最近是科創板開始3周年，同時也有傳聞中芯國際和7nm芯片的事兒。
世界前5大晶圓代工廠中，臺積電排名第壹，後4個去年的營收加在壹起還不如臺積電多，已經出現了贏者通吃的局面。（第二到第五是三星、聯電、格芯、中芯）
而居士在最近的情況中也談到了， 芯片，尤其是車規級的芯片很可能有壹波“卡脖子”。（時間點大概在8月底之前）
這個“卡脖子”不是沖著華為去的，而是沖著新能源 汽車 去的。
跟上次“卡脖子”類似，但不同。
上次卡脖子是看我們快追上了，心裏慌。比如華為的余承東就曾表示：如果沒有這波卡脖子，未來世界手機界就只有華為、蘋果和其他。
假如接下來卡，那邏輯就是妳們的新能源 汽車 發展太快了，再不卡我們追不上了。
相對於棄遊不玩的歐，比如開始了批判環保少女，為自己使用煤炭、天然氣等資源先正名以下。
美好歹還有特斯拉，而日本的氫能源發展也還是不錯的。
所以，結合半導體最近傳出可能會有產能過剩等情況，短期不容客觀。但長期來看，高端制造領域的國產化替代，壹定會壹步壹步走向前。
本周末，商飛公司官方發布稱：C919六架試飛機完成全部試飛任務。
截止當前，C919型號飛機已取得815架 意向 訂單，基本來自於國內，這也正常，畢竟自己家的人都不信，讓別人信也沒說服力啊。
預計二十年內，商飛交付各類型客機數高達3000余架，預計國產客機市場估值高達兩萬多億人民幣，預估該領域的復合增速約20%左右。
居士評：客觀來說，也僅剩下芯片、航空領域我們沒實現世界壹流了。
在新能源 汽車 快速發展之際，在中芯國際傳出7nm芯片之際，我們聽到了C919試飛任務成功，真的是百感交集。
居士永遠也忘不了那個例子：曾經，我們生產了1億條牛仔褲，換了壹架波音747。
今日，在 第五屆數字中國建設峰會上，由新大陸、華為***同發起倡議成立的“數字人民幣產業聯盟”舉辦選舉大會，並選舉新大陸為聯盟理事長單位。截至當前聯盟包括了37家成員單位，其中包括多家大型國有銀行，該聯盟有助於推動數字人民幣新基建發展，促進數字人民幣產業發展。
南方區域電力市場試運行啟動會在昨天舉辦 ，這意味著全國統壹電力市場體系建設將進壹步加快。
其意義，居士認為應結合西電東輸來看，本質上還是更科學、更合理、更系統的調配發電和用電的問題。
對於特高壓、虛擬電廠、儲能以及風光核為主的綠色電力等方面是利好。
比如，西部地區的風光水電等資源更豐富，而白天適合光伏發電，雨天、冬天等時間適合風力發電等等。通過虛擬電廠的智能調度把發電充足的地區電力，通過特高壓精準輸送到用電地區，這對於環境、居民都是非常好的事兒。
別盯著經濟層面，甚至緯度更低的金融層面看問題。否則永遠都是看到的因果關系中的果。
所以才會滯後，也就成了心裏想著是低吸高拋，卻每次操作成了追漲殺跌。
信心這種事兒，每個人都不同，像居士，屬於股市裏面的萬年長壽龜，關妳外面是風和日麗吃肉行情，還是驚濤駭浪的割韭行情。
居士都是不減倉。只是每個月默默地補充自己手裏拿著的跌得多的，或者滯漲的。
對於承受能力差的朋友，居士還是那句，慎重慎重。
當然，自己是什麽段位得分清，是王者還是青銅或者白銀，要有清晰的認知。
相信自己能在眾多王者n星和星耀局每把都吃雞的大神，居士自然是佩服。
如果覺得是普通人，居士覺得，選準方向，與時間做朋友，是省心省力的選擇。
經濟是政治的延伸。
居士還是長期看好：數字人民幣，綠電，鋰礦，高端制造業的國產替代，芯片， 科技 ，稀土，儲能、預制菜、培育鉆、智能艙。