蔚來汽車6月5438+10月* *，交付新車5055輛，同比增長100.1%，創下單月最高交付紀錄，其中？ES6交付2695輛，ES8交付1477輛，EC6交付883輛。此外，蔚來汽車自今年3月以來已連續8個月實現同比增長。到現在(1-10)總銷量已經達到3萬多輛，比大部分自主品牌都要好。
此外，10年初，蔚來汽車表示將對終身免費換電進行調整。調整內容針對放棄專屬權益的用戶:每月前6次換電免費；保留免費專屬樁權益的用戶:每月只收前6次換電的電費，服務費全免。這勢必會對看重這個權利的用戶產生影響，以後會稍微影響銷量。
10當月李交付3692輛。據統計，在1-10期間，李交付了21852輛車。雖然李取得了比較不錯的成績。
不過，按照理想目前的產品規劃，2022年之前，我們將不得不依靠李壹個人的這種模式來孤軍奮戰。這兩年，、大眾等傳統車企都將推出這壹級別的新能源車，李可能面臨更激烈的競爭。
除了面臨激烈的競爭，最近李的產品質量也受到質疑。截至2020年6月31日，李ONE共發生前懸架碰撞97次，其中10次斷軸(前懸架下臂球頭脫離球銷)。好在Ideal及時發布了解決方案，表示2020年6月1日及之前生產的李ONE將免費升級拆卸力更高的前懸架下臂球銷(更換前35kN，更換後50kN)。
至於未來的銷量會不會受到“斷軸”的影響，現在還不得而知。
Xpeng Motors在6月5438+10月交付了3040輛汽車，其中小鵬G3交付了936輛，小鵬P7交付了2104輛。作為旗艦車型，小鵬P7與上個月的2582輛相比下降了400多輛。我認為主要原因是特斯拉的降價。3售價271.55萬元，6月1降至24.99萬元，這無疑會影響到想買小鵬P7的消費者。
不過，為了加強品牌的競爭力，小鵬也做出了巨大努力。據了解，Xpeng Motors此前推出了“小鵬Supercharge免費充電計劃”，將為Xpeng Motors中的第壹位非營運車主提供每輛車3000千瓦時/年的終身免費充電服務。此外，6月30日起，Xpeng汽車10，小鵬超充將新增海口、惠州、泉州、濰坊、汕頭、珠海六個免費充電城市。加上之前已經布局超級充電站的24個城市，小鵬的超級充電已經覆蓋了中國30個城市。
除了加強能源供應，Xpeng Motors最近還推了Xmart？OS？2.1.0版本的OTA升級涉及近100次更新，開放了部分自動駕駛輔助相關功能，打造全新的全語音車載系統，為用戶帶來更智能的汽車生活。
筆者認為，小鵬的基礎設施建設，能源補充政策，以及車輛智能系統和駕駛輔助功能的不斷叠代升級，都有可能在未來再次提升其銷量。
我們再來回顧壹下9月份的數據。Xpeng Motors單P7車型就已經賣出了2582輛，已經超過了威馬所有車輛的銷量，而威馬車輛在10這個月賣出了3003輛，只比Xpeng Motors少了37輛。足以看出威馬汽車的追趕速度。
另外，根據之前的消息，威馬汽車計劃在2021推出壹款轎車和壹款SUV。其中，威馬W3 (Weimar EVOLVE)在此前的2020年百度大會上亮相。據悉，新車將采用全新的WMConnect智能數字駕駛艙，可提供比業界高三倍的計算能力，自動駕駛將配備AVP自動泊車技術。這項技術可以通過遠程控制，完成無人駕駛下的自動泊車、召喚等功能。可以說這款車型集合了威馬目前最強的軟硬件。
另壹款車也將配備L3級自動輔助駕駛。此外，續航能力也超出了目前的主流水平，達到了800km。筆者認為，如果威馬能夠按計劃推出這兩款新車，壹定會給威馬的銷量帶來質的變化，有機會超越Xpeng Motors，重回第三的位置，成為造車新勢力。
哪咤汽車
在剛剛過去的65438+10月，哪咤交付2056輛，同比增長108.5%？這個成績相比去年有了明顯的提升，而這個成績的取得得益於哪咤N01和哪咤u強大的產品力。
就在幾天前，哪咤汽車推出了壹款小型SUV——性價比高——哪咤V何忠公司聯合創始人兼CEO張勇表示，哪咤V有信心月銷5000輛。在此之前，我們也與競品進行了對比，發現新車的空間表現和續航能力與競品相當，但在配置上應該更全面。
此外，哪咤明年還將發布壹款全新的四門轎跑。據了解，新車不僅將搭載2.0版本的“透明a柱”、車道偏離預警、預碰撞預警等安全配置，在動力和續航能力上也表現得格外出色。據悉續航能力將達到800km，百公裏加速時間在4 s以內，相信新車量產的時候會給比亞迪韓，P7，特斯拉Model？壓力不小。
零跑汽車
2019年6月上市的第壹款車型S01，本想通過獨特的設計吸引消費者，但現實給了這款車當頭壹棒。新車全年銷量只有692輛，可以說是非常慘淡。然而，沈寂了壹年之後，零跑通過T03再次回到了消費者的視野，並在6月5438+10月實現了1743臺的銷量。
此外，零跑還將在廣州車展上帶來壹款全新車型——c 11。該車將基於zero run C架構打造，尺寸為4745/1890/1635mm(長/寬/高)，軸距為2923 mm，搭載大力神的電驅動系統最大輸出功率為400kW，最大扭矩為720n·m，NEDC續航裏程超過600km。從數據上看，新車還是挺有競爭力的。此外，新車還將搭載零跑汽車研發的淩芯01芯片。據悉，該芯片可實現多個芯片組合而成的計算平臺，支持接入12個攝像頭，實現360度環視、自動泊車、ADAS域控制和近L3級自動駕駛功能。相信長續航、強動力、高智能的C11將在零跑汽車上市後再次助力。
在經歷了連續兩年的“車市寒冬”和疫情之後，造車新勢力開始逐漸恢復活力，幾大主流造車新勢力都取得了不錯的成績。
此外，從銷量數據來看，過去表現壹般的哪咤車和零跑車，通過新車發布得到了更多消費者的認可。未來是否只有蔚來、理想和小鵬能像王興預測的那樣存活下來，還不確定，還需要時間來檢驗。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。