從7月份開始，特斯拉的市值幾乎每天“增加”壹個福特。目前，這只股票在過去的七天裏飆升了40%以上，不斷刷新歷史紀錄。其股價已經達到65438美元+0.544，而去年年底還不到300美元，市值已經達到2863億美元。它不僅占據了美國汽車公司的頭把交椅，還將英特爾等許多老牌科技巨頭甩在了身後。
此時分析師已經上調了特斯拉的目標價，其中高盛給出了65，438美元+0，300。相對於仍持謹慎態度的高盛，摩根士丹利樂觀得多，直接給出了2070美元的最高目標價。
可以說電動車銷售市場不瘋狂，但車企股價先瘋狂。此時，特斯拉的對手也在受益。
據海外媒體報道，電動皮卡初創公司Rivian獲得25億美元新融資，融資方為t？羅。價格？團體領先投票，索羅斯？基金？管理？LLC，Coatue，Fidelity和Baron？資本？團體參與。Rivian的現有股東亞馬遜和黑石也參與了投資。雖然Rivian此輪融資規模高達25億美元，並且有不少新的投資機構加入，但其董事會席位在此輪融資中並未發生變化。
還沒量產？裏維安得到了很多錢。
Rivian成立於2009年，晚於特斯拉。它是壹家美國電動汽車和自動駕駛技術制造商，電動皮卡將是其與特斯拉競爭的第壹個細分市場。
與特斯拉的CEO馬斯克類似，Rivian創始人兼CEO斯卡林也是典型的學霸:他畢業於倫斯勒理工學院，獲得學士學位，在麻省理工學院斯隆汽車實驗室獲得工程學博士學位。目前Rivian專註於電動皮卡Rivian？R1T和電動SUV？裏維安？R1S，兩款車型提供超過640公裏的純電動續航裏程，將於2020年底上市。
僅去年壹年，Rivian就通過四輪融資籌集了28.5億美元。去年2月，Rivian宣布完成壹輪7億美元融資，由亞馬遜領投。隨後，以福特為首的投資者又向Rivian投資了5億美元。9月，Rivian完成另壹輪3.5億美元融資，由考克斯？汽車輸入。去年年底，Rivian完成了又壹輪大規模融資，T. Rowe？普萊斯領投，亞馬遜跟投，黑石也投資。他們向Rivian註資6543.8+03億美元。
目前，亞馬遜和福特是Rivian的戰略合作夥伴。福特已經同意基於Rivian技術制造壹款電動貨車。亞馬遜在2019年9月從Rivian訂購了65438+萬輛送貨車。但是，Rivian至今沒有量產車。......
在美國電動車行業，特斯拉壹直遙遙領先，但也不乏挑戰者。目前，Rivian已經成為最有希望挑戰特斯拉的電動汽車創業公司之壹。Rivian雖然花了這麽多錢，卻還沒有生產出量產車，真是奇跡。從多輪融資來看，Rivian是電動汽車創業公司的絕對融資老大，甚至其主要競爭對手特斯拉也從未有過這樣的待遇。
合理嗎？
值得註意的是，領投Rivian融資的T. Rowe？普萊斯曾是特斯拉的最大股東之壹，但去年基本上賣掉了所有的特斯拉股份。t？羅。普萊斯指出，“我們很高興能與Rivian及其才華橫溢的團隊繼續這壹創新之旅。他們非常規的新產品可以讓我們的星球擁有更清潔的未來。”
除了Rivian，另壹家創業公司Nikola，號稱“美國卡車界的特斯拉”，也盯上了電動皮卡市場。已經借殼上市的Nikola從股市籌集了大量資金，最近股價表現不錯。
無論是已經上市的特斯拉和尼古拉，還是獲得大量資金的Rivian，都有投資者開始質疑:考慮到上述電動汽車廠商的基本面，近期股價的暴漲令人費解。有分析稱，整體來看，幾乎所有的電動汽車廠商都還處於燒錢階段，只有特斯拉在賺錢，並不是特別穩定，這顯然與飆升的股價不匹配。《巴倫周刊》認為，部分原因可能是這些電動車股本身已經脫離了虧損企業的屬性，更傾向於作為壹種金融交易工具。在小白散戶瘋狂入市的情況下，被很多人買了。
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