5月21日，深圳市市場監督管理局網站信息顯示，長安標致雪鐵龍汽車有限公司(簡稱“長安PSA”)已變更為深圳寶能汽車有限公司。
變更後，投資方為寶能汽車有限公司100%全資子公司深圳前海銳誌投資有限公司(簡稱“前海銳誌”)，即合資公司成為寶能的獨資公司。
天眼查資料顯示，前海銳誌成立於2017年7月，由寶能汽車100%控股。變更信息顯示，公司法定代表人由朱華榮變更為寶能投資集團有限公司副總裁孫立，新公司主要成員全部更新為寶能系成員。
變更後，深圳寶能汽車有限公司仍從事汽車行業，主要從事汽車及相關發動機、變速箱、零配件、工具、維修件的研發、生產和銷售。原條目“從事進口DS品牌汽車的營銷管理服務，包括售後服務、品牌推廣、產品推廣、客戶關系管理等。”被取消了。
事實上，長安PSA在去年就已經宣布解體。去年165438+10月29日，重慶證券交易所發布公告稱，長安汽車公開轉讓其持有的長安標致雪鐵龍汽車有限公司(簡稱長安PSA)50%股權，掛牌價1630萬元起拍價，從2009年10月29日20165438+2066。
2019 12，長安汽車發布公告稱，公司將其持有的長安PSA 50%股權全部轉讓給前海銳誌，轉讓金額為163億元。股權轉讓完成後，長安汽車不再持有長安PSA的股權。隨後，PSA也宣布將長安PSA 50%的股權轉讓給寶能汽車。
梳理過往信息可以看到，長安PSA成立於2011，在國內生產銷售DS品牌產品，但發展並不順利，持續虧損。根據長安汽車2013至2019年9月30日的財務報告，按權益法計算的長安PSA累計權益收益為虧損24.55億元。由於長安汽車持有長安PSA 50%的股份，長安PSA近6年整體虧損491億元。
公開資料顯示，長安汽車持有的長安PSA 50%股權的轉讓金額為654.38+0.63億元，而自2065.438+065.438+0長安PSA成立以來，長安集團已陸續為其投資共計38億元，這也意味著長安汽車在該項目上虧損近22億元。
大咖點評:
繼長安PSA解體後，雷諾和東風也分手了。看來法國車在中國是個燙手山芋！
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