三個世界級壹線城市，廣州、深圳、香港，且三座城市中心區的直線距離，不會超過130公裏，在如此密集的壹個區域內，擁有三個世界級城市，實屬罕見，因此，粵港澳大灣區將成為全球密集度最高城市群。
2、相反，我們看杭州市中心到上海市中心的直線距離是160公裏，這不算太遠，但是南京到上海的直線距離是265公裏，坐高鐵還能勉強接受，但是如果把滬寧杭，以及寧波、嘉興、蘇州、南通等城市合在壹起搞壹個大灣區，完全是不可能的事，即便國家同意這個設想，也不會叫杭州大灣區，而是“上海”大灣區，但是目前從上海方面的消息來看，上海的城市群經濟叫做“上海大都市圈”，規劃的也不是杭州和南京，而是1+7城市群，分別是上海、蘇州、無錫、南通、嘉興、湖州、舟山、和寧波。所以杭州灣區，也只是壹個鏡中月水中花罷了。
3、再來看下環渤海大灣區，這是最近的壹個熱詞，但是官方並沒有做出任何回應，因為，這就是民間的壹個玩笑而已：初步來看，環渤海大灣區似乎可行，正好形成壹個閉環，將京津冀、山東半島城市群、遼東半島城市群形成壹個整體的經濟命運***同體，但是仔細來看，這不就是在攤大餅嗎？
青島到沈陽的直線距離是680公裏，沈陽到北京的距離是625公裏，沈陽到石家莊、濟南的距離就更遠了，這哪裏是大灣區，這個合圍的面積，相當於歐洲三個國家的面積了。
綜上所述：
無論是環渤海經濟圈，或者是環渤海大灣區，不管叫什麽名字，都是壹個大而無當的存在，事實上，我國除了粵港澳大灣區，不可能再出現第二個大灣區，因為行程大灣區的條件，必須要維持各大城市經濟的緊密性、互動性、以及交通的便捷性。從這壹點來看，我國只有珠三角和長三角達到了標準，但是目前因為長三角上海已經推出了“大上海都市圈”的規劃，所以，已經決定了長三角不會往大灣區的方向發展，當然隨著我國的經濟快速發展，若幹年後，隨著煙大海底隧道以及環渤海高鐵、真空高鐵的建設，不排除環渤海地區的時空距離會縮短，達到形成大灣區的條件，但是這個設想，至少也是在20年之後的事情了。