我告訴妳，這個世界上還有很多傻事被人認為壹文不值，但是妳又做了，但是回想起來妳覺得自己沒有遺憾。
24年前，手機剛開始普及的時候，65438+10萬元壹個電話，1元壹分鐘的通話，很多人都認為沒有必要。那時已經有了有線電話，家庭電話也不便宜。許多人說買無線電話太貴了。
到1997年，我們的工資只有800塊錢，但是買電腦花了6300，我借了4000，還了壹年。這是全校第壹臺個人電腦，但是很多同事說，買電腦幹嘛，手寫試卷就行了，浪費錢幹嘛。
好的，2003年，我的收入大概是2500元。當時我買了第壹輛車，是我們學校的第二輛車。第壹輛車是另壹位同事的鈴木羚羊。他買回來的時候大概8-65，438+萬，我的qq奇瑞5萬多。同事說很多人不贊成他買車，認為養車太貴。說實話，我真的不後悔買了那輛車。在我用了四年qq之後，我把它給了我妹妹。然後09年買了壹輛海馬，7萬左右，又開了四年。2013我提供了壹輛長城h6。我就是喜歡玩國產車。雖然我錢不多，但我覺得很值錢。當妳明白了，人就是這樣的。有時候我們需要不正當地花壹些錢。妳買的車不壹定能給妳賺很多錢，或者14萬的車不壹定能給妳賺14萬，但是它能給妳帶來無窮的樂趣和便利，這已經是它的價值了。
如果妳想的不太好，就算給妳壹套房100，妳也只知道收房租，舍不得花在自己身上。那妳的生活就沒意思了。當然，我們沒有權利說妳錯了。畢竟有些人看著身邊的錢就能過日子，這才是生活的樂趣。只是如果妳離開了這個世界，妳還可以對自己說，為了這些錢，死也值得。
只是我的想法是，在過去的幾十年裏，只要不生病，我願意花壹部分錢給自己。汽車是不可或缺的。如果我買不起，我會買壹輛更便宜的車。如果我買得起，我會買壹輛更貴的車。不管會不會給我帶來很多錢，只要能給我帶來無盡的方便和樂趣，就值幾十到幾十萬。
買車屬於生活需要，私家車給家庭帶來的便利大大節省了車主的時間成本。機會成本遠大於汽車的折舊。
眾所周知，汽車買回來是打折的；而且還有保險費用，保養壹輛車要花很多錢。但家庭出行快捷方便，接送孩子上學、通勤等都很有價值。
尤其是在商務活動和社交中，接客戶的高檔車是禮貌和地位的象征。坐在寶馬奔馳上，有壹種掌控命運的感覺，這是其他商品給不了的幸福感。當然，也有壹些車主互相攀比，這是虛榮，有“最差投資”之嫌。
在長途上下班、跨域往返時，私家車的優勢非常明顯。還有就是去公路旅行，性價比很高；全家人都很樂意去旅行。不僅可以避開旅行團的各種限制，還可以自由遊玩，根據全家人的需求靈活安排行程。
但是，對於我們這些沒有業務活動，很少社交的人來說；買車真的沒什麽意義。所以還沒考駕照，感覺買得起，但是買不起車。我還是老老實實坐公交上下班。現在開車出行很方便，也沒有停車的危險。
自從我有了自行車，我的旅行就更方便了。壹輛電動自行車半小時兩元錢，對於我們工薪階層來說很劃算。如果妳之前買了私家車，那壹定是“妳這輩子最差的投資。”
買車是消費，不是投資。妳可以說吃飯是最差的投資，因為吃完這頓飯妳還得吃飯。同樣，社會發展到今天，汽車幾乎成了必須消費品，錢也花了。汽車給家庭生活帶來了方便和快捷:舒適的體驗不是把錢放在銀行裏就能獲得的，當然壹些虛榮心的滿足也是買車價值的體現。上世紀七八十年代，家裏買輛自行車和現在買車差不多。有些人每天騎著它去上班，而另壹些人則沒有多次使用它。他們把它放在家裏作為裝飾，但它確實是生活的必需品。現在的人都離不開手機，看小電視，但是誰家裏沒有電視，難道說買電視就是最差的投資嗎？
當然，買車要量力而行，理性消費。如果妳能負擔得起經常用車，那麽“投資”壹輛車是值得的。
買車是虧本買賣。只是為了方便。這是壹項糟糕的投資。
不同意。
我比較喜歡買車，雖然買車成本很高，還要加油，保養，洗車。後期費用還挺多的。但我依然無怨無悔，依然那麽喜歡車。
原因是現在真的很少有完全獨立的空間讓妳思考和放松，但是車是個好地方。累的時候可以壹個人聽聽音樂，開著車慢慢看窗外的風景，很舒服，尤其是工作壓力大的時候，尤其是心情不好的時候。
其次，我有車後，我可以隨時去我想去的地方。不用擔心買不到票，不用擔心要提前等多久的公交車，不用擔心因為天氣原因在趕公交車的路上淋濕，大大增加了我的幸福感。
最後，有了車之後，我的生活半徑增加了很多，不僅僅是兩個地鐵三個公交的距離。生活半徑的增大，意味著更多的生活體驗和樂趣。
受試者沒有理解“投資”的含義。投資的主要內涵是投入壹定的資金，期望在未來獲得更多的資金，即投資回報。
買車能給我們帶來資本增值嗎？顯然不是。投資房產，因為有房產漲價的可能；投資股票，因為股票有上漲的可能；投資收藏品，因為收藏品可能會漲價...我們的投資目的很明確:獲取增值收益。
而買車顯然是壹種消費。除了滿足我們的日常出行需求，我還沒聽說過買車後漲價的。
至於這個消費值不值，就看妳個人需求了。
我是壹個空谷和壹個冷池來和妳分享我的觀點。
我當然不同意。首先，這個命題是不正確的。買車不是投資，或者說我們不投資消費級的車輛。如果想在投資領域買車，至少需要幾千萬或者幾千萬銷量有限的超級跑車，比如邁凱輪F1，法拉利拉法等頂級跑車，都會涉及到投資，投資的風險也是存在的。可能投資的車會升值幾倍。
↓↓↓邁凱輪F1現在拍賣價格遠遠超過原來的新車價格。
我們買的消費級車價格從幾萬到幾十萬，幾百萬不等。這些車輛從落地那天開始折舊，越貴的車輛折舊額越高。這是壹個幾乎人人都知道的規律。如果從投資角度買車，顯然是虧損的，車輛使用過程中會產生各種費用。所以說明這是個花錢的事情，不能用投資的眼光。
我們應該把汽車看作是壹種工具，它有很多用途:商務車、家用車、通勤車等等。商務用車就是把車作為公司的商務接待，為了展示自己的實力或者給客戶和合作夥伴留下好印象，為了達到自己的目的或者達到什麽樣的效果；家用車主要是為家庭服務的，比如接孩子，買菜，買出門旅行等等。買車後，我們並不指望靠它升值或者靠它怎麽賺錢，而主要是因為買車能給我們帶來的便利是工具，所以和投資關系不大。
如今，隨著汽車市場的發展和經濟產品的提高，越來越多的人選擇購買汽車來方便生活。對我自己來說，我也是壹個忠實的車迷。很早就開始懂車買車，現在其中壹個也是用車人。當時買了壹輛2009年的壹汽奧迪A6L 2.8排量，落地50多萬。用了十年，如果現在再賣，最多也就10萬出頭。
↓陪伴我走過十年的奧迪A6L。
這是虧本投資嗎？我不這麽認為。在過去的十年裏，我經歷了人生的起步階段。這輛車陪我走過了祖國的大好河山，陪我接了無數的客戶和合作夥伴，也在很多個雨夜壹次次把我和家人安全地帶回家。這些附帶的價值是無法用金錢衡量的。同樣，如果用金錢來衡量，這輛車帶來的商業價值已經遠遠超過50萬。如果這樣看，似乎是壹種欣賞，但欣賞的主體不是車輛，而是我整個個體。
十年來，安全帶我走過無數地方。
總之，車是工具，不是投資，但是買車之後，能給我們帶來很多附加值。我們應該以理性的理念和出發點來使用和購買汽車，充分發揮汽車的作用和價值，讓汽車買得有意義。
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不同意！買車是為了出行方便。為什麽要投資買車？買黃金，買房產。那東西不貶值！