其次，蔚來的保姆式能量補充壹直是很多車主推崇的特色服務。換電超過654.38+00萬的時候，很多車主分享了換電的經驗。壹個用戶把自己的網站從北京貼到了三亞？換電之旅？。壹路換電，開了3150公裏，但電費最後在30元。另外，有車主寫道，從廣州到深圳換電池只需要三分鐘。這樣的速度，可以說體驗和加油是壹樣的。正是換電布局的不斷完善，讓蔚來車主的裏程焦慮成為過去。
而且新能源汽車是連續曲線，現在贏了不代表以後贏了。形成規模效應後的高市場占有率，上下遊的持續滲透以及鈉離子等技術的長期布局，不言而喻。對於汽車來說，電池也差不多。智能和自動駕駛。涉及芯片、算法、激光雷達等。，也可以邊跑邊看。如果不能分享，我個人認為蔚來會壹路黑下去。畢竟特斯拉的超級充電已經開始用在其他電動車上了。未來的趨勢是，所有的增壓都將被充分享受。
要知道蔚來打造的新平臺的核心優勢在於對自動駕駛能力的支持。ET7是該平臺上的第壹款車型。隨著該產品的交付，蔚來的自動駕駛能力有望得到質的提升。ET7全棧自動駕駛儀是蔚來自己的團隊開發的。ET7交付後，將首先啟動輔助駕駛，未來還將在部分地區啟動NAD服務。蔚來計劃全年新增銷售服務網點不少於100個，蔚來服務中心超過50個。蔚來已經做好了充分的準備，但是競爭對手的速度似乎越來越受阻。